专利名称：自动加力制动器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种制动装置，尤其是由制动鼓以及安装在制动底板上的制动蹄、摩擦片、制动控制轴、回位弹簧、支承销轴组成的制动器。
目前国内外动力制动，特别是鼓式制动，是通过制动控制轴，将制动蹄紧压到制动鼓上，由于摩擦力的作用，实现制动的。但这种制动方式，由于力的分布不均匀，或在频繁制动的条件下，往往带来诸如紧蹄、松蹄、制动鼓因温升膨胀，而导致制动器间隙过大、过小，制动动作完成缓慢以至于制动失灵的弊端。
本发明的目的是提供一种制动器，它能解决紧蹄、松蹄现象，克服制动鼓与制动蹄间因起动频繁带来不正常的间隙变化引起的弊端，在不需特意加力的条件下，将动力直接转换为制动力，瞬间完成制动动作。
为达到上述目的，本发明采用了一种浮动支点轴结构自制器，即在普通鼓式制动器的底架上安装支点座，支点座与支点轴中心位置处分别有一凸凹台，支点轴浮式支承于其支点座上，由于中心位置处凹凸台的接触，支点轴底平面与支点座平面间有一隙面，支点轴凹台两侧支点位置处，分别装有支点复位缓冲器，其一端连接在底架上，另一端与支点轴支点位置活动连接，制动蹄腹板松嵌在支点轴上方一槽内，通过销轴连接，底架支点座的两侧，对称装有制动蹄限位板和回位弹簧。
上述解决方案中，采用支点轴结构的制动器，在制动过程中，使支点轴与其支点座由原来二者中心位置处的凹凸台浮式支承改变成为支点轴底平面一侧的支点支承，其迅速加大的支点轴垂直中心距离，对制动器间隙可作出相应补偿，从而解决了松蹄、紧蹄及制动鼓因膨胀带来的间隙变化，又由于制动蹄在被制动鼓带动发生旋转的瞬间，即将原动力直接转换成了制动力，故使制动动作在响应方面更为敏捷，动作更为可靠，通常只需对控制轴施以较小的制动力，便能达到高效制动的目的。其装置结构简单，成本低廉，易于实施。
以下结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
图1是本发明示意图。
参照
图1，在制动底板(17)上对称装有底架(3)，底架一端由销轴(16)固定于制动底板上，另一端在回位弹簧(2)的作用下，对称靠接在制动控制轴(1)上。底架上装有支点座(4)，支点座与支点轴(5)中心位置处分别有凸凹台(8)，支点轴浮式支承于支点座上，由于中心位置处凹凸台的契合接触，支点轴底平面与支点座平面间有一隙面(9)，支点轴凹台两侧支点位置处，分别装有支点复位缓冲器(7)，其一端连接在底架上，另一端与支点轴支点位置活动连接。制动蹄腹板(10)松嵌在浮动支点轴上方一槽内，通过销轴(6)连接，制动蹄腹板上方的制动蹄上装有摩擦片(12)。底架支点座的两侧，对称装有制动蹄限位板(13)和回位弹簧(11)，制动底板置于制动鼓(15)内，制动鼓内壁中均匀嵌入若于摩擦嵌片(14)。
使用时，底架(3)在制动控制轴(1)的作用下，向外撑开，当制动鼓(15)顺时针转动时，制动蹄上摩擦片(12)逐与旋转运动中的制动鼓相接触，在接触的瞬间，制动蹄被旋转的制动鼓带动，在顺时针方向发生一个角度的位移，驱使与其相联的支点轴向右迅即发生一个转动，支点轴与其支点座由原来中心位置处凹凸台的接触，改变为其右侧位置处的支点接触；若当制动鼓转逆时针晨，制动蹄上摩擦片，与施转中的制动鼓相接触，在接触的瞬间，制动蹄被旋转的制动鼓带动，在逆时针方向发生一个角度的位移，驱使与其相联的支点轴迅即向左也发生一个转动，支点轴与其支点座由原来中心置处凸凹台的接触，必变成为其左侧位置处的支点接触。在新建立的支点位置处，支点复位缓冲器，在承受支点冲击的瞬间，给冲击力以缓冲；在支点轴相对应的另一侧来建立支点的位置处，其支点复位缓冲器，则使支点轴处于复位状态。随着支点的改变，支点轴垂直中心距离逐渐加大，从而对制动器间隙作出相应补偿，完成制动动作；当制动结束，制动控制轴回复原来位置，底架受回位弹簧作用，重又靠接在制动控制轴上；制动蹄随同支点轴亦在其自重及回位弹簧的作用下，逐与制动鼓内壁面脱离，返回一个角的位移，当支点轴上凹台重新落座在支点座上与其座面凸台契合支承，便结束了制动。
当然，本发明这种浮动支点轴结构的制动器除适用于鼓式制动方式外，亦可以将这种结构应用于盘式、条形制动器上。
权利要求1.一种自动加力制动器，由制动鼓以及安装在制动底板上的制动蹄、摩擦片、制动控制轴、回位弹簧、支承轴销组成，其特征是底架(3)上有支点座(4)，支点座与支点轴(5)中心位置处分别有一凸凹台(8)，支点轴浮式支承于支点座上，由于中心位置处凹凸台的接触，支点轴底平面与支点座平面间有一隙面(9)，支点轴凹台两侧支点位置处，分别装有支点复位缓冲器(7)，其一端连接在底架上，另一端与支点轴支点位置活动连接，制动蹄腹板(10)松嵌在支点轴上方一槽内，通过销轴(6)连接，底架支点座的两侧，对称装有制动蹄限位板(13)和回位弹簧(11)。
2.根据权利要求1所述自动加力制动器，其特征是制动鼓内壁均匀嵌有摩擦嵌条(14)。
专利摘要本实用新型公开一种自动加力制动装置。在普通制动器底架上装有支点轴，其与支点座的中心位置各有一凸凹台，两者为浮式支承，轴上支点位置处，装有支点复位缓冲器，制动蹄通过销轴与支点轴活动相连，底架支点座的两侧，对称装有制动蹄限位板和回位弹簧。制动时，制动蹄与制动鼓一起旋转，直接将动力转换为制动力，支点轴垂直中心距离加大，补偿了制动间隙，解决了松蹄、紧蹄的弊端。该结构亦可应用于条形及盘式制动，结构简单，成本低，易于实施。
文档编号F16D65/38GK2167235SQ93233489
公开日1994年6月1日 申请日期1993年3月17日 优先权日1993年3月17日
发明者孙文勇 申请人:孙文勇