专利名称：脚踏车刹车皮装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是有关于一种刹车皮装置，特别是有关于一种适合于脚踏车夹式刹车器安装使用的创新结构的脚踏车刹车皮装置。
一般脚踏车如自行车、三轮车等的夹式刹车器中，对于行进中的脚踏车，要达到刹车的效果，主要是利用刹车皮装置来对行进中的轮圈夹持，产生摩擦阻力，以使轮圈不再转动。
请参阅
图1、图2所示，为目前脚踏车所使用的刹车皮装置10，其结构主要是由一刹车胶块11的末段设有一固定座12扣结固定，在固定座12上设有一凸出的结合杆13等构件共同组合而成。前述的刹车皮装置10，其用来与脚踏车轮圈相接触摩擦的刹车胶块11，截自目前为止，仍为橡胶材料制成的单一结构体。众所周知，橡胶对金属材料而言，具有较大的摩擦阻力，在干燥的状态下，对脚踏车轮圈而言，具有很好的刹车能力。然而，一旦在下雨天、雪地或湿冷的地方，会使该橡胶块质地变硬，再加上水份的湿润，使其摩擦阻力大大降低，相对的使其对行进间的脚踏车轮圈止动效果也会随之降低，产生打滑的现象，而无法适时的达到刹车的效果，危险性很高。
所以到目前为止，脚踏车用的刹车皮装置，在无较创新的材料发明或是较佳的结构发明以前，对于寒冷、雨淋、雪地等含有极高水份的气候下，尤其是下雨天，根本无法适时而有效地达到即时刹车的效果，其安全性甚为忧虑。
本实用新型的目的在于，克服前述脚踏车刹车皮装置因结构设计不当而产生的弊端，提供一种创新设计的脚踏车刹车皮装置，使其改进刹车块的结构，在下雨天或含高水份的天候时，使刹车皮装置能够在水份侵入下，不会影响刹车块对脚踏车轮圈夹持的摩擦阻力，仍能够对脚踏车轮圈适时的夹持止动，而可达到适时的安全刹车的目的及功效。
本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。
一种脚踏车刹车皮装置，包含一固定座板中央固结有一结合杆，两侧贯设有孔洞，再配合热固性橡胶材料成型包覆固定成一体，使结合杆凸出于刹车胶块的背面，以结合杆的反面为刹车面；其特征在于刹车胶块内部设有加强止滑元件，该加强止滑元件穿过固定座板的孔洞，并且受到夹持固定，其由较一般金属轮圈质地为软的铜金属，配合纤维缠绕包扎固定成股，再由多数个股包扎成较粗的单股，在刹车胶块成型的同时受到包覆固定成一体，并使加强止滑元件的末端，恰好与刹车胶块的刹车面相平齐。
本实用新型的目的还可以由以下技术措施进一步实现。前述的脚踏车刹车皮装置，其特征在于所述的纤维可为皮革、布材料。
前述的脚踏车刹车皮装置，其特征在于所述的金属可为电木。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和积极效果。由以上技术方案及容后所述的实施例可知，其主要是在刹车皮装置的刹车胶块内部设有加强阻滑元件，使该阻滑元件在刹车胶块成型时同时包覆固定于其内部，并使其两末端与刹车胶块的刹车面平齐。藉由以上结构，可使该刹车皮装置可以在雪地、湿地、天寒等地方，具有较佳的安全刹车及防震等效果；特别是其在刹车胶块内设有细铜丝配合布质包结固定成的加强止滑件，将该加强止滑件末端与刹车胶块的刹车面平齐或略为凸出，可以使其在刹车时借由刹车胶块配合加强止滑件对硬质轮圈更为提高了夹持止动的能力。
综上所述，本实用新型脚踏车刹车皮装置，在结构上，已突破了传统的刹车皮装置的型式，采用了在刹车胶块内设有加强止滑元件，并使其末端与刹车面平齐的新颖结构；而在使用上，又能够克服传统刹车皮装置在含水份下无法适时刹车止动的缺点，有效的使其在下雨天湿润环境下，能够达到适时刹车止动的安全刹车目的，且不发出声音又能兼具有防震效果，实为一具有新颖性、创造性及实用性的新设计。
本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图详细给出。
图1是一般脚踏车刹车皮装置的立体外观图。
图2是
图1的横断面结构示意图。
图3是本实用新型的立体外观图。
图4是本实用新型图3的横断面结构示意图。
图5是本实用新型图4中A－A剖面中加强止滑元件的放大结构图。
以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的脚踏车刹车皮装置的具体构造、特征及特殊的功效，详细说明如后。
请参阅图3、图4所示，为本实用新型的立体图及横断面结构示意图，本实用新型脚踏车刹车皮装置20是由一固定座板21中央固结有一结合杆22，两侧贯设有孔洞23供加强止滑元件26穿过，并受固定座板21夹持固定，再配合热固性橡胶材料在成型为刹车胶块24的同时，将前述的固定座板21、杆体23包覆固定成一体，使结合杆22凸出于刹车胶块24的背面，以结合杆22的反面为刹车面25，在刹车胶块24的内部，则设有加强止滑元件26等结构件相组合；其主要特点在于该加强止滑元件26在刹车胶块24成型的同时，受到刹车胶块24的包覆而固定成一体，请配合参阅图5所示，其是由较一般轮圈的金属质地为软的金属材料27，例如铜等，配合纤维28缠绕包扎固定成股29，再由多数的股29包扎成较粗的单股，再受到刹胶块24的包覆固定，并使加强止滑元件26的末端，恰好与刹车胶块24的刹车面25相平齐。
前述的刹车皮装置20，其刹车胶块24内所设的加强止滑元件26所使用的纤维28，以使用皮革或布材料为最佳；而金属材料27，则可以用电木取代，因此等材料，都具有较佳的耐磨性与摩擦阻力，不但可以增加其使用寿命，又可具有较佳的刹车效果。
因此，当本实用新型在脚踏车夹式刹车器的刹车皮装置上应用时，因在刹车胶块24的刹车面25上，具有加强止滑元件26，对于一般气候下，可以由刹车胶块24以本身所具有的摩擦阻力，即能够发挥刹车的效果；一旦在下雨天或寒冷多水气的气候下，刹车胶块24的刹车面25与脚踏车轮圈的接触面都会沾有水份，而使刹车胶块24本身的摩擦阻力降低，此时加强止滑元件26的末端，因与刹车面25平齐，而能由材质较软且止滑性佳、耐水性好的金属材料27、纤维28共同与轮圈相接触，产生较大的摩擦阻力，作为刹车胶块24的辅助止动，进而达到使刹车皮装置能在雨天，即在刹车皮装置与轮圈皆沾湿的条件下，仍能够维持适时的安全刹车的目的及功效。
另外，因为刹车胶块24内设有加强止滑元件26，该加强止滑元件26的末端位于刹车面25上，且该加强止滑元件26的金属材料27与纤维28的硬度，皆低于脚踏车的轮圈，所以在与轮圈相接触夹掣时，可以稳定地与轮圈接触定位，不会有震动现象与发出声响，而能达到防震动与安静刹车的效果。
权利要求1.一种脚踏车刹车皮装置，包含一固定座板中央固结有一结合杆，两侧贯设有孔洞，再配合热固性橡胶材料成型包覆固定成一体，使结合杆凸出于刹车胶块的背面，以结合杆的反面为刹车面；其特征在于刹车胶块内部设有加强止滑元件，该加强止滑元件穿过固定座板的孔洞，并且受到夹持固定，其由较一般金属轮圈质地为软的铜金属，配合纤维缠绕包扎固定成股，再由多数个股包扎成较粗的单股，在刹车胶块成型的同时受到包覆固定成一体，并使加强止滑元件的末端，恰好与刹车胶块的刹车面相平齐。
2.根据权利要求1所述的脚踏车刹车皮装置，其特征在于所述的纤维可为皮革、布材料。
3.根据权利要求1所述的脚踏车刹车皮装置，其特征在于所述的金属可为电木。
专利摘要一种脚踏车刹车皮装置，包含一固定座板中央固结有一结合杆，两侧贯设有孔洞，再配合热固性橡胶材料成型包覆固定成一体，结合杆的反面为刹车面；其特征在于刹车胶块内部设有加强止滑元件，其穿过固定座板的孔洞，并受到夹持固定，其由较金属轮圈质地软的铜金属，配合纤维缠绕包扎固定成股，再由多数股包扎成较粗单股，在刹车胶块成型同时包覆固定成一体，并使加强止滑元件末端，与刹车胶块刹车面相平齐。其在雨天、高水分气候或水分侵入下，仍能对轮圈适时可靠的夹持止动，达到适时刹车的功效。
文档编号F16D65/00GK2184116SQ9420116
公开日1994年11月30日 申请日期1994年1月19日 优先权日1994年1月19日
发明者陈庆丞, 陈火明 申请人:陈庆丞, 陈火明