一种发动机变速器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于发动机机械技术领域，涉及一种变速器，尤其是一种发动机变速器。
【背景技术】
[0002]在工业生产中，随着科学技术的进步，发动机已经成为现代工业生产领域必不可少的重要工具。发动机变速器是发动机的重要组成部分。通常情况下，发动机变速器包括，密封盖，旋转轴，齿轮组成。
[0003]使用时，齿轮嵌入密封盖中，通过齿轮的旋转实现发动机的转动。然而，一般的发动机无法实现变速传动，时间久了必然会对传动带来麻烦。
【发明内容】
[0004]本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种发动机变速器。
[0005]本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
一种发动机变速器，其结构包括一上联接轮与一下联接轮，所述的上联接轮的下部与下联接轮的上部分别设有一半圆柱状的传动轴，所述的传动轴的顶部设有一圆筒状的套筒，所述的上联接轮与下联接轮之间设有一双联齿轮，所述的双联齿轮分别与所述的上联接轮与下联接轮通过齿轮配合。
[0006]作为本发明较佳的实施例，所述的套筒为轴承钢制成。
[0007]由于传动轴的顶部设有套筒，有效保护传动轴，降低了外部载荷对其的破坏，从而从大大增加了变速器的使用寿命。
[0008]
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0010]图1为本发明的工业发动机变速器的立体结构示意图；
图2为图1中的工业发动机变速器分体结构示意图；
其中:
1、套筒;2、传动轴;3、上联接轮;4、下联接轮;5、双联齿轮。
[0011]
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0013]本发明提供了一种工业发动机变速器。
[0014]如图1、图2所示，本发明的发动机变速器包括一上联接轮3与一下联接轮4，该上联接轮3的下部与下联接轮4的上部分别设有一半圆柱状的传动轴2，该传动轴2的顶部设有一圆筒状的套筒I，该上联接轮3与下联接轮4之间设有一双联齿轮5，该双联齿轮5分别与该上联接轮3与下联接轮4通过齿轮配合。
[0015]该套筒I为轴承钢制成。
[0016]由于传动轴的顶部设有套筒，有效保护传动轴，降低了外部载荷对其的破坏，从而从大大增加了变速器的使用寿命。
[0017]以上仅仅以一个实施方式来说明本发明的设计思路，在系统允许的情况下，本发明可以扩展为同时外接更多的功能模块，从而最大限度扩展其功能。
【主权项】
1.一种发动机变速器，其特征是，其结构包括一上联接轮(3)与一下联接轮(4)，所述的上联接轮(3)的下部与下联接轮(4)的上部分别设有一半圆柱状的传动轴(2)，所述的传动轴(2)的顶部设有一圆筒状的套筒(1)，所述的上联接轮(3)与下联接轮(4)之间设有一双联齿轮(5)，所述的双联齿轮(5)分别与所述的上联接轮(3)与下联接轮(4)通过齿轮配合。2.根据权利要求1所述的工业机发动机变速器，其特征在于，所述的套筒(I)为轴承钢制成。
【专利摘要】本发明公开了一种发动机变速器，其结构包括一上联接轮与一下联接轮，所述的上联接轮的下部与下联接轮的上部分别设有一半圆柱状的传动轴，所述的传动轴的顶部设有一圆筒状的套筒，所述的上联接轮与下联接轮之间设有一双联齿轮，所述的双联齿轮分别与所述的上联接轮与下联接轮通过齿轮配合。由于传动轴的顶部设有套筒，有效保护传动轴，降低了外部载荷对其的破坏，从而从大大增加了变速器的使用寿命。
【IPC分类】F16H1/20, F16H3/04
【公开号】CN105546053
【申请号】CN201610050247
【发明人】刘青建
【申请人】刘青建
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2016年1月26日