一种试验用加油机压力流量控制装置的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种试验用加油机压力流量控制装置。所述试验用加油机压力流量控制装置包括：主路调节阀，主路调节阀进液口与油源的出液口通过管路连接；背压调节阀，背压调节阀进液口与主路调节阀出液口通过管路连通；背压调节阀出液口与油源的回油口通过管道连通；旁路调节阀；旁路调节阀进液口通过管路连通在所述主路调节阀进液口与油源的出液口之间的管路上；旁路调节阀出液口通过管路连通在背压调节阀出液口与油源的回油口之间的管路上。本发明中的试验用加油机压力流量控制装置通过背压调节阀模拟发动机负载，并通过主路调节阀以及旁路调节阀来解决加油机加油管路压力瞬间增大的问题。
【专利说明】
一种试验用加油机压力流量控制装置
技术领域
[0001] 本发明涉及飞机空中加油模拟试验技术领域，特别是涉及一种试验用加油机压力 流量控制装置。
【背景技术】
[0002] 大流量空中加油结束后，加油机和收油机的加受油接头要在短时间内迅速断开， 此时会造成加油机加油接头处的流量急速变小，进而使得加油机加油管路的压力瞬间增大 引起超压，存在加油管路爆裂甚至爆破的安全隐患，为了解决该问题，需要针对该问题进行 模拟试验，以解决该问题。
[0003] 因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
【发明内容】
[0004] 本发明的目的在于提供一种试验用加油机压力流量控制装置来克服或至少减轻 现有技术的至少一个上述缺陷。
[0005] 为实现上述目的，本发明提供一种试验用加油机压力流量控制装置，用于模拟飞 机飞行过程中大流量空中加油;所述试验用加油机压力流量控制装置包括:主路调节阀，所 述主路调节阀具有主路调节阀进液口以及主路调节阀出液口，所述主路调节阀进液口与油 源的出液口通过管路连接；背压调节阀，所述背压调节阀具有背压调节阀进液口以及背压 调节阀出液口，所述背压调节阀进液口与所述主路调节阀出液口通过管路连通;所述背压 调节阀出液口与所述油源的回油口通过管道连通;旁路调节阀，所述旁路调节阀具有旁路 调节阀进液口以及旁路调节阀出液口；所述旁路调节阀进液口通过管路连通在所述主路调 节阀进液口与油源的出液口之间的管路上;所述旁路调节阀出液口通过管路连通在所述背 压调节阀出液口与所述油源的回油口之间的管路上；其中，所述主路调节阀用于调节其所 在的管道中的液体流量;所述背压调节阀用于模拟负载;旁路调节阀用于调节其所在的管 道中的液体流量。
[0006] 优选地，所述试验用加油机压力流量控制装置进一步包括第一压力表，所述第一 压力表设置在近所述主路调节阀的主路调节阀进液口的管路上。
[0007] 优选地，所述试验用加油机压力流量控制装置进一步包括第二压力表，所述第二 压力表设置在近所述背压调节阀的背压调节阀进液口的管路上。
[0008] 优选地，所述试验用加油机压力流量控制装置进一步包括第三压力表，所述第三 压力表设置在近所述旁路调节阀的旁路调节阀进液口的管路上。
[0009] 优选地，所述主路调节阀、旁路调节阀与所述背压调节阀均为电磁阀。
[0010] 优选地，所述试验用加油机压力流量控制装置进一步包括控制终端，所述控制终 端分别于所述主路调节阀、旁路调节阀以及背压调节阀的电磁控制端连接。
[0011] 本发明中的试验用加油机压力流量控制装置提供了一套模拟空中加油结束后加 油机加油管路压力瞬间增大的模拟系统，通过背压调节阀模拟发动机负载，并通过主路调 节阀以及旁路调节阀来解决加油机加油管路压力瞬间增大的问题，从而解决了现有技术中 需要一套模拟试验的问题，并在试验中提出了解决方案。
【附图说明】
[0012]图1是根据本发明一实施例的试验用加油机压力流量控制装置的结构示意图。 [0013] 附图标记
【具体实施方式】
[0015] 为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中 的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类 似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明 一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用 于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人 员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下 面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
[0016] 在本发明的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"前"、"后"、 "左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底" "内"、"外"等指示的方位或位置关系为基于附图所 示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装 置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护 范围的限制。
[0017] 图1是根据本发明一实施例的试验用加油机压力流量控制装置的结构示意图。
[0018] 如图1所示的试验用加油机压力流量控制装置，用于模拟飞机飞行过程中大流量 空中加油;所述试验用加油机压力流量控制装置包括主路调节阀1、背压调节阀3以及旁路 调节阀4,主路调节阀1具有主路调节阀进液口以及主路调节阀出液口，主路调节阀进液口 与油源2的出液口通过管路连接;背压调节阀3具有背压调节阀进液口以及背压调节阀出液 口，背压调节阀进液口与主路调节阀出液口通过管路连通;背压调节阀出液口与油源2的回 油口通过管道连通;旁路调节阀4具有旁路调节阀进液口以及旁路调节阀出液口；旁路调节 阀进液口通过管路连通在主路调节阀进液口与油源的出液口之间的管路上;旁路调节阀出 液口通过管路连通在背压调节阀出液口与油源的回油口之间的管路上;其中，主路调节阀1 用于调节其所在的管道中的液体流量;背压调节阀3用于模拟负载;旁路调节阀4用于调节 其所在的管道中的液体流量。
[0019] 本发明中的试验用加油机压力流量控制装置提供了一套模拟空中加油结束后加 油机加油管路压力瞬间增大的模拟系统，通过背压调节阀模拟发动机负载，并通过主路调 节阀以及旁路调节阀来解决加油机加油管路压力瞬间增大的问题，从而解决了现有技术中 需要一套模拟试验的问题，并在试验中提出了解决方案。
[0020] 有利的是，在一个备选实施中，所述试验用加油机压力流量控制装置进一步包括 第一压力表、第二压力表以及第三压力表，第一压力表设置在近主路调节阀的主路调节阀 进液口的管路上，第二压力表设置在近背压调节阀的背压调节阀进液口的管路上。第三压 力表设置在近旁路调节阀的旁路调节阀进液口的管路上。
[0021] 增加第一压力表、第二压力表以及第三压力表能够使使用者清楚知道各个位置处 的管路压力情况。
[0022] 在本实施例中，主路调节阀、旁路调节阀与背压调节阀均为电磁阀。
[0023] 在本实施例中，试验用加油机压力流量控制装置进一步包括控制终端（图中未示 出），控制终端分别于所述主路调节阀、旁路调节阀以及背压调节阀的电磁控制端连接。
[0024] 通过控制终端的控制，使用者可以远程操控整个试验用加油机压力流量控制装 置。
[0025] 本发明还提供了一种试验用加油机压力流量控制方法，用于如上所述的试验用加 油机压力流量控制装置，试验用加油机压力流量控制方法包括：
[0026] 步骤1:将油源中的油供至试验用加油机压力流量控制装置中的管路中，其中，背 压调节阀作为模拟加油机的负载，通过背压调节阀的开度模拟控制加油过程中流量大小的 调节；
[0027] 步骤2:关闭背压调节阀，使主路调节阀关闭，使旁路调节阀开度全开，进行泄压；
[0028] 步骤3:调节主路调节阀以及旁路调节阀的开度，使油源处所提供的油的油压恢复 至预设压力。
[0029] 在本实施例中，预设压力为345KPA。
[0030] 可以理解的是，通过本申请的试验用加油机压力流量控制方法实时模拟了实际空 中加油过程，并且通过本申请的试验用加油机压力流量控制装置验证解决了空中加油过程 中油路压力过大的问题。
[0031] 最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制。尽 管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然 可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替 换;而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精 神和范围。
【主权项】
1. 一种试验用加油机压力流量控制装置，用于模拟飞机飞行过程中大流量空中加油； 其特征在于，所述试验用加油机压力流量控制装置包括： 主路调节阀（1)，所述主路调节阀（1)具有主路调节阀进液口以及主路调节阀出液口， 所述主路调节阀进液口与油源(2)的出液口通过管路连接； 背压调节阀（3)，所述背压调节阀（3)具有背压调节阀进液口以及背压调节阀出液口， 所述背压调节阀进液口与所述主路调节阀出液口通过管路连通;所述背压调节阀出液口与 所述油源(2)的回油口通过管道连通； 旁路调节阀（4)，所述旁路调节阀（4)具有旁路调节阀进液口以及旁路调节阀出液口； 所述旁路调节阀进液口通过管路连通在所述主路调节阀进液口与油源的出液口之间的管 路上;所述旁路调节阀出液口通过管路连通在所述背压调节阀出液口与所述油源的回油口 之间的管路上;其中， 所述主路调节阀（1)用于调节其所在的管道中的液体流量;所述背压调节阀（3)用于模 拟负载;旁路调节阀(4)用于调节其所在的管道中的液体流量。2. 如权利要求1所述的试验用加油机压力流量控制装置，其特征在于，所述试验用加油 机压力流量控制装置进一步包括第一压力表，所述第一压力表设置在近所述主路调节阀的 主路调节阀进液口的管路上。3. 如权利要求2所述的试验用加油机压力流量控制装置，其特征在于，所述试验用加油 机压力流量控制装置进一步包括第二压力表，所述第二压力表设置在近所述背压调节阀的 背压调节阀进液口的管路上。4. 如权利要求3所述的试验用加油机压力流量控制装置，其特征在于，所述试验用加油 机压力流量控制装置进一步包括第三压力表，所述第三压力表设置在近所述旁路调节阀的 旁路调节阀进液口的管路上。5. 如权利要求4所述的试验用加油机压力流量控制装置，其特征在于，所述主路调节 阀、旁路调节阀与所述背压调节阀均为电磁阀。6. 如权利要求5所述的试验用加油机压力流量控制装置，其特征在于，所述试验用加油 机压力流量控制装置进一步包括控制终端，所述控制终端分别于所述主路调节阀、旁路调 节阀以及背压调节阀的电磁控制端连接。
【文档编号】F16K31/06GK106090395SQ201610685881
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年8月18日 公开号201610685881.4, CN 106090395 A, CN 106090395A, CN 201610685881, CN-A-106090395, CN106090395 A, CN106090395A, CN201610685881, CN201610685881.4
【发明人】王曹莉, 佟兴嘉, 张建亮
【申请人】中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所