一种节能且扭力高的齿轮加速机构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种节能且扭力高的齿轮加速机构，包括液压伸缩油缸、推板、摆臂A、固定杆、齿轮A、齿轮B、摆臂中心轴、螺丝定位销、齿轮C、油缸定位架、齿轮D、齿轮E、输出轮、偏心杆和摆臂C，所述齿轮C、齿轮D、齿轮E、齿轮B和齿轮A依次啮合连接，以构成加速齿轮组，加速齿轮组的转轴均活动连接在夹板上和夹板中之间，而齿轮C的转轴连接偏心杆的中心，所述偏心杆的偏心点通过转轴活动连接摆臂C的一端，摆臂C的另一端通过转轴依次活动连接摆臂B、摆臂A和推板。本发明通过液压伸缩油缸作为动力源，从而带动加速齿轮组进行运动，不仅技能，同时能够提供高扭力，具有稳定的加速效果。
【专利说明】
一种节能且扭力高的齿轮加速机构
技术领域
[0001]本发明涉及一种减速机，具体是一种节能且扭力高的齿轮加速机构。
【背景技术】
[0002]减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和多级减速机;按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆维齿轮减速机和圆维一圆柱齿引轮减速机;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
[0003]减速机通过不同的齿轮比可实现减速和加速的作用，但是电机驱动其转动的结构不仅耗能，同时扭力有限，应用范围受限。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供一种节能且扭力高的齿轮加速机构，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:
[0006]—种节能且扭力高的齿轮加速机构，包括液压伸缩油缸、摆臂组件和加速齿轮组，液压伸缩油缸通过摆臂组件驱动加速齿轮组。
[0007]作为本发明进一步的方案:所述加速齿轮组主要由齿轮C、齿轮D、齿轮E、齿轮B和齿轮A依次啮合连接构成，摆臂组件主要由偏心杆、摆臂C、摆臂B、摆臂A和推板构成，其中齿轮C的转轴连接偏心杆的中心，所述偏心杆的偏心点通过转轴活动连接摆臂C的一端，摆臂C的另一端通过转轴依次活动连接摆臂B、摆臂A和推板，推板固定连接在液压伸缩油缸的输出杆端部，摆臂B的中部活动连接在摆臂中心轴上，而摆臂中心轴固定安装在机架上，液压伸缩油缸通过油缸定位架固定安装在机架上。
[0008]作为本发明进一步的方案:所述加速齿轮组的转轴均活动连接在夹板上和夹板中之间，夹板上和夹板中均通过螺丝定位销固定安装在机架上。
[0009]作为本发明进一步的方案:所述齿轮A的转轴端部固定连接外部的输出轮。
[0010]作为本发明进一步的方案:所述偏心杆位于夹板中和夹板下之间。
[0011]作为本发明进一步的方案:所述摆臂B由摆臂B上和摆臂B下复合构成。
[0012]作为本发明进一步的方案:所述推板的底部滑动连接在固定杆上，固定杆固定安装在机架上。
[0013]作为本发明进一步的方案:所述液压伸缩油缸的缸体上设置的进出油孔通过管道连接液压控制系统。
[0014]与现有技术相比，本发明的有益效果是:本发明通过液压伸缩油缸作为动力源，从而带动加速齿轮组进行运动，不仅技能，同时能够提供高扭力，具有稳定的加速效果。
【附图说明】
[0015]图1为本发明的结构主视图。
[0016]图2为本发明的结构俯视图。
【具体实施方式】
[0017]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0018]请参阅图1?2，本发明实施例中，一种节能且扭力高的齿轮加速机构，包括液压伸缩油缸1、推板2、摆臂A3、固定杆4、齿轮A5、齿轮B6、摆臂中心轴7、螺丝定位销8、齿轮C9、油缸定位架10、齿轮Dll、齿轮E12、摆臂B上13、夹板上14、输出轮15、夹板中16、夹板下17、偏心杆18、摆臂C19和摆臂B下20，所述齿轮C9、齿轮D11、齿轮E12、齿轮B6和齿轮A5依次啮合连接，以构成加速齿轮组，加速齿轮组的转轴均活动连接在夹板上14和夹板中16之间，夹板上14和夹板中16均通过螺丝定位销8固定安装在机架上，其中齿轮A5的转轴端部固定连接外部的输出轮15，实现动力的输出，而齿轮C9的转轴连接偏心杆18的中心，偏心杆18位于夹板中16和夹板下17之间，
[0019]所述偏心杆18的偏心点通过转轴活动连接摆臂C19的一端，摆臂C19的另一端通过转轴依次活动连接摆臂B、摆臂A3和推板2，推板2固定连接在液压伸缩油缸I的输出杆端部，摆臂B的中部活动连接在摆臂中心轴7上，而摆臂中心轴7固定安装在机架上，从而通过摆臂B传递推力，摆臂B由摆臂B上13和摆臂B下20复合构成，提高强度，保证传动的稳定性，所述推板2的底部滑动连接在固定杆4上，固定杆4固定安装在机架上，从而保证推板2在做直线运动时不发生震动和摆动，提高稳定，而液压伸缩油缸I通过油缸定位架10固定安装在机架上。
[0020]上述液压伸缩油缸I的缸体上设置的进出油孔通过管道连接液压控制系统即可，保证整体稳定的输出。
[0021]对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0022]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种节能且扭力高的齿轮加速机构，包括液压伸缩油缸、摆臂组件和加速齿轮组，其特征在于，液压伸缩油缸通过摆臂组件驱动加速齿轮组。2.根据权利要求1所述的一种节能且扭力高的齿轮加速机构，其特征在于，所述加速齿轮组主要由齿轮C、齿轮D、齿轮E、齿轮B和齿轮A依次啮合连接构成，摆臂组件主要由偏心杆、摆臂C、摆臂B、摆臂A和推板构成，其中齿轮C的转轴连接偏心杆的中心，所述偏心杆的偏心点通过转轴活动连接摆臂C的一端，摆臂C的另一端通过转轴依次活动连接摆臂B、摆臂A和推板，推板固定连接在液压伸缩油缸的输出杆端部，摆臂B的中部活动连接在摆臂中心轴上，而摆臂中心轴固定安装在机架上，液压伸缩油缸通过油缸定位架固定安装在机架上。3.根据权利要求2所述的一种节能且扭力高的齿轮加速机构，其特征在于，所述加速齿轮组的转轴均活动连接在夹板上和夹板中之间，夹板上和夹板中均通过螺丝定位销固定安装在机架上。4.根据权利要求2所述的一种节能且扭力高的齿轮加速机构，其特征在于，所述齿轮A的转轴端部固定连接外部的输出轮。5.根据权利要求2所述的一种节能且扭力高的齿轮加速机构，其特征在于，所述偏心杆位于夹板中和夹板下之间。6.根据权利要求2所述的一种节能且扭力高的齿轮加速机构，其特征在于，所述摆臂B由摆臂B上和摆臂B下复合构成。7.根据权利要求2所述的一种节能且扭力高的齿轮加速机构，其特征在于，所述推板的底部滑动连接在固定杆上，固定杆固定安装在机架上。8.根据权利要求1或2所述的一种节能且扭力高的齿轮加速机构，其特征在于，所述液压伸缩油缸的缸体上设置的进出油孔通过管道连接液压控制系统。
【文档编号】F16H37/12GK106015502SQ201610626608
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年8月1日
【发明人】陈宗生
【申请人】陈宗生