一种长轴连轴装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及共连轴装置领域，尤其涉及一种长轴连轴装置。
【背景技术】
[0002]在工厂车间的生产操作过程中，有些轴类杆过长，长轴运转时，轴中段位置会承受较大震动和拉力，长期运转会存在安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决以上的技术问题，提供一种长轴连轴装置，使长轴的运转方式变得更加安全。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0005]本实用新型提供一种长轴连轴装置，包括底座、支撑板、侧板、下合板、上合板、轴承下槽、轴承上槽、轴承环、前轴、后轴，支撑板连接在底座上表面中部，侧板连接在下合板底部的两侧，下合板、上合板的内侧为半圆环形，下合板与上合板通过设置在合板外侧的螺孔螺丝相连接固定，轴承下槽位于下合板的圆环侧表面的两端，轴承上槽位于上合板的圆环侧表面的两端，前轴的端面设有十字凹槽，后轴的端面设有十字凸起。
[0006]其中，前轴端面的十字凹槽与后轴端面的十字凸起的位置尺寸紧配合，轴承下槽、轴承上槽与轴承环的尺寸紧配合，上合板、下合板内侧形成的圆环腔的尺寸与前轴、后轴的尺寸相配合。
[0007]与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型采用分离卡扣式的轴承槽与轴承的配合，将带有凹凸配合结构的前后轴有效连接运作，降低了长轴的机械运转强度。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的部件分离结构示意图；
[0009]图2为本实用新型的前后轴结构示意图；
[0010]图3为本实用新型的整体结构示意图；
[0011]其中:1、底座，2、支撑板，3、侧板，4、下合板，5、上合板，6、轴承下槽，7、轴承上槽，8、轴承环，9、前轴，10、后轴。
【具体实施方式】
[0012]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0013]本实用新型提供一种长轴连轴装置，包括底座1、支撑板2、侧板3、下合板4、上合板5、轴承下槽6、轴承上槽7、轴承环8、前轴9、后轴10，支撑板2连接在底座I上表面中部，侧板3连接在下合板4底部的两侧，下合板4、上合板5的内侧为半圆环形，下合板4与上合板5通过设置在合板外侧的螺孔螺丝相连接固定，轴承下槽6位于下合板4的圆环侧表面的两端，轴承上槽7位于上合板5的圆环侧表面的两端，前轴9的端面设有十字凹槽，后轴10的端面设有十字凸起。
[0014]其中，前轴9端面的十字凹槽与后轴10端面的十字凸起的位置尺寸紧配合，轴承下槽6、轴承上槽7与轴承环8的尺寸紧配合，上合板5、下合板4内侧形成的圆环腔的尺寸与前轴9、后轴10的尺寸相配合。
[0015]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种长轴连轴装置，包括底座(1)、支撑板(2)、侧板(3)、下合板(4)、上合板(5)、轴承下槽(6)、轴承上槽(7)、轴承环(8)、前轴(9)、后轴(10)，其特征在于，所述支撑板(2)连接在底座(I)上表面中部，所述侧板(3)连接在下合板(4)底部的两侧，所述下合板(4)、上合板(5)的内侧为半圆环形，所述下合板(4)与上合板(5)通过设置在合板外侧的螺孔螺丝相连接固定，所述轴承下槽(6)位于下合板(4)的圆环侧表面的两端，所述轴承上槽(7)位于上合板(5)的圆环侧表面的两端，所述前轴(9)的端面设有十字凹槽，所述后轴(10)的端面设有十字凸起。2.根据权利要求1所述的一种长轴连轴装置，其特征在于，所述前轴(9)端面的十字凹槽与后轴(10)端面的十字凸起的位置尺寸紧配合，所述轴承下槽(6)、轴承上槽(7)与轴承环(8)的尺寸紧配合，所述上合板(5)、下合板(4)内侧形成的圆环腔的尺寸与前轴(9)、后轴(10)的尺寸相配合。
【专利摘要】本实用新型公开了一种长轴连轴装置，涉及共连轴装置领域。为了使长轴的运转方式变得更加安全，本实用新型中：支撑板连接在底座上表面中部，侧板连接在下合板底部的两侧，下合板、上合板的内侧为半圆环形，下合板与上合板通过设置在上、下合板外侧的螺孔螺丝相连接固定，轴承下槽位于下合板的圆环侧表面的两端，轴承上槽位于上合板的圆环侧表面的两端，前轴的端面设有十字凹槽，后轴的端面设有十字凸起。本实用新型采用分离卡扣式的轴承槽与轴承的配合，将带有凹凸配合结构的前后轴有效连接运作，降低了长轴的机械运转强度。
【IPC分类】F16D1/112, F16C35/02
【公开号】CN204692344
【申请号】CN201520198641
【发明人】王慧
【申请人】王慧
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年4月3日