一种圆柱齿轮减速器的新型构造
【技术领域】
[0001]本实用新型属于工程机械行业，尤其涉及一种圆柱齿轮减速器。
【背景技术】
[0002]在一些大中小型的需要机械操作的地方都会用到减速器。例如在一些流水线生产中，运用减速器就可以很容易的实现将高速率的机械运动转变为低速率的机械运动，以便于每个需要时间处理的环节，通过预先设置好的减速器，可以将半机械化的生产与人力最有效的结合起来，通过调整齿轮的转速比，可以很方便的对每一个流水线环节所需要的时间进行精确的控制。在诸如此类的场合，都需要减速器的存在。
[0003]因此设计一种圆柱齿轮减速器的新型构造，在这些场合使用是最佳选择，当前也有一些类型的减速器存在。经过对这些减速器的了解、总结起优缺点，发现结构复杂，外观笨重，使用效果差，一旦里面有故障出现，很难快速判断故障原因。基于以上原因需要新型构造的齿轮减速器被设计出来，其应具有结构简单，外形美观，使用效果好等优点。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种结构简单，外形美观，使用效果好的新型二级齿轮减速器。
[0005]本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是:
[0006]一种圆柱齿轮减速器的新型构造，包括输入结构、传递结构、输出结构、螺钉、键，其特征在于:还包括箱体、齿轮、齿轮轴，所述箱体由箱盖、箱座组成，箱体中插接有齿轮轴，所述箱盖设有斜向分布的窥视孔盖，所述窥视孔盖上设有通气器，并通过螺母固定在箱盖上，所述箱座下部侧壁上设有螺塞，所述螺塞设有螺纹，所述箱座侧壁设有向下倾斜分布油标尺，所述油标尺上有刻度，所述齿轮通过键、轴肩、套筒固定在齿轮轴上，所述齿轮都是直齿齿轮，所述齿轮轴的两端分别通过套筒、轴承、轴承端盖、毡圈与箱体相固定，所述轴承放于轴承座上与齿轮轴相套接，所述齿轮轴与轴承之间设有套筒
[0007]所述齿轮轴轴端通过轴承连接在箱体上。
[0008]所述轴承通过轴承端盖固定。
[0009]所述齿轮轴上开有键槽，并通过键与齿轮连接。
[0010]所述箱盖与箱座通过螺母、螺栓连接。
[0011]所述所述箱座侧壁设有向下倾斜分布油标尺。
[0012]本实用新型的有益效果是:(I)通过对圆柱齿轮减速器的结构设计，使得整体结构更简单；(2)通过对圆柱齿轮减速器的结构设计，使得外形更加美观；(3)通过对圆柱齿轮减速器的结构设计，使得使用效果更加出色。(4)通过对圆柱齿轮减速器的结构设计，使得减速器工作起来无噪声，运行平稳。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的前视图；
[0014]图2是本实用新型的顶视图；
[0015]图3是本实用新型的侧视图；
[0016]图中:1、空心圆柱轴，2、保护板，3、插槽，4、螺母，5、螺栓，6、定位块，7、弹性元件，8、压电元件，9、螺钉，10、轴承端盖，11、风力杆，12、齿轮，13、小型电机，14、轴承，15、齿轮，101、轴承座，1001、加注口，1002、圆形盖。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述:
[0018]如图1、图2、及图3所示，本实用新型所述的一种圆柱齿轮减速器的新型构造，包括输入轴、传递轴以及输出轴。还包括包括支撑轴与齿轮的箱体1、13、以及传递运动的齿轮3、齿轮轴6、10、11，所述箱体由箱盖1、箱座13组成，箱体中插接有齿轮轴，所述箱盖设有斜向分布的窥视孔盖16，便于观察内部齿轮的啮合情况，所述窥视孔盖16上设有通气器15，并通过螺栓固定在箱盖上，所述箱座I下部侧壁上设有螺塞19，所述螺塞19设有螺纹，且螺塞与箱座间有垫片18密封油液，所述箱座侧壁设有向下倾斜分布油标尺17，所述油标尺17上有刻度，所述齿轮3都套在齿轮轴上，并通过键进行固定，且轴向通过轴肩固定，防止齿轮轴向的移动，所述齿轮3都是直齿齿轮，所述齿轮轴6、10、11的两端分别通过套筒5、轴承8、轴承端盖7、毡圈9与箱体相固定，所述轴承8放于轴承座上与齿轮轴6、10、11相套接，所述齿轮轴6、10、11与轴承8之间设有套筒5.
[0019]所述齿轮轴6、10、11轴端通过轴承8连接在箱体1、3上。
[0020]所述轴承8的外侧都通过轴承端盖7固定。
[0021]所述箱座I侧壁设有向下倾斜分布油标尺17，测定箱内油液的多少。
[0022]所述箱盖与箱座通过螺母、螺栓14连接。
[0023]工作时，当外界将机械能传递到输入轴10时，输入轴10产生转动，从而带动输入齿轮3转动，与输入齿轮3进行啮合的传递齿轮3就会在输入齿轮3的带动下绕着传递轴11转动，同理，与传递齿轮3也同时啮合的齿轮还有输出齿轮3，输出齿轮3也同样绕着输出轴6转动，这样整个减速过程就已经完成，最后只需把输出轴的能量传递到需要的场合即可，整个减速的过程只需通过三个不同的齿轮。
[0024]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种圆柱齿轮减速器的新型构造，包括输入结构、传递结构、输出结构、螺钉、键，其特征在于:还包括箱体、齿轮、齿轮轴，所述箱体由箱盖、箱座组成，箱体中插接有齿轮轴，所述箱盖设有斜向分布的窥视孔盖，所述窥视孔盖上设有通气器，并通过螺母固定在箱盖上，所述箱座下部侧壁上设有螺塞，所述螺塞设有螺纹，所述箱座侧壁设有向下倾斜分布油标尺，所述油标尺上有刻度，所述齿轮通过键、轴肩、套筒固定在齿轮轴上，所述齿轮都是直齿齿轮，所述齿轮轴的两端分别通过套筒、轴承、轴承端盖、毡圈与箱体相固定，所述轴承放于轴承座上与齿轮轴相套接，所述齿轮轴与轴承之间设有套筒；所述箱座侧壁设有向下倾斜分布油标尺。
【专利摘要】本实用新型公开了一种圆柱齿轮减速器的新型构造，旨在提供一种结构简单、工作效率高，运行稳定、无噪声的减速器。包括输入、传递、输出结构、螺钉、键、箱体、齿轮、齿轮轴，箱体由箱盖、箱座组成，箱体中插接有齿轮轴,箱盖设有斜向分布的窥视孔盖，窥视孔盖上设有通气器，并通过螺母固定在箱盖上；箱座的下部侧壁上设有螺塞，螺塞设有螺纹；箱座侧壁设有向下倾斜分布油标尺，油标尺上有刻度；齿轮通过键、轴肩、套筒固定在齿轮轴上；齿轮均为直齿齿轮；齿轮轴的两端分别通过套筒、轴承、轴承端盖、毡圈与箱体相固定；齿轮轴轴端通过轴承连接在箱体上；齿轮轴上开有键槽，并通过键与齿轮连接；箱盖与箱座通过螺母、螺栓连接。
【IPC分类】F16H1-22, F16H57-023, F16H57-028
【公开号】CN204459006
【申请号】CN201420700186
【发明人】赵学智
【申请人】赵学智
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2014年11月20日