一种驱动设备旋转轴用密封装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种旋转轴用密封装置，特别涉及一种适用于类似于齿轮减速机的驱动设备旋转轴用密封装置。
【背景技术】
[0002]在机械设备中传递运动、动力用的装置均设置有旋转轴，设备的输入、输出轴处均设置有密封。传统的密封多用橡胶材料密封圈，也有一些用迷宫密封，但效果都不太理想。橡胶密封圈寿命较低、耐高温差、拆卸、维护不方便；其他迷宫密封形式需要整体更换、经常出现漏油现象。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的正是针对上述现有技术中所存在的不足之处而提供一种驱动设备旋转轴用密封装置。
[0004]本实用新型的目的可通过下述技术措施来实现:
[0005]本实用新型的驱动设备旋转轴用密封装置包括通过轴承，上、下轴承座，以及透盖安装在驱动设备内的旋转轴；在位于轴承安装位置外侧的旋转轴轴径段上套装有密封套，所述透盖是由上、下透盖组成，且采用相对扣合的方式扣合在密封套上，与密封套之间通过机械式密封形成由外至内依次排列的五个密封环腔；其中第一、第二密封环腔是由上、下透盖扣合组成的环形透盖法兰和固接在环形透盖法兰外侧的环形密封环套、以及中间挡油板、外挡油板与密封套外圆面共同构成；所述第三、第四密封环腔是由上、下透盖扣合组成的环形透盖法兰与密封套外圆面相配合的内环面上加工出的环槽构成；所述第五密封环腔是由上、下透盖扣合组成的环形透盖法兰内侧面上加工出的环槽与轴承端面共同构成；在密封套与第一、第二密封环腔相配合的密封套段上分别设置有第一、二甩油环，在与第三、第四、第五密封环腔相配合的密封套段上分别加工有锯齿形密封沟槽；在第一、第二密封环腔底部设置有集油盒，在环形透盖法兰上加工有与集油盒回油孔、下轴承座回油孔相通油孔。
[0006]本实用新型中所述密封套上的三段锯齿形密封沟槽的齿形均为三角形结构，角度30-45度。位于第一密封环腔内的第一甩油环的外径大于第二密封腔内的第二甩油环的外径。由上、下透盖扣合组成的环形透盖法兰、以及中间挡油板、外挡油板的内环面与密封套外径之间均为间隙配合，使得密封套与透盖之间形成非接触密封。
[0007]本实用新型中所述上、下透盖之间通过定位销定位，螺栓固连；且所述的透盖是通过螺栓安装在设备箱体上的，透盖采用上、下分体结构的目的是为安装调整、维护提供方便，可以不用去除轴端联轴器，直接拆卸、安装，所述上、下透盖之间通过定位销定位，螺栓固连。
[0008]本实用新型的有益效果如下:
[0009]1、安装方便，调整简单，维修容易。透盖采用分体结构，拆卸很容易，而且不用拆卸旋转轴上其他零件。
[0010]2、密封装置寿命长，耐高温、低温性能很好。其使用寿命比橡胶密封成几倍的提高，甚至无限期使用。
[0011]3、采用了密封优化组合结构，灵活方便，有效解决了使用中漏油问题。可用于各种机械设备旋转轴(输入、输出轴)。
【附图说明】
[0012]图1是图3的A-A剖视图。
[0013]图2是图3的B-B剖视图。
[0014]图3是旋转轴轴端视图。
[0015]图4是图1的K部位局部放大图。
[0016]图5是图1的N部位局部放大图。
[0017]图6是图1的C-C局部剖视图。
[0018]图中序号:1是齿轮，2是轴承，3是轴向隔环，4是上透盖，5是中间挡油板，6是外挡油板，7是密封套，8是第二用油环，9是第一用油环，10是旋转轴，11是上轴承座，12是下轴承座，13是螺检，14是螺母，15是薄螺母，16是螺检，17是弹費塾圈，18螺检，19是螺母，20是弹簧垫圈，21是定位销，22是平键，23是集油盒，24是下透盖，25是密封环套，26是第五密封环腔，27是第四密封环腔，28是第三密封环腔，29是第二密封环腔，30是第一密封环腔，31是第一段锯齿形密封沟槽，32是第二段锯齿形密封沟槽，33是第三段锯齿形密封沟槽。
【具体实施方式】
[0019]本实用新型以下将结合实施例(附图)作进一步详述:
[0020]如图1、图2、图3所示，本实用新型的驱动设备旋转轴用密封装置包括通过轴承2，上、下轴承座11、12，以及透盖安装在驱动设备内的旋转轴10 ;在位于轴承2安装位置外侧的旋转轴10轴径段上套装有密封套7，所述透盖是由上、下透盖4、24组成，且采用相对扣合的方式扣合在密封套7上，与密封套7之间通过机械式密封形成由外至内依次排列的五个密封环腔；其中第一、第二密封环腔30、29是由上、下透盖4、24扣合组成的环形透盖法兰和固接在环形透盖法兰外侧的环形密封环套25、以及中间挡油板5、外挡油板6与密封套7外圆面共同构成；所述第三、第四密封环腔28、27是由上、下透盖4、24扣合组成的环形透盖法兰与密封套7外圆面相配合的内环面上加工出的环槽构成；所述第五密封环腔26是由上、下透盖4、24扣合组成的环形透盖法兰内侧面上加工出的环槽与轴承端面共同构成；在密封套7与第一、第二密封环腔29、30相配合的密封套段上分别设置有第一、二甩油环，在与第三、第四、第五密封环腔相配合的密封套段上分别加工有锯齿形密封沟槽；在第一、第二密封环腔底部设置有集油盒，在环形透盖法兰上加工有与集油盒回油孔、下轴承座回油孔相通油孔，使密封环腔的油流回到驱动设备壳体内(参见图6)。
[0021]本实用新型中所述密封套上的第一、二、三段锯齿形密封沟槽31、32、33的齿形均为三角形结构，角度30-45度；所述的三段锯齿形密封沟槽31、32、33通过离心力把油分别甩到对应的第三、四、五密封环腔28、27、26内；位于第一密封环腔30内的第一甩油环9的外径大于第二密封腔29内的第二甩油环8的外径，形成阶梯型密封，第一甩油环9、第二甩油环8通过离心力把油分别甩到对应的密封环腔；由上、下透盖4、24扣合组成的环形透盖法兰、以及中间挡油板5、外挡油板6的内环面与密封套外径之间均为间隙配合，使得密封套与透盖之间形成非接触密封(参见图4、5)。
[0022]本实用新型中所述上、下透盖4、24之间通过定位销定位，螺栓固连；且所述的透盖是通过螺栓安装在设备箱体上的，透盖采用上、下分体结构的目的是为安装调整、维护提供方便，可以不用去除轴端联轴器，直接拆卸、安装，所述上、下透盖之间通过定位销定位，螺栓固连。
[0023]更具体说:本实用新型中所述的旋转轴10左端轴伸装有一平键22，右端装有一齿轮1，中间装有密封套7 ;旋转轴10作为输入轴时，外部动力源通过旋转轴10轴端平键22输入动力，经由齿轮I把动力传给驱动设备。旋转轴10作为输出轴时，动力通过驱动设备中齿轮I传动来动力，并由平键22传出。
[0024]旋转轴10上装有轴承2，轴承2装在驱动设备上、下轴承座11、12轴承座孔里，驱动设备上、下轴承座11、12通过螺栓13、螺母14、薄螺母15固连在一起。下轴承座12开有回油孔。
[0025]轴承(滚动轴承)2右端靠轴承座轴承孔挡边定位，另一端是轴向轴向隔环3，然后靠上透盖4、下透盖24止口压紧，并通过螺栓16，弹簧垫圈17固紧在驱动设备上下轴承座
11、12 上。
【主权项】
1.一种驱动设备旋转轴用密封装置，包括通过轴承，上、下轴承座，以及透盖安装在驱动设备内的旋转轴，其特征在于:在位于轴承安装位置外侧的旋转轴轴径段上套装有密封套，所述透盖是由上、下透盖组成，且采用相对扣合的方式扣合在密封套上，与密封套之间通过机械式密封形成由外至内依次排列的五个密封环腔；其中第一、第二密封环腔是由上、下透盖扣合组成的环形透盖法兰和固接在环形透盖法兰外侧的环形密封环套、以及中间挡油板、外挡油板与密封套外圆面共同构成；所述第三、第四密封环腔是由上、下透盖扣合组成的环形透盖法兰与密封套外圆面相配合的内环面上加工出的环槽构成；所述第五密封环腔是由上、下透盖扣合组成的环形透盖法兰内侧面上加工出的环槽与轴承端面共同构成；在密封套与第一、第二密封环腔相配合的密封套段上分别设置有第一、二甩油环，在与第三、第四、第五密封环腔相配合的密封套段上分别加工有锯齿形密封沟槽；在第一、第二密封环腔底部设置有集油盒，在环形透盖法兰上加工有与集油盒回油孔、下轴承座回油孔相通油孔。
2.根据权利要求1所述的驱动设备旋转轴用密封装置，其特征在于:所述上、下透盖之间通过定位销定位，螺栓固连。
3.根据权利要求1所述的驱动设备旋转轴用密封装置，其特征在于:所述密封套上的三段锯齿形密封沟槽的齿形均为三角形结构，角度30-45度。
4.根据权利要求1所述的驱动设备旋转轴用密封装置，其特征在于:位于第一密封环腔内的第一甩油环的外径大于第二密封腔内的第二甩油环的外径。
5.根据权利要求1所述的驱动设备旋转轴用密封装置，其特征在于:由上、下透盖扣合组成的环形透盖法兰、以及中间挡油板、外挡油板的内环面与密封套外径之间均为间隙配合，使得密封套与透盖之间形成非接触密封。
【专利摘要】本实用新型公开了一种驱动设备旋转轴用密封装置。该装置包括通过轴承，上、下轴承座，以及透盖安装在驱动设备内的旋转轴；在位于轴承安装位置外侧的旋转轴轴径段上套装有密封套，透盖是由上、下透盖组成，扣合在密封套上，与密封套之间通过机械式密封形成由外至内依次排列的五个密封环腔；在密封套与第一、第二密封环腔相配合的密封套段上分别设置有第一、二甩油环，在与第三、第四、第五密封环腔相配合的密封套段上分别加工有锯齿形密封沟槽；在第一、第二密封环腔底部设置有集油盒，在环形透盖法兰上加工有与集油盒回油孔、下轴承座回油孔相通油孔。本实用新型采用了密封优化组合结构，灵活方便，有效解决了使用中漏油问题。
【IPC分类】F16J15-16
【公开号】CN204387324
【申请号】CN201520035924
【发明人】刘凤兰, 康强
【申请人】郑州机械研究所
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2015年1月20日