一种发动机的齿轮的制作方法
【专利说明】
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种机械基础零件，特别涉及一种发动机的齿轮。
【【背景技术】】
[0002]中耕机是一种用于对农地进行耕作作业的农用器械，其具有重量轻、体积小、结构简单等特点，便于用户使用和存放，被广泛应用于平原、山区、丘陵的旱地、水田、果园等的耕作中。中耕机主要以柴油发动机或汽油发动机为动力，配上相应的器具后还可进行抽水、发电、喷药、喷淋等作业，还可牵引拖挂车进行短途运输，可在田间自由行驶，解决了大型农用机械无法进入山区田地的烦恼，是广大农民消费者替代牛耕的最佳选择。
[0003]一直以来，对发动机的齿轮进行了用于提高齿轮的强度的各种研宄。现有技术中一般将外齿牙的齿面做成与噬合齿轮的外齿牙的运动轨迹相接近的曲面，只是其仍具有不足之处:一是两个相邻的外齿牙之间容易集中应力，使得整个齿轮都需要提高强度；二是在齿轮相互噬合时，外齿牙非工作面的侧隙会导致较大的噪声，影响齿轮的使用效果。
【【实用新型内容】】
[0004]本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种发动机的齿轮，其旨在解决现有技术中的齿轮在外齿牙的根部容易集中应力、齿轮的整体强度不高的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提出了一种发动机的齿轮，包括齿轮体和设置在齿轮体上的若干外齿牙，所述的外齿牙均匀分布在齿轮体外侧，任意两个相邻的外齿牙之间形成齿槽，所述的外齿牙的齿面包括与齿槽的表面平滑连接的第一平面以及与第一平面平滑连接的第二平面，所述的第一平面与齿槽的表面的方向相反且向外延伸，所述的第二平面与第一平面的方向相同且向外延伸，所述的第一平面与齿槽的切平面的夹角为110°?120°，所述的第二平面与第一平面的延伸面的夹角为20°?25°，所述的第一平面的高度是整个外齿牙的高度的一半，所述的第二平面的延伸面与齿槽的切平面的延伸面相交。
[0006]作为优选，所述的外齿牙的数量为21个。
[0007]作为优选，所述的第一平面与齿槽的切平面的夹角为110°，所述的第二平面与第一平面的夹角为20°。
[0008]作为优选，所述的齿轮体在中心处开设有轴孔，在所述的轴孔的内壁开设有若干键槽。
[0009]本实用新型的有益效果:与现有技术相比，本实用新型提供的一种发动机的齿轮，结构合理，采用平滑连接的两个平面作为外齿牙的齿面，使得外部的齿轮噬合的面积增大，从而分散了外齿牙根部的应力，而且，第一平面以110°的夹角与齿槽平滑连接，提高了外齿牙的强度，而以20°的夹角连接的第二平面则贴合了外部齿轮的运动轨迹，进一步缓解了外齿牙根部的应力集中。
[0010]本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。【【附图说明】】
[0011]图1是本实用新型实施例的结构示意图；
[0012]图2是本实用新型实施例的外齿牙的结构示意图。
【【具体实施方式】】
[0013]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
[0014]参阅图1和图2，本实用新型实施例提供一种发动机的齿轮，包括齿轮体I和设置在齿轮体I上的若干外齿牙2，外齿牙2均匀分布在齿轮体I外侧，任意两个相邻的外齿牙2之间形成齿槽3，外齿牙2的齿面包括与齿槽3的表面平滑连接的第一平面21以及与第一平面21平滑连接的第二平面22，第一平面21与齿槽3的表面的方向相反且向外延伸，第二平面22与第一平面21的方向相同且向外延伸，第一平面21与齿槽3的切平面的夹角为110°?120°，第二平面22与第一平面21的延伸面的夹角为20°?25°，第一平面21的高度是整个外齿牙2的高度的一半，第二平面22的延伸面与齿槽3的切平面的延伸面相交。
[0015]此种结构中，第一平面21是与齿槽3表面直接连接的平面，其在齿轮噬合时首先与外部的外齿牙2接触，因此第一平面21也是应力分布最密集的平面。在本实用新型实施例中，与齿槽3的切平面保持一定角度的第一平面21，不仅贴合了齿轮体I的运动轨迹，使得外齿牙2的应力分散地分布在第一平面21上，而且还使得外齿牙2根部的宽度增大，使得外齿牙2的强度增大，从而提高了整个齿轮体I的强度。
[0016]经过多次实验，申请人发现，与齿槽3的切平面为110°?120°的第一平面21的应力比较分散，是本实用新型的优选的实施例。
[0017]相对应地，第二平面22作为外部噬合的齿轮运动时摩擦最为剧烈的平面，其与第一平面21的延伸面的夹角保持在20°?25。，贴合了外部齿轮的运动轨迹，既保证外部齿轮的外齿牙2与自身齿轮的外齿牙2的噬合时的噪音较小，又能够使得自身的外齿牙2上因为摩擦而产生的应力不容易集中，增强齿轮体I的强度。
[0018]在本实用新型实施例中，齿轮体I上的外齿牙2的数量为21个，第一平面21与齿槽3的切平面的夹角为110°，第二平面22与第一平面21的夹角为20°。当然，这只是一种使用效果较佳的实施方式，其适用于汽车发动机的齿轮箱内部的传递齿轮。
[0019]其中，齿轮体I在中心处开设有轴孔4，在轴孔4的内壁开设有若干键槽5。
[0020]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种发动机的齿轮，包括齿轮体⑴和设置在齿轮体⑴上的若干外齿牙⑵，所述的外齿牙(2)均匀分布在齿轮体(I)外侧，任意两个相邻的外齿牙(2)之间形成齿槽(3)，其特征在于:所述的外齿牙(2)的齿面包括与齿槽(3)的表面平滑连接的第一平面(21)以及与第一平面(21)平滑连接的第二平面(22)，所述的第一平面(21)与齿槽(3)的表面的方向相反且向外延伸，所述的第二平面(22)与第一平面(21)的方向相同且向外延伸，所述的第一平面(21)与齿槽(3)的切平面的夹角为110°?120°，所述的第二平面(22)与第一平面(21)的延伸面的夹角为20°?25°，所述的第一平面(21)的高度是整个外齿牙(2)的高度的一半，所述的第二平面(22)的延伸面与齿槽(3)的切平面的延伸面相交。
2.如权利要求1所述的一种发动机的齿轮，其特征在于:所述的外齿牙(2)的数量为21个。
3.如权利要求1或2所述的一种发动机的齿轮，其特征在于:所述的第一平面(21)与齿槽(3)的切平面的夹角为110°，所述的第二平面(22)与第一平面(21)的夹角为20°。
4.如权利要求3所述的一种发动机的齿轮，其特征在于:所述的齿轮体(I)在中心处开设有轴孔(4)，在所述的轴孔(4)的内壁开设有若干键槽(5)。
【专利摘要】本实用新型适用于一种机械基础零件的技术领域，公开了一种发动机的齿轮，包括齿轮体和设置在齿轮体上的若干外齿牙，所述的外齿牙均匀分布在齿轮体外侧，任意两个相邻的外齿牙之间形成齿槽，所述的外齿牙的齿面包括与齿槽的表面平滑连接的第一平面以及与第一平面平滑连接的第二平面，所述的第一平面与齿槽的表面的方向相反且向外延伸。本实用新型提供的一种发动机的齿轮，采用平滑连接的两个平面作为外齿牙的齿面，使得外部的齿轮噬合的面积增大，从而分散了外齿牙根部的应力，而且，第一平面以110°的夹角与齿槽平滑连接，提高了外齿牙的强度，而以20°的夹角连接的第二平面则贴合了外部齿轮的运动轨迹，进一步缓解了外齿牙根部的应力集中。
【IPC分类】F16H55-17, F16H55-08
【公开号】CN204459060
【申请号】CN201420829952
【发明人】王辉, 王伯才
【申请人】新昌县捷马农机科技有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2014年12月24日