专利名称：双侧多v形传动带及其皮带轮的制作方法
技术领域：
本发明涉及双侧多肋动力传送带背景过去已知双侧多肋动力传送带。如美国专利No.4 773 895和No.5507 699所述。这些传送带例示出在抗张件的各侧有肋条，这些肋条或者具有相等的节距，在越抗张件排列的肋条的相对两侧有槽，或者具有不相等的节距。特别在具有准直槽的等节距肋条的情况下，该槽很容易从前到后地裂开。
发明概要按照本发明提供一种双侧多肋动力传送带，该传送带具有主侧，此侧具有许多纵向延伸的横向间隔开的交替的肋条和槽，肋条的其中点之间的距离为节距D；副侧，此侧具有许多纵向延伸的横向间隔开的交替的内侧肋条和槽，上述内侧肋条其中点之间距离为节距P；一层纵向配置在主侧和副侧之间的抗张件；其中，副侧上的槽横跨抗张件沿横向偏离主侧上的槽P/2的距离。还提供一种皮带轮，该皮带轮具有有肋的外周表面，该表面上具有许多沿圆周方向配置的沿轴向交替的内侧凸出部和肩台区域以及一对外表面，其中，内侧凸出部的峰部之间的距离等于节距P，最外侧的内侧凸出部和外表面之间的距离为1.5P。在皮带轮的另一实施例中，最外侧的内侧凸出部和外表面之间的距离为P/2。还提供了本发明的皮带轮和动力传送带的组合。
附图的简要说明
图1是本发明传送带一个实施例的主侧的透视图；图2是沿图1的2-2线截取传送带的截面图；图3是本发明传送带另一实施例的副侧的透视图；图4是沿图3的4-4线截取的传送带的纵向截面图；图5是本发明皮带轮的半截面图；图6是本发明传送带第三实施例的横截面图；发明的说明图1示出总的用10表示的双侧多肋动力传送带。该传送带具有主侧12和副侧18。主侧12具有许多纵向延伸的横向间隔开的交替的肋条14和槽16，肋条的中间点之间的距离为P。副侧18具有许多纵向延伸的横向间隔开的交替的内侧肋条20和槽22。副侧18的内侧肋条20其中点之间的距离为节距P。该传送带具有一层纵向配置的位于主侧12和副侧18之间的抗张件24。副侧18上的槽22沿抗张件24的横方向横向偏离主侧上的槽26，偏离P/2的距离。
传送带在副侧18上还具有一对外侧肋条21。取决于在副侧18上的内侧肋条20的数目，外侧肋条21的宽度W可以为1.5P或P/2。传送带可以包括一层横向增强层26，该增强层可位于主侧12和抗张件24之间，或位于抗张件24和副侧28之间。即使未示出。但仍可以想像到，横向增强层可以位于抗张件24的两侧。
优选实施例是这样一种传送带，在这种带上有横向槽28，该槽位于主侧12上，该槽的取向不垂直于传送带10的纵方向，使得在紧相邻横向肋条14上的任何横向槽28在纵方向是彼此偏离的，偏离的距离为槽的纵向间距的10％至50％。还应想到，横向槽28可以配置在副侧18上。图3和4示出没有横向槽28的传送带实施例。
还应当明白，主侧槽16和副侧槽22其深度可以相同或不相同。另外，从抗张件24到主侧槽16和副侧槽22的距离可以相同或不相同。
在一个优选实施例中，副侧槽22的深度比主侧槽16的深度浅，而且抗张件24靠近副侧槽22。这样便可以在传送带10的主侧12上使用较小的皮带轮，而不会使副侧发生过大应变，有助于尽量增加的寿命。当然，如果需要在副侧18上应用较小的皮带轮也可以采用相反的方法。
从美国专利No.5 382 198可以更加理解横向槽28的意义，该专利已作为参考包含在本文中。
图5示出本发明的皮带轮，该皮带轮与传送带的副侧互补，并具有有助的外周表面，该表面具有许多沿圆周方向配置的径向交替的内侧凸出部30和肩台区域32以及一对外表面34。内侧凸出部30的峰部之间的距离等于节距P，而最外侧的内侧凸出部和外表面34之间的距离等1.5P，以便于与图1～4所示的实施例的肋条和槽啮合。为了与图6所示的传送带实施相结合使用，皮带轮可以具有附加的内侧凸出部36(用虚线示出)和最外侧的凸出部36和外表面34之间的较小的肩台区域38。
用于传送带主侧的皮带轮习惯上是与现有的由SAE(美国汽车工程师协会)规定的多肋传送带联用。
本发明的传送带在附图中例示为有弹性的。弹性材料可以是已知的适合于用在这种传送带上的弹性材料中的任何一种材料，例如是聚氯丁二烯、聚胺脂、NBR(丁睛橡胶)、IRR、IR(异戊二烯橡胶)、SBR(丁苯橡胶)、CSM(氯磺化聚乙烯橡胶)、EPDM(乙丙三元橡胶)、其它热固性材料、热塑性弹性材料和其它聚合物的混合物。
此带的抗张件层24可以用先有技术中已知的任何合适的材料和合适的方法制作。抗张件层24最好用螺状绕制的支承负载的织绳制作，该织绳个别的圈横跨传送带体，以大体均匀间隔开的方式配置。这些绳可以用玻璃纤维、碳纤维、钢丝、聚酯线、高韧性人造丝或芳族聚酰胺(Polyaramide)制作。
本发明传送带不一定与本发明的副侧皮带轮联用，它还可以用在传送带的副侧与平的皮带轮接触的地方。
尽管为例示本发明的目的已示出某些代表性的实施例和细节，但这种技术的技术人员可以明显看出，其中可以进行各种改变和变型而不超出本发明的精神和范围。
权利要求
1.一种双侧多肋动力传送带，包括主侧，该侧具有许多纵向延伸的横向间隔的交替的肋条和槽，该肋条的中点之间的距离为节距P；副侧，该侧具有许多纵向延伸的横向间隔开的交替的内侧肋条和槽，上述内侧肋条其中点之间的距离为节距P；一层纵向配置的位于主侧和副侧之间的抗张件，其特征在于，副侧上的槽横跨抗张件层沿横向偏离主侧上的槽P/2的距离。
2.如权利要求1所述的传送带，其特征还在于，在副侧上有一对外侧肋条。
3.如权利要求2所述的传送带，其特征在于，外侧肋条的宽度W等于1.5P。
4.如权利要求2所述的传送带，其特征在还，外侧肋条的宽度W等于0.5P。
5.如权利要求1所述的传送带，其特征还在于，在抗张件和主侧肋条之间有一层横向增强件。
6.如权利要求1所述的传送带，其特征还在于，在抗张件和副侧肋条之间有一层横向增强件。
7.如权利要求1所述的传送带，其特征还在于，在副侧上有横向槽，该横向槽被定向成不垂直于传送带的纵方向，使得紧相邻的纵向肋条上的任何横向槽沿纵向彼此偏离，偏离的距离为槽的纵向间距的10％-50％。
8.如权利要求1所述的传送带，其特征还在于，在主侧上有横向槽，该横向槽取向成不垂直于传送带的纵方向，使得紧相邻的纵向肋条上的任何横向槽沿纵方向彼此偏离，偏离的距离为槽的纵向间距的10％-50％。
9.一种皮带轮，具有有肋的外周表面，包括许多沿圆周方向配置的沿轴向交替的内侧凸出部和肩台区域以及一对外表面，其特征在于，该内侧凸出部的峰部之间的距离等于节距P，而最外侧的内侧凸出部和外表面之间的距离为1.5P。
10.一种皮带轮，具有有肋的外周表面，包括许多沿圆周方向配置的沿轴向交替的内侧凸出部和肩台区域以及一对外表面，其特征在于，内侧凸出部的峰部之间的距离等于节距P，而最外侧的内侧凸出部和外表面之间的距离是P/2。
11.双侧多肋传送带和副侧皮带轮的组合，包括传送带，该传送带包括主侧、副侧和其间的纵向配置的一层抗张件；其中主侧包括许多纵向延伸的横向间隔的交替的肋条和槽，肋条在槽之间的宽度等于节距P；其中副侧具有许多纵向延伸的横向间隔开的交替的内侧肋条和槽，上述内侧肋条其中点之间的宽度等于节距P；和一对外侧肋条的宽度为1.5P；其特征在于，副侧上的槽横跨抗张件层沿横向偏离主侧上的槽P/2的距离；副侧皮带轮具有有肋的外周表面，包括许多沿圆周方向配置的沿轴向交替的内侧凸出部和肩台区域以及一对外表面，其中，内侧凸出部的峰部之间的距离等于节距P，而最外侧的内侧凸出部和外表面之间的距离为1.5P。
12.双侧多肋传送带和副侧皮带轮的组合，包括传送带，该传送带包括主侧、副侧和在其间的纵向配置的一层抗张件；其中主侧具有许多纵向延伸的横向间隔开的交替的肋条和槽，肋条在槽之间的宽度等于节距P；其特征在于，副侧具有许多纵向延伸的横向间隔开的交替的内侧肋条和槽，上述内侧肋条其中点之间的宽度等于节距P；并且一对外侧肋条的宽度为P/2；其中副侧上的槽横跨抗张件层沿横向偏离主侧上的槽P/2的距离；副侧皮带轮具有有肋的外周表面，该表面包括许多沿圆周方向配置的沿轴向交替的内侧凸出部和肩台区域以及一对外表面，其中内侧凸出部的峰部之间的距离等于节距P，而最外侧的内侧凸出部和外表面之间的距离为P/2。
全文摘要
本发明涉及双侧多肋动力传送带,该带在其两侧上具有许多纵向延伸的纵向间隔开的交替的肋条(14、20)和槽(16、22),该肋条(14、20)的中点之间的距离为节距P。在传送带相对两侧上的槽(16、22)彼此横向偏离距离P/2。
文档编号F16H7/02GK1244906SQ97181342
公开日2000年2月16日 申请日期1997年9月15日 优先权日1997年1月13日
发明者M·L·雅纳, S·M·安德森 申请人:固特异轮胎和橡胶公司