一种固定汽车顶棚和顶盖钣金的安装卡扣的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种固定汽车顶棚和顶盖钣金的安装卡扣。
【背景技术】
[0002]汽车顶棚是汽车内饰的重要组成部分，汽车顶棚可以隔绝外界温度、减少车内噪立曰ο
[0003]如图1-2所示，汽车顶棚I’与顶盖钣金2’的固定采用圣诞树式的卡扣3’卡接，在卡接过程中，装配人员先将汽车顶棚I’紧贴在顶盖钣金2’内侧的安装位置处，然后拿取卡扣3’穿过顶盖钣金2’的通孔，并通过卡扣3’上的卡脚31’将汽车顶棚I’安装固定于顶盖钣金2’。
[0004]上述的方案中，由于整车装配用的卡扣种类繁多，经常出现卡扣错装的情况，同时，一手扶顶棚、一手拿卡扣的安装方案不方便装配员工的操作。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型提供了一种固定汽车顶棚和顶盖钣金的安装卡扣，可方便装配人员的操作，提高装配效率。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型采取了如下技术方案:
[0007]一种固定汽车顶棚和顶盖钣金的安装卡扣，包括固接于汽车顶棚的卡扣基座，和连接于所述卡扣基座的卡接部，所述汽车顶棚设有定位部，所述定位部限定所述卡接部正对于顶盖钣金的卡接孔，且所述安装卡扣通过所述卡接部卡接固定于所述卡接孔内。
[0008]优选地，所述定位部包括设于所述汽车顶棚的凸台，和设于卡扣基座的凹槽，所述凸台嵌入所述凹槽。
[0009]优选地，所述定位部包括设于所述汽车顶棚的多个定位柱，多个所述定位柱沿所述卡扣基座的对角分布，并分别抵靠于所述卡扣基座的外边缘。
[0010]优选地，各所述定位柱为弧形结构，且所述定位柱沿所述卡扣基座的外边缘延伸。
[0011]优选地，所述卡接部包括设于所述卡扣基座的卡脚，所述卡脚卡接固定于所述卡接孔。
[0012]优选地，所述卡扣基座设有第一板和第二板，所述第一板和所述第二板分别向靠近对方的一侧延伸并留有间隙，白丁卡扣自所述间隙的一端卡入并固定，所述卡接部形成于所述白丁卡扣的卡接端。
[0013]优选地，所述第一板和所述第二板均设有导向面，所述白丁卡扣自所述导向面安装于所述间隙。
[0014]优选地，还包括设于所述第一板和所述第二板的限位凸台，所述限位凸台设于所述白丁卡扣脱出所述间隙的位移行程内。
[0015]优选地，还包括设于所述卡扣基座的支撑筋，所述支撑筋支撑于所述白丁卡扣远离所述卡接端的一侧。
[0016]优选地，所述卡扣基座与所述汽车顶棚粘接固定。
[0017]本实用新型取得的有益效果在于:
[0018]本实用新型提供了一种固定汽车顶棚和顶盖钣金的安装卡扣，包括固接于汽车顶棚的卡扣基座，和连接于所述卡扣基座的卡接部，所述汽车顶棚设有定位部，所述定位部限定所述卡接部正对于顶盖钣金的卡接孔，且所述安装卡扣通过所述卡接部卡接固定于所述卡接孔内。采用上述技术方案，将安装卡扣预先安装固定于汽车顶棚，并将卡接部对准顶盖钣金的卡接孔，装配过程中，当汽车顶棚铺设于顶盖钣金时，按压卡接部即可实现两者的装配，装配过程简单方便，较现有技术相比，装配效率提高。
【附图说明】
[0019]图1为现有技术的卡扣的轴测图；
[0020]图2为现有技术的卡扣的卡接位置的剖视图；
[0021]图3为本实用新型的安装卡扣的一个实施例的轴测图；
[0022]图4为本实用新型的安装卡扣的一个实施例与汽车顶棚的连接示意图；
[0023]图5为本实用新型的安装卡扣的一个实施例在卡接位置的剖视图。
[0024]附图标记说明:
[0025]图1-2中-汽车顶棚；2’ -顶盖钣金；3’ -卡扣；31’ -卡脚。
[0026]图3-5中:10-安装卡扣；11_卡扣基座；111_第一板；112_第二板；113_间隙；114-导向面；115-限位凸台；116-支撑筋；117-打胶孔；20_汽车顶棚；21_定位柱；30_顶盖钣金；40_白丁卡扣；41_卡接端。
【具体实施方式】
[0027]为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
[0028]结合图3-5所示，本实用新型提供了一种固定汽车顶棚20和顶盖钣金30的安装卡扣10，为了克服现有技术中存在的缺陷，本实用新型采取了如下技术方案:包括固接于汽车顶棚20的卡扣基座11，和连接于卡扣基座11的卡接部，汽车顶棚20设有定位部，定位部限定卡接部正对于顶盖钣金30的卡接孔，且安装卡扣10通过卡接部卡接固定于卡接孔内。采用上述技术方案，将安装卡扣10预先安装固定于汽车顶棚20，并将卡接部对准顶盖钣金30的卡接孔，装配过程中，当汽车顶棚20铺设于顶盖钣金30时，按压卡接部即可实现两者的固定，装配过程简单方便，较现有技术相比，装配效率提高。
[0029]上述的技术方案中，定位部可设置为如下的实施例一:定位部包括设于汽车顶棚20的凸台，和设于卡扣基座11的凹槽，凸台嵌入凹槽内，以实现两者的定位。然而，考虑到顶盖钣金30和汽车顶棚20均为薄板结构，凸台和凹槽的成型较复杂，容易造成加工缺陷，因此，在本实施例中，优选如下实施例二:定位部包括设于汽车顶棚20的多个定位柱21，多个定位柱21沿卡扣基座11的对角分布，并分别抵靠于卡扣基座11的外边缘。此方案中，只需在汽车顶棚20上设置定位柱21，并通过定位柱21与卡扣基座的抵靠实现定位，而无需在卡扣基座11上设置相应的定位结构，较实施例一相比，结构简单且实现方便。且更优地，定位柱21共设有四个，四个定位柱21分别设于卡扣基座11的四个转角处，较对角设置的一组定位部相比，效果更加。
[0030]且进一步地，定位柱21优选采用弧形结构，定位柱21沿卡扣基座11的外边缘延伸。此结构通过增加定位柱21与卡扣基座11的接触面积，进一步增加了定位柱21的定位可靠性，减小了卡扣基座11的偏移量，提高了定位精度。
[0031]本实用新型提供的安装卡扣10，通过卡接部与顶盖钣金30卡接固定，卡接部可设置为设于卡扣基座11的卡脚，卡脚卡入卡接孔内实现固定，上述的结构中，为了保证卡脚的强度，通常将卡脚与安装卡扣10设置为一体式结构，一体加工成型，但却增加了成型的难度，因此，在本实施例中，优选在卡扣基座11上设置第一板111和第二板112，第一板111和第二板112分别向靠近对方的一侧延伸并留有间隙113，白丁卡扣40自间隙113的一端卡入并固定，且卡接部形成于白丁卡扣40的卡接端41。此方案中，白丁卡扣40为标准件，可直接采购即可，同时第一板111和第二板112的结构较简单，成型方便。同时，白丁卡扣40被包覆于汽车顶棚20和顶盖钣金30之间，避免了其直接裸露于驾驶室内，提高了驾乘人员的舒适性。
[0032]且优选地，第一板111和第二板112均设有导向面114，白丁卡扣40自导向面114安装于间隙113内，该导向面可方便白丁卡扣40的安装，减小安装起始端的阻力。
[0033]进一步地，第一板111和第二板112还设有限位凸台115，限位凸台115设于白丁卡扣40脱出间隙113的位移行程内，将白丁卡扣40安装于空隙113时，通过人力越过限位凸台115，反之，无外力施加时，白丁卡扣40无法脱出空隙113。
[0034]且更进一步地，卡扣基座11还设有支撑筋116，支撑筋116支撑于白丁卡扣40远离卡接端41的一端。此方案可减小白丁卡扣40沿其自身轴向的位移，从而改善了汽车顶棚20与顶盖钣金30之间的松动和异响。
[0035]本实用新型提供的安装卡扣10，优选其通过卡扣基座11与汽车顶棚20粘接固定，具体地，卡扣基座11设有多个打胶孔117，粘胶充盈于打胶孔117内粘接固定，此方案操作简单，且打胶孔117兼具减重孔的作用，在保证连接强度的同时，实现了整车的轻量化。
[0036]以上仅是本实用新型的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，而且，在阅读了本实用新型的内容之后，本领域相关技术人员可以对本实用新型做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。
【主权项】
1.一种固定汽车顶棚和顶盖钣金的安装卡扣，其特征在于，包括固接于汽车顶棚的卡扣基座，和连接于所述卡扣基座的卡接部，所述汽车顶棚设有定位部，所述定位部限定所述卡接部正对于顶盖钣金的卡接孔，且所述安装卡扣通过所述卡接部卡接固定于所述卡接孔内。
2.根据权利要求1所述的安装卡扣，其特征在于，所述定位部包括设于所述汽车顶棚的凸台，和设于卡扣基座的凹槽，所述凸台嵌入所述凹槽。
3.根据权利要求1所述的安装卡扣，其特征在于，所述定位部包括设于所述汽车顶棚的多个定位柱，多个所述定位柱沿所述卡扣基座的对角分布，并分别抵靠于所述卡扣基座的外边缘。
4.根据权利要求3所述的安装卡扣，其特征在于，各所述定位柱为弧形结构，且所述定位柱沿所述卡扣基座的外边缘延伸。
5.根据权利要求1-4任一项所述的安装卡扣，其特征在于，所述卡接部包括设于所述卡扣基座的卡脚，所述卡脚卡接固定于所述卡接孔。
6.根据权利要求1-4任一项所述的安装卡扣，其特征在于，所述卡扣基座设有第一板和第二板，所述第一板和所述第二板分别向靠近对方的一侧延伸并留有间隙，白丁卡扣自所述间隙的一端卡入并固定，所述卡接部形成于所述白丁卡扣的卡接端。
7.根据权利要求6所述的安装卡扣，其特征在于，所述第一板和所述第二板均设有导向面，所述白丁卡扣自所述导向面安装于所述间隙。
8.根据权利要求6所述的安装卡扣，其特征在于，还包括设于所述第一板和所述第二板的限位凸台，所述限位凸台设于所述白丁卡扣脱出所述间隙的位移行程内。
9.根据权利要求6所述的安装卡扣，其特征在于，还包括设于所述卡扣基座的支撑筋，所述支撑筋支撑于所述白丁卡扣远离所述卡接端的一侧。
10.根据权利要求1-4任一项所述的安装卡扣，其特征在于，所述卡扣基座与所述汽车顶棚粘接固定。
【专利摘要】本实用新型公开了一种固定汽车顶棚和顶盖钣金的安装卡扣，包括固接于汽车顶棚的卡扣基座，和连接于所述卡扣基座的卡接部，所述汽车顶棚设有定位部，所述定位部限定所述卡接部正对于顶盖钣金的卡接孔，且所述安装卡扣通过所述卡接部卡接固定于所述卡接孔内。采用上述技术方案，将安装卡扣预先安装固定于汽车顶棚，并将卡接部对准顶盖钣金的卡接孔，装配过程中，当汽车顶棚铺设于顶盖钣金时，按压卡接部即可实现两者的装配，装配过程简单方便，较现有技术相比，装配效率提高。
【IPC分类】F16B13-04
【公开号】CN204591905
【申请号】CN201520281629
【发明人】张洪磊, 戴磊, 黄启海
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年4月30日