一种具有保修线的制动鼓的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及制动鼓，具体涉及一种具有保修线的制动鼓。
【背景技术】
[0002]制动鼓为汽车安全件，且是易损件，其使用后状态影响到汽车制动性能，制动鼓在实际使用中制动鼓内圆制动面在制动时会与制动器磨损；其制动面磨损到一定深度时，需进行更换；制动鼓使用中开裂或损坏，客户开始使用时间至产品损坏后的时间不好统计，造成制动鼓保修期限不好鉴定；制动鼓与制动器在使用中存在偏心问题，制动时会存在刹单边问题，造成制动鼓制动面一边磨损另一边没磨损，或内、外侧单边磨损，而专利申请号为201420512787.5的实用新型专利虽然在制动鼓内圆制动面上设置了保修线，但是该保修线为全螺旋状，全螺旋的保修线由于加工工艺的问题，该保修线的覆盖范围较窄，因此制动鼓制动面单边磨损时，现有保修线可能没有磨损到，因此观察该保修线的磨损程度不能判断制动鼓是否处于保修期限内。
【发明内容】
[0003]为了解决现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有保修线的制动鼓，该制动鼓能够简便辨别其是否处于保修期限内，而且可以解决制动鼓的制动面单边磨损时，鉴别不易的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]本实用新型采用以上技术方案，
[0006]一种具有保修线的制动鼓，包括制动鼓本体，制动鼓本体的内圆制动面上设有沿其轴向设置的保修线，所述保修线为至少一条螺旋槽，所述螺旋槽的起始端和终止端均设有与内圆制动面同轴线的圆弧槽。
[0007]所述螺旋槽与圆弧槽的宽度和内凹深度均一致。
[0008]所述螺旋槽的宽度为2.5mm，内凹深度为0.7mm。
[0009]位于内圆制动面开口部一端的圆弧槽与内圆制动面开口部的距离为25mm。
[0010]所述圆弧槽和螺旋槽的横截面均为半圆弧形，或所述圆弧槽和螺旋槽的根部均设有圆角。
[0011]本实用新型采用以上技术方案，具有以下优点:
[0012]1、由于在制动鼓的内圆制动面上设有沿其轴向设置的螺旋槽，制动鼓在实际使用中，制动鼓内圆制动面在制动时会与制动器磨损；制动鼓制动面磨损至螺旋槽根部时，可以判定制动鼓使用极限已到，应进行更换；制动鼓使用中开裂或损坏后需判定是否可理赔时，可以通过观察制动鼓内圆制动面磨损情况进行判定，如果制动鼓内圆制动面磨损至保修线消失不见，则可判定此制动鼓不属于保修期限内，不给予理赔，如果制动鼓内圆制动面未磨损至保修线则可判定此制动鼓属于三包期限内，应给予理赔。
[0013]2、螺旋槽的起始端和终止端均设有与内圆制动面同轴线的圆弧槽，使得制动面在纵向圆周保修线范围更宽，制动鼓磨单边也不会产生磨不到保修线的现象。
[0014]综上，本实用新型设计制造简单、鉴别容易、判定清晰、鉴别工作量小、鉴别效率尚O
【附图说明】
[0015]以下结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步详细说明:
[0016]图1为本实用新型实施例1的结构示意图；
[0017]图2为本实用新型实施例1的剖面图；
[0018]图3为本实用新型实施例2的结构示意图；
[0019]图4为本实用新型实施例2的剖面图。
【具体实施方式】
[0020]如图1至图4之一所示，本实用新型包括制动鼓本体1，制动鼓本体I的内圆制动面11上设有沿其轴向设置的保修线2，所述保修线2为至少一条螺旋槽，所述螺旋槽的起始端和终止端均设有与内圆制动面11同轴线的圆弧槽3，即圆弧槽3在制动鼓本体I纵截面上的投影为直线状。
[0021]所述螺旋槽与圆弧槽3的宽度和内凹深度均一致。
[0022]所述螺旋槽的宽度为2.5mm，内凹深度为0.7mm。
[0023]位于内圆制动面11开口部一端的圆弧槽3与内圆制动面I开口部的距离为25mm。
[0024]所述圆弧槽3和螺旋槽的横截面均为半圆弧形，或所述圆弧槽3和螺旋槽的根部均设有圆角。这样的结构，可以防止凹槽应力集中而开裂
[0025]实施例1:如图1或图2所示，内圆制动面11上的保修线2为一条。
[0026]实施例2:如图3或图4所示，内圆制动面11上的保修线2为两条。
[0027]本实用新型在制动鼓本体的内圆制动面上设有沿其轴向设置的螺旋槽，螺旋槽内凹深度根据制动鼓磨损极限设定，制动鼓在实际使用中，制动鼓本体内圆制动面在制动时会与制动器磨损；制动鼓本体内圆制动面磨损至螺旋槽根部时，可以判定制动鼓使用极限已到，应进行更换；制动鼓使用中开裂或损坏后需判定是否可理赔时，可以通过观察制动鼓本体的内圆制动面磨损情况进行判定，如果制动鼓本体的内圆制动面磨损至保修线消失不见，则可判定此制动鼓不属于保修期限内，不给予理赔，反之则可判定此制动鼓属于三包期限内，应给予理赔。
[0028]另外，螺旋槽的起始端和终止端均设有与内圆制动面同轴线的圆弧槽，使得制动面在纵向圆周保修线范围更宽，制动鼓磨单边也不会产生磨不到保修线的现象。
【主权项】
1.一种具有保修线的制动鼓，包括制动鼓本体，制动鼓本体的内圆制动面上设有沿其轴向设置的保修线，所述保修线为至少一条螺旋槽，其特征在于:所述螺旋槽的起始端和终止端均设有与内圆制动面同轴线的圆弧槽。
2.根据权利要求1所述的一种具有保修线的制动鼓，其特征在于:所述螺旋槽与圆弧槽的宽度和内凹深度均一致。
3.根据权利要求2所述的一种具有保修线的制动鼓，其特征在于:所述螺旋槽的宽度为2.5mm,内凹深度为0.7mm。
4.根据权利要求1所述的一种具有保修线的制动鼓，其特征在于:位于内圆制动面开口部一端的圆弧槽与内圆制动面开口部的距离为25mm。
5.根据权利要求1所述的一种具有保修线的制动鼓，其特征在于:所述圆弧槽和螺旋槽的横截面均为半圆弧形，或所述圆弧槽和螺旋槽的根部均设有圆角。
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有保修线的制动鼓，其包括制动鼓本体，制动鼓本体的内圆制动面上设有沿其轴向设置的保修线，所述保修线为至少一条螺旋槽，所述螺旋槽的起始端和终止端均设有与内圆制动面同轴线的圆弧槽。本实用新型在螺旋槽的起始端和终止端均设有与内圆制动面同轴线的圆弧槽，使得制动面在纵向圆周保修线范围更宽，制动鼓磨单边也不会产生磨不到保修线的现象。另外，本实用新型设计制造简单、鉴别容易、判定清晰、鉴别工作量小、鉴别效率高。
【IPC分类】F16D65-10
【公开号】CN204592091
【申请号】CN201520135873
【发明人】张芳辉, 廖日强
【申请人】中恒通(福建)机械制造有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年3月11日