换挡拉索套管帽结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车零部件领域，具体涉及一种换挡拉索套管帽结构。
【背景技术】
[0002]汽车换挡拉索的作用是将汽车驾驶室对换挡器的操纵传递到变速器换挡拨叉，从而控制汽车行驶中速度的变化，达到安全而迅速的行驶目的，套管帽是连接换挡拉索套管和车体的重要连接。现有的换挡拉索套管帽结构，完成装配后，在使用过程中，套管帽容易松脱，这大大降低了结构的可靠性。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本发明的目的是提供一种能提高可靠性的换挡拉索套管帽结构。
[0004]本发明通过以下技术手段解决上述问题:一种换挡拉索套管帽结构，包括导向管、外套筒和套管帽，所述外套筒内套设有第一缓冲套，所述导向管伸入第一缓冲套内且与第一缓冲套卡接，所述套管帽包括依次连接的第一连接套、环形台和第二连接套，所述第一连接套外套设有由记忆合金制成的辅助套，所述第一缓冲套内设置有连接孔，所述连接孔内固定设置有凸台，所述凸台中心设置有与辅助套套接的通孔，所述辅助套中部与第一连接套固定连接，辅助套两端恢复形状记忆后形成夹住凸台的沿边，所述第二连接套外套设有第二缓冲套，所述第二缓冲套外套设有套管帽后盖，所述套管帽后盖与外套筒卡接。
[0005]进一步，所述外套筒内壁设有用于对第一缓冲套定位的阶梯孔，第一缓冲套的外壁设有与阶梯孔配合的定位台阶。
[0006]进一步，所述第一缓冲套包括锥套体，所述外套筒内壁设置有与阶梯孔配合的锥孔。
[0007]进一步，所述导向管远离套管帽一端设置有密封套。
[0008]本发明的有益效果:本发明的换挡拉索套管帽结构，包括导向管、外套筒和套管帽，所述外套筒内套设有第一缓冲套，所述导向管伸入第一缓冲套内且与第一缓冲套卡接，所述套管帽包括依次连接的第一连接套、环形台和第二连接套，所述第一连接套外套设有由记忆合金制成的辅助套，所述第一缓冲套内设置有连接孔，所述连接孔内固定设置有凸台，所述凸台中心设置有与辅助套套接的通孔，所述辅助套中部与第一连接套固定连接，辅助套两端恢复形状记忆后形成夹住凸台的沿边，所述第二连接套外套设有第二缓冲套，所述第二缓冲套外套设有套管帽后盖，所述套管帽后盖与外套筒卡接。该套管帽结构，在使用寿命期内，套管帽不会松脱，大大提高了结构的可靠性。
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。
[0010]图1为本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]以下将结合附图对本发明进行详细说明，如图1所示:一种换挡拉索套管帽结构，包括导向管1、外套筒2和套管帽，所述外套筒内套设有第一缓冲套4，所述导向管伸入第一缓冲套内且与第一缓冲套卡接，所述套管帽包括依次连接的第一连接套31、环形台32和第二连接套33，所述第一连接套外套设有由记忆合金制成的辅助套5，所述第一缓冲套内设置有连接孔，所述连接孔内固定设置有凸台6，所述凸台的横截面为圆形，所述凸台中心设置有与辅助套套接的通孔，所述辅助套中部与第一连接套固定连接，辅助套两端恢复形状记忆后形成夹住凸台的沿边7，所述第二连接套外套设有第二缓冲套8，环形台被夹持在第一缓冲套和第二缓冲套之间，所述第二缓冲套外套设有套管帽后盖9，所述套管帽后盖与外套筒卡接。该结构的换挡拉索套管帽结构，开始装配时，在低温环境下进行装配，此时辅助套没有恢复形状记忆，为圆筒状，便于顺利通过凸台的通孔实现便捷状态，随着温度的升高，辅助套的两端恢复形状记忆，形成由辅助套周边向外延伸的沿边，并使得凸台卡接在沿边之间，这样就实现了套管帽的可靠连接，在使用寿命期内，套管帽不会松脱，大大提高了结构的可靠性。
[0012]作为上述技术方案的进一步改进，所述外套筒内壁设有用于对第一缓冲套定位的阶梯孔，第一缓冲套的外壁设有与阶梯孔配合的定位台阶10。使得第一缓冲套能够定位在外套筒内。
[0013]作为上述技术方案的进一步改进，所述第一缓冲套包括锥套体11，所述外套筒内壁设置有与阶梯孔配合的锥孔。锥套体与锥孔，能进一步实现定位，并避免松动。
[0014]作为上述技术方案的进一步改进，所述导向管远离套管帽一端设置有密封套12。密封套能避免雨水和泥沙等进入导向管内。
[0015]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种换挡拉索套管帽结构，包括导向管(1)、外套筒(2)和套管帽，所述外套筒内套设有第一缓冲套(4)，所述导向管伸入第一缓冲套内且与第一缓冲套卡接，其特征在于:所述套管帽包括依次连接的第一连接套(31)、环形台(32)和第二连接套(33)，所述第一连接套外套设有由记忆合金制成的辅助套(5)，所述第一缓冲套内设置有连接孔，所述连接孔内固定设置有凸台出)，所述凸台中心设置有与辅助套套接的通孔，所述辅助套中部与第一连接套固定连接，辅助套两端恢复形状记忆后形成夹住凸台的沿边(7)，所述第二连接套外套设有第二缓冲套(8)，所述第二缓冲套外套设有套管帽后盖(9)，所述套管帽后盖与外套筒卡接。2.根据权利要求1所述的换挡拉索套管帽结构，其特征在于:所述外套筒内壁设有用于对第一缓冲套定位的阶梯孔，第一缓冲套的外壁设有与阶梯孔配合的定位台阶(10)。3.根据权利要求2所述的换挡拉索套管帽结构，其特征在于:所述第一缓冲套包括锥套体(11)，所述外套筒内壁设置有与阶梯孔配合的锥孔。4.根据权利要求1-3任意一项所述的换挡拉索套管帽结构，其特征在于:所述导向管远离套管帽一端设置有密封套(12)。
【专利摘要】本发明公开了一种换挡拉索套管帽结构，包括导向管、外套筒和套管帽，所述外套筒内套设有第一缓冲套，所述导向管伸入第一缓冲套内且与第一缓冲套卡接，所述套管帽包括依次连接的第一连接套、环形台和第二连接套，所述第一连接套外套设有由记忆合金制成的辅助套，所述第一缓冲套内设置有连接孔，所述连接孔内固定设置有凸台，所述凸台中心设置有与辅助套套接的通孔，所述辅助套中部与第一连接套固定连接，辅助套两端恢复形状记忆后形成夹住凸台的沿边，所述第二连接套外套设有第二缓冲套，所述第二缓冲套外套设有套管帽后盖，所述套管帽后盖与外套筒卡接。该套管帽结构，在使用寿命期内，套管帽不会松脱，大大提高了结构的可靠性。
【IPC分类】F16C1/26, B60K20/02
【公开号】CN105402241
【申请号】CN201510816612
【发明人】张涛
【申请人】重庆睿格汽车部件有限公司
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年11月23日