专利名称：机车引擎高速曲轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种出力更为平稳顺畅的机车引擎高速曲轴。
一般的机车引擎高速曲轴结构如
图1所示，包含皮带输出力轴10及发电机出力轴20。出力轴10、20的两端各具有相对设置飞轮11、21。飞轮11、21间偏心设置结合孔12，并用轴销3结合气缸臂40的一端，气缸内气缸套连接气缸臂40往复动作，带动飞轮11、21运动，驱动出力轴10、20旋转，进而机车行进或发电机发电。现有的曲轴作为飞轮11、21与气缸臂40的结合轴销3，其为平直结构，如图2所示。气缸臂40一端内设轴承50，轴销3中间部穿设在轴承50的轴孔内，再由其两端与飞轮11、21的结合孔12、22结合。显然，两出力轴10、20旋转出力完全来自飞轮11、21偏心受气缸臂40强力往复推动，出力轴10、20常态与轴中心线保持一致，以及气缸臂40直线往复动作的惯性等，若飞轮11、21受力部(结合孔12、22)变形或轴销3产生弯曲，势必影响出力轴10、20；出力的顺畅，有时会造成卡死损毁的现象。现有的轴销3两端平直的销杆结合在飞轮11、21偏心结合孔12、22内，由于高速往复动作的气缸臂40在运作执行中，因飞轮11、21受推拉角度的改变而使轴销3承受不同的推拉作用力，以致由先期的孔销打滑，至后期扩孔驱动中心偏移，当轴销3弯曲后，传动必然不顺畅，或损毁卡死。由于气缸臂40有一定的冲程，并且飞轮11、21需一定的空间，加上引擎爆发力的瞬间推拉力等因素，不易加大轴销3的轴径。
本实用新型的主要目的在于提供一种机车引擎高速曲轴，其可有效地提供曲轴强度，使机车引擎高速曲轴出力平稳顺畅。
本实用新型的目的是这样实现的一种机车引擎高速曲轴，它包含皮带输出力轴及发电机出力轴，皮带出力轴和发电机出力轴的两端各具有相对设置飞轮，两飞轮间偏心设置结合孔，并用轴销结合在气缸臂的一端，气缸内气缸套连接往复动作的气缸臂，其中轴销与两飞轮结合孔的结合端设有一个以上轴向长凹槽。
本实用新型轴销抗弯强度增强，与飞轮结合牢靠、紧密，使用寿命长，机车驱动出力平稳顺畅。
以下结合附图和具体实施方案对本实用新型做进一步的详细说明。
图1为机车引擎高速曲轴结构示意图；图2为现有的曲轴轴销结构示意图；图3为本实用新型的轴销结构示意图；图4为本实用新型的轴销外型示意图。
参见图3、4，本实用新型为一种机车引擎高速曲轴，它包含皮带输出力10轴及发电机出力轴20，出力轴10、20的一端各设有相对设置飞轮11、21，两飞轮11、21间偏心设置结合孔12、22，并用轴销30结合在气缸臂40的一端，气缸臂40一端内设轴承50，轴销30穿设在轴承50的轴孔内定位并能做自由旋转，轴孔外两侧的轴销30上具有垫圈60来消除气缸臂40带动飞轮11、21之间的磨擦阻力。来回往复运动的气缸臂40带动飞轮11、21驱动两出力轴10、20旋转。轴销30与两飞轮11、21结合孔12、22的结合端设有数个轴向长凹槽31。
强迫性地将轴销30的长凹槽31端冲挤入结合孔12、22内，通过飞轮11、21结合孔12、22的高度紧密结合，部分孔壁嵌入凹槽31的槽隙内，可消除孔销之间的打滑现象，和扩孔的可能，从而有效地增强孔销之间的结合密度，并且长形凹槽31对于径向的作用力具有较高的抗弯曲强度，改善由于气缸臂40对于轴销30的推拉动作而产生的弯曲变形现象，达到驱动出力平稳顺畅的目的。
权利要求1.一种机车引擎高速曲轴，它包含皮带输出力轴及发电机出力轴，皮带出力轴和发电机出力轴的两端各具有相对设置飞轮，两飞轮间偏心设置结合孔，并用轴销结合在气缸臂的一端，气缸内气缸套连接往复动作的气缸臂，其特征在于轴销与两飞轮结合孔的结合端设有一个以上轴向长凹槽。
专利摘要本实用新型提供了一种机车引擎高速曲轴,它包含皮带输出力轴及发电机出力轴,皮带出力轴和发电机出力轴的两端各具有相对设置飞轮,两飞轮间偏心设置结合孔,并用轴销结合在气缸臂的一端,气缸内气缸套连接往复动作的气缸臂,其中轴销与两飞轮结合孔的结合端设有一个以上轴向长凹槽。本实用新型轴销抗弯强度增强,与飞轮结合牢靠、紧密,使用寿命长,机车驱动出力平稳顺畅。
文档编号F16C3/04GK2303975SQ9722847
公开日1999年1月13日 申请日期1997年10月22日 优先权日1997年10月22日
发明者李见忠 申请人:李见忠