专利名称：一种机动车制动片的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车制动片，尤其是一种用于环形涨式制动器所使用的制动片。
目前市场上机动车制动器所使用的制动片均为表面开有若干装配孔，铆钉穿过该孔铆接在制动片底座上，而没有通孔，缺口，凹槽等。机动车在刹车时会发出巨大的噪音并使制动片产生高温，高温热量透过制动片及底座传至制动器气囊，易使气囊老化，减少使用寿命；而制动片本体在刹车时与机动车轮毂紧密接触，彼此摩擦后产生的碎屑由于无处排放而附着在制动片和机动车轮毂上，如碎屑附着的过多，刹车时制动片与机动车轮毂的接触就不够紧密，而影响制动效果。
本实用新型的目的是提供一种克服现有技术缺陷而有助于散热、排屑和降噪的机动车制动片。
本实用新型的目的是这样实现的在制动片边缘开有穿透本体的缺口，或是在制动片本体上开有若干穿透本体的通孔。刹车时制动片弹起，制动片底座间空气与外界空气可以由缺口或通孔流通，制动片与轮毂磨擦产生的热量即可随流动的空气排出，并且空气的流通减少了制动片的振动而降低了噪音。
所述的机动车制动片，贯穿其外表面开有凹槽。刹车时，制动片与机动车轮毂磨擦产生的碎屑可以由凹槽及时排出，而不会过多地附着在刹车片和机动车轮毂上。
采用这样结构后，刹车时空气可以由缺口或通孔流通，减少了刹车片的振动而降低刹车时产生的噪音，并且空气的流通可以带走一部分磨擦产生的热量而降低气囊的温度，减缓气囊的老化，延长气囊的使用寿命；且制动片与机动车轮毂摩擦产生碎屑又可沿凹槽排出，保证了制动器的制动效果。
以下结合说明书附图进一步说明本实用新型，并给出其实施例。
图1为本实用新型的具体实施例的示意图。
如图所示，本实用新型包括制动片本体(1)和装配孔(2)，制动片开有贯穿于外表面的凹槽(4)，在制动片四边中央各开有一个贯穿本体(1)的缺口(3)，该缺口为圆弧形。这样，制动片制动时，空气由缺口(3)处流通带走一部分刹车时制动片与机动车轮毂磨擦产生的热量，而降低了气囊的温度延长气囊的使用寿命，且空气的流通也可以减缓制动片的振动，降低了刹车时产生的噪音。而制动片与轮毂磨擦产生的碎屑可以由凹槽(4)及时排出，从而保证了制动效果。
权利要求1.一种机动车制动片，包括制动片本体(1)和装配孔(2)，其特征在于，制动片边缘开有穿透本体(1)的缺口(3)。
2.根据权利要求1所述的机动车制动片，其特征在于制动片四边中央各开有一个缺口(3)。
3.根据权利要求1所述的机动车制动片，其特征在于缺口(3)为圆弧形。
4.根据权利要求1所述的机动车制动片，其特征在于缺口(3)可以是穿透本体(1)的通孔。
5.根据权利要求1所述的机动车制动片，其特征在于贯穿制动片外表面开有凹槽(4)。
专利摘要本实用新型属于一种机动车制动片。现有的机动车制动片在刹车时产生的热量无法及时排出易使气囊老化,并发出巨大噪音,且制动时产生的碎屑无法及时排出。本实用新型在制动片边缘开有穿透本体的缺口,且贯穿制动片外表面开有凹槽。这样机动车刹车时,空气可以由缺口处流通,及时散发热量而延长气囊的使用寿命,且空气的流通可以减缓制动片振动,降低刹车噪音,还可使制动时产生的碎屑由凹槽及时排出,保证了制动片的制动效果。
文档编号F16D69/00GK2392947SQ99219430
公开日2000年8月23日 申请日期1999年8月17日 优先权日1999年8月17日
发明者张泉明 申请人:张泉明