来令片散热改良结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明与来令片散热结构有关，尤指一种散热部与本体一体连接的散热结构。
【背景技术】
[0002]已知的散热结构乃于一本体上固接凸伸状的散热鳍片，藉由扩增其与空气的接触面积而获得散热效果。但是此已知结构于生产制造时，须将多数鳍片逐一地连接于本体上，而有制造过程繁琐且成本较高的缺点。
【发明内容】
[0003]本发明的目的，在于提供一种来令片散热改良结构，其散热部为来令片本体的一部分，而一体地自该本体弯折伸出，具有制造容易且散热效率高的功效。
[0004]为实现上述目的，本发明采用以下技术方案:
[0005]一种来令片散热改良结构，它包括有一本体，该本体具有一散热部及一用以组设刹车块的连接部，其中该散热部设有数个贯通该本体且呈并排的贯孔，且各贯孔分别连接有一朝该本体外侧伸出的鳍片，而该连接部设有一刹车块；又该本体设有一定位孔。
[0006]在一较佳实施例中，各所述贯孔于该本体上呈直向延伸的长条状。
[0007]在一较佳实施例中，各所述贯孔于该本体上呈横向延伸的长条状。
[0008]在一较佳实施例中，各所述鳍片形成拱形而朝该本体的一侧外隆起，且各鳍片的两端分别连接于对应的贯孔上。
[0009]在一较佳实施例中，所述连接部为一凹槽，而该凹槽的底部设有凸纹。
[0010]本发明有益效果是:藉由上述鳍片的冲压成形方式，亦即鳍片本身即为该本体的一部分冲出形成，相较于已知结构是以外加材料的方式组设于本体上，本发明更可达到轻量化的功效；另一方面，利用冲压方式所形成的贯孔及拱形的鳍片，亦提供了较已知结构为大的散热面积，而可达到较已知结构为高的散热效率；再者，由于拱形形状较为圆滑，而使鳍片不具有尖锐突出状的结构，可提升施工或维修人员进行作业上的安全性。
【附图说明】
[0011]图1为本发明第一实施例的立体示意图。
[0012]图2为本发明第一实施例另一视角的立体分解示意图。
[0013]图3为本发明第一实施例的剖面示意图。
[0014]图4为本发明第二实施例的立体示意图。
【具体实施方式】
[0015]以下仅以实施例说明本发明可能的实施态样，然而并非用以限制本发明所欲保护的范畴，先予叙明。
[0016]请参阅图1、图2，所示者为本发明所提供的来令片散热改良结构的第一实施例，其包括有一本体1，该本体I为一板状物且具有一定位孔11，以供与车辆的刹车系统固定。该本体I具有一散热部12及一用以组设刹车块2的连接部，其中该散热部12设于该本体I的一端，而该连接部设于该本体I的另一端。该散热部12设有数个贯通该本体I且呈并排的贯孔13A，且各贯孔13A分别连接有一朝该本体I外侧伸出的鳍片14A，而该连接部设有一刹车块2。
[0017]上述的散热部12于本实施例中，如图1所示，其各贯孔13A于该本体I上呈直向延伸的长条状，而各贯孔13A上对应的鳍片14A乃自该本体I利用冲压方式冲出而形成拱形，并朝该本体I的一侧外隆起，且其两端分别连接于贯孔13A的两端。而该连接部如图2所示，其为一凹槽15，而该凹槽15的底部设有凸纹16，以提供该刹车块2组设于该凹槽15时的摩擦阻力。
[0018]于本实施例中，由于各鳍片14A是以冲压方式直接由该本体I冲出形成，故在该本体I上形成有贯通的贯孔13A，而外界环境的气流穿梭于此等贯孔13A有助于本发明的散热；另一方面，如图3所示，所冲出的各鳍片14A为拱形，令各鳍片14A与该本体I之间分别形成有一通道141A，藉此搭配于各贯孔13A，而可使气流非常顺畅地在各贯孔13A及各通道141A中穿梭流动，更加提升本发明之散热效果。
[0019]此外，藉由上述鳍片的冲压成形方式，亦即鳍片本身即为该本体的一部分冲出形成，相较于已知结构是以外加材料的方式组设于本体上，本发明更可达到轻量化的功效；另一方面，利用冲压方式所形成的贯孔及拱形的鳍片，亦提供了较已知结构为大的散热面积，而可达到较已知结构为高的散热效率；再者，由于拱形形状较为圆滑，而使鳍片不具有尖锐突出状的结构，可提升施工或维修人员进行作业上的安全性。
[0020]而图4所示者为本发明的第二实施例，本实施例与上述第一实施例的差异在于各鳍片14B是横向地利用冲压方式冲出而成，令各贯孔13B与各鳍片14B于该本体I上呈横向延伸。据此，本实施例相同于上述第一实施例，亦形成有贯孔13B及通道141B，以供外界气流穿梭于其中而提升散热效果。
【主权项】
1.一种来令片散热改良结构，其特征在于，它包括有一本体，该本体具有一散热部及一用以组设刹车块的连接部，其中该散热部设有数个贯通该本体且呈并排的贯孔，且各贯孔分别连接有一朝该本体外侧伸出的鳍片，而该连接部设有一刹车块；又该本体设有一定位孔。
2.根据权利要求1所述的来令片散热改良结构，其特征在于，各所述贯孔于该本体上呈直向延伸的长条状。
3.根据权利要求1所述的来令片散热改良结构，其特征在于，各所述贯孔于该本体上呈横向延伸的长条状。
4.根据权利要求1或2所述的来令片散热改良结构，其特征在于，各所述鳍片形成拱形而朝该本体的一侧外隆起，且各鳍片的两端分别连接于对应的贯孔上。
5.根据权利要求1所述的来令片散热改良结构，其特征在于，所述连接部为一凹槽，而该凹槽的底部设有凸纹。
【专利摘要】一种来令片散热改良结构具有一本体，其具有一散热部及一用以组设刹车块的连接部，其中散热部设有数个贯通本体且呈并排的贯孔，且各贯孔分别连接有一朝本体外侧伸出的鳍片，藉此可提供更佳的散热效果。
【IPC分类】F16D65-78
【公开号】CN104806670
【申请号】CN201410301773
【发明人】曾建融
【申请人】曾建融, 闾一娟
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2014年6月27日
【公告号】CN203962803U, EP2902654A2, US20150211590