专利名称：汽车后轮防松螺栓的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车后轮防松防松螺栓，特别是一种载重汽车专用的汽车后轮防松螺栓。
载重汽车后轮承重较大，汽车行进中的颠簸振动，使紧固螺帽较容易松动，以至车轮脱出，影响汽车的正常行驶及行车安全。通常，在装配汽车轮胎时轮胎螺栓需要准确到位，否则汽车轮胎将不稳定，为使轮胎螺栓准确定位，装配时则需要敲击螺栓大端，这种敲打使得螺栓端头几何形状及尺寸改变、端部向外膨涨，以至影响螺帽的套入而报废。
本实用新型的目的在于提出一种汽车后轮防松螺栓的新的技术方案，按该技术方案实施的汽车后轮防松螺栓，能有效防止螺帽松动，螺栓端部经敲打变形后仍不影响的正常使用，且结构简单，使用方便。
本实用新型是这样实施的，汽车后轮防松螺栓，主要由大螺帽(3)、小螺帽(5)、螺栓(8)及止动垫圈(4)等组成，其特征在于大螺帽(3)外端口固定装入防松弹簧垫(1)，防松弹簧垫内孔直径d小于大螺帽螺纹内经D，螺栓大直径端头设有小于螺栓直径的防毛头(6)。
本实用新型还可以这样实施，汽车后轮防松螺栓，其特征在于防松弹簧垫(1)内孔为不完全的圆，内孔直径d至少小于大螺帽螺纹内径D0.5毫米，厚度为0.5毫米至1.5毫米。防毛头(6)直径E小于螺纹底径d1。固定装入的防松螺帽为挡边(2)内翻压紧防松弹簧垫(1)。防松弹簧垫材料为弹簧钢或耐磨有机材料。
通过以上技术方案的实施，基本达到了本实用新型的目的。
本实用新型在大螺帽外端口固定装入防松弹簧垫，采用的是螺帽端面设一挡边，将挡边向内压倒，压紧挡边。防松弹簧垫内孔直径d小于大螺帽螺纹内径D，内孔为不完全的整园，可以为均分的齿状，齿数至少2齿，厚度为0.5-1毫米，材料为弹簧钢。使用时，螺帽沿螺纹进入螺栓后，防松弹簧垫在压力作用下材料弹性变形，使螺帽通过，螺帽就位后，防松弹簧垫内径则卡在螺纹上，阻挡螺帽的松动。
本实用新将螺栓大端头部设计一段小于螺栓直径的防毛头，这样即使螺栓头部材料变形、发毛，也不会影响螺帽的使用。
附
图1为汽车防松螺栓总成装配示意图附图2为设防松套的防松螺栓总成装配示意图附图3为防松弹簧垫示意图图中1为防松弹簧垫、2为挡边、3为大螺帽、4为止动垫圈、5为小螺帽、6为防毛头、7为防松套、8为螺栓。
实施例 汽车后轮防松螺栓如
图1螺栓小端采用M22×1.5-1.75，长度为60毫米，大端外径为M28×1.75-2，长度为75毫米。大端外径可以为28至30毫米，长度可以为45至75毫米。大螺帽的螺纹与螺栓大端相同，端部制挡边内径为32毫米，高度为2毫米。防松弹簧垫为65M弹簧钢，外圆为32毫米，与挡边孔过盈配合，内孔直径为27.4毫米，两个齿相对，齿边倒圆角，大螺帽加工完毕，将防松弹簧垫放入挡边内孔，用压力机将挡边向内压紧防松弹簧垫。螺栓大端防毛头直径E为24，长度为3毫米。
实施例2 设防松套的汽车防松螺栓如图2螺栓小端为M20×1.5-1.75，长度为54毫米，大端为M26×1.75-2，长度为45至75毫米。大螺帽采用防松套，螺纹与螺栓大端相同，防松弹簧垫的制作与装配与实施例相同。
权利要求1.汽车后轮防松螺栓，主要由大螺帽(3)、小螺帽(5)、螺栓(8)及止动垫圈(4)等组成，其特征在于大螺帽(3)外端口固定装入防松弹簧垫(1)，防松弹簧垫内孔直径d小于大螺帽螺纹内经D，螺栓(8)大直径端头设有小于螺栓直径的防毛头(6)。
2.如权利要求1所述的汽车后轮防松螺栓，其特征在于防松弹簧垫(1)内孔为不完全的圆，内孔直径d至少小于大螺帽螺纹内径D0.5毫米，厚度为0.5毫米至1.5毫米。
3.如权利要求1所述的汽车后轮防松螺栓，其特征在于防毛头(6)直径E小于螺纹底径d1。
4.如权利要求1所述的汽车后轮防松螺栓，其特征在于固定装入的防松螺帽为挡边(2)内翻压紧防松弹簧垫(1)。
5.如权利要求1所述的汽车后轮防松螺栓，其特征在于防松弹簧垫材料为弹簧钢或耐磨有机材料。
专利摘要汽车后轮防松螺栓,主要由大螺帽(3)、小螺帽(5)、螺栓(8)及止动垫圈(4)等组成,其特征在于大螺帽(3)外端口固定装入防松弹簧垫(1),防松弹簧垫内孔直径d小于大螺帽螺纹内径D,螺栓(8)大直径端头设有小于螺栓直径的防毛头(6)。按该技术方案实施的汽车后轮防松螺栓,能有效防止螺帽松动,螺栓端部经敲打变形后仍不影响的正常使用,且结构简单,使用方便。
文档编号F16B39/00GK2402863SQ9924147
公开日2000年10月25日 申请日期1999年11月2日 优先权日1999年11月2日
发明者吴汉忠 申请人:吴汉忠