圆柱直齿轮两级增力驱动装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种圆柱直齿轮两级增力驱动装置。
【背景技术】
[0002]阀门在启闭所需力矩不大的的阀门上都采用手动装置，手轮或手柄直接固定在阀杆或阀杆螺母上，手轮直径的大小根据有关标准规定或根据阀门启闭所需的力矩按标准确定，加在手轮或手柄上的启闭力不能太大，由于直齿重合系数不大，使得冲击较大、噪音较高，传动不够平稳；其次直齿磨损不均匀，负载能力降低，使用寿命缩短。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术中之不足，提供一种减轻了冲击，使传动平稳，降低了噪音，负荷比压降低，磨损较均匀的圆柱直齿轮两级增力驱动装置。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种圆柱直齿轮两级增力驱动装置，具有壳体，所述的壳体内设置有主动齿轮，主动齿轮上设置有手轮，手轮通过设置在主动齿轮上的锁紧螺母固定，壳体底部内壁上设有阀门连接齿轮，阀门连接齿轮与双联齿轮连接，双联齿轮的底部与传动轴连接，双联齿轮的上端设置有轴承。
[0005]进一步的，所述的手轮采用了铝合金或塑料材料压制而成，设计合理，减小启闭时所需的力，耐用，受力均匀，提高工作效率。
[0006]进一步的，所述的壳体采用钢材制成，钢材有效提高驱动装置的抗冲击性能，延长使用寿命，无须经常维修和更换。
[0007]本实用新型的有益效果是:本实用新型的结构设计合理，接触比增大，也就是重合系数增加，减轻了冲击，使传动平稳，降低了噪音，负荷比压降低，磨损较均匀，相应增大了齿轮的负载能力，使用寿命长，改善接触区和提高齿面光洁度。
【附图说明】
[0008]下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
[0009]图1是本实用新型的结构示意图。
[0010]图中1.壳体，2.主动齿轮，3.手轮，4.锁紧螺母，5.阀门连接齿轮，6.双联齿轮，7.传动轴，8.轴承。
【具体实施方式】
[0011]现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0012]如图1所示的一种圆柱直齿轮两级增力驱动装置，具有壳体1，所述的壳体I内设置有主动齿轮2，主动齿轮2上设置有手轮3，手轮3通过设置在主动齿轮2上的锁紧螺母4固定，壳体I底部内壁上设有阀门连接齿轮5，阀门连接齿轮5与双联齿轮6连接，双联齿轮6的底部与传动轴7连接，双联齿轮6的上端设置有轴承8，手轮3采用了铝合金或塑料材料压制而成，壳体I采用钢材制成。
[0013]具体的手轮3通过锁紧螺母4固定在主动齿轮2上，通过转动手轮3使得主动齿轮2带动阀门连接齿轮5转动，阀门连接齿轮5同时与双联齿轮6啮合，使得手轮3在使用过程中启闭省力，提高工作效率。
[0014]上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种圆柱直齿轮两级增力驱动装置，具有壳体(I)，其特征在于:所述的壳体(I)内设置有主动齿轮(2)，主动齿轮(2)上设置有手轮(3)，手轮(3)通过设置在主动齿轮(2)上的锁紧螺母(4)固定，壳体(I)底部内壁上设有阀门连接齿轮(5)，阀门连接齿轮(5)与双联齿轮(6)连接，双联齿轮(6)的底部与传动轴(7)连接，双联齿轮(6)的上端设置有轴承⑶。
2.根据权利要求1所述的圆柱直齿轮两级增力驱动装置，其特征在于:所述的手轮(3)采用了铝合金或塑料材料压制而成。
3.根据权利要求1所述的圆柱直齿轮两级增力驱动装置，其特征在于:所述的壳体(I)米用钢材制成。
【专利摘要】本实用新型涉及一种圆柱直齿轮两级增力驱动装置，具有壳体，所述的壳体内设置有主动齿轮，主动齿轮上设置有手轮，手轮通过设置在主动齿轮上的锁紧螺母固定，壳体底部内壁上设有阀门连接齿轮，阀门连接齿轮与双联齿轮连接，双联齿轮的底部与传动轴连接，双联齿轮的上端设置有轴承。本实用新型的结构设计合理，接触比增大，也就是重合系数增加，减轻了冲击，使传动平稳，降低了噪音，负荷比压降低，磨损较均匀，相应增大了齿轮的负载能力，使用寿命长，改善接触区和提高齿面光洁度。
【IPC分类】F16K31-60, F16K31-53
【公开号】CN204592514
【申请号】CN201520249541
【发明人】巢奇安
【申请人】常州市奇杰机电制造有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年4月22日