一种锁紧装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种装置，特别涉及一种锁紧装置。
【背景技术】
[0002]现有的锁紧装置的受力面积比较小只有3mm厚；该锁紧装置与中齿轮的卡齿只有一个齿受力，在启动装置中容易出现滑脱，不能有效的锁住弹簧储能，容易发生危险伤害使用者；该锁紧装置在启动手柄摇动启动轴时，中齿轮会与锁紧装置产生摩擦，多次使用下会让锁紧装置的卡齿磨损，因而不能有效的锁住弹簧储能。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术上存在的不足，本实用新型提供一种且能更好的锁住弹簧储能，在启动器使用时能牢牢锁住弹簧储能，不会出现滑脱的锁紧装置。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现:
[0005]一种锁紧装置，包括锁紧片与中齿轮组，锁紧片与中齿轮组对接，所述中齿轮组包括第一中齿轮和与第一中齿轮连接的第二中齿轮，第一中齿轮与第二中齿轮呈重合布置；锁紧片连接有拉力弹簧，锁紧片设有两个卡齿，两个卡齿之间设有凹槽，两个卡齿咬合住中齿轮组；锁紧片包括锁扣和与锁扣连接的第二锁紧臂，锁扣包括第一锁紧臂与第三锁紧臂，第一锁紧臂、第二锁紧臂以及第三锁紧臂两两连接，第一锁紧臂、第二锁紧臂以及第三锁紧臂为一体结构，拉力弹簧的一端为自由端，拉力弹簧的另一端与第一锁紧臂连接，卡齿布置在第三锁紧臂的端部。
[0006]进一步地，所述锁紧片为T型结构。
[0007]进一步地，所述卡齿与凹槽呈鹰嘴状。
[0008]进一步地，所述凹槽的横截面为半圆形形状。
[0009]进一步地，所述第一锁紧臂的端部设有勾孔，拉力弹簧的一端勾住勾孔。
[0010]进一步地，所述锁紧片设有固定孔。
[0011]采用上述技术方案的锁紧装置，增加锁紧的受力面积，能更好的锁住弹簧储能；改变了锁紧装置的卡齿角度，使得锁紧装置中两个卡齿都能与中齿轮精密贴合，在启动器使用时能牢牢锁住弹簧储能，不会出现滑脱；在两个卡齿之间增加了一个半圆的凹槽，当启动启动器时，虽然中齿与锁紧装置产生摩擦造成磨损，但是凹槽在卡齿磨损后使得中齿能伸入凹槽里面，从而使得锁紧装置的受力点和面积不产生变化，牢牢锁住弹簧储能；
【附图说明】
[0012]下面结合附图和【具体实施方式】来详细说明本实用新型；
[0013]图1为本实用新型锁紧装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本实用新型。
[0015]如图1所示，一种锁紧装置，包括锁紧片2与中齿轮组，锁紧片2与中齿轮组对接，所述中齿轮组包括第一中齿轮5和与第一中齿轮5连接的第二中齿轮6，第一中齿轮5与第二中齿轮6呈重合布置；锁紧片2连接有拉力弹簧1，锁紧片2设有两个卡齿3，两个卡齿3之间设有凹槽4，两个卡齿3咬合住中齿轮组；锁紧片2包括锁扣和与锁扣连接的第二锁紧臂8，锁扣包括第一锁紧臂7与第三锁紧臂9，第一锁紧臂7、第二锁紧臂8以及第三锁紧臂9两两连接，第一锁紧臂7、第二锁紧臂8以及第三锁紧臂9为一体结构，拉力弹簧I的一端为自由端，拉力弹簧I的另一端与第一锁紧臂7连接，卡齿3布置在第三锁紧臂9的端部；锁紧片2为T型结构，卡齿3与凹槽4呈鹰嘴状，凹槽4的横截面为半圆形形状，第一锁紧臂7的端部设有勾孔11，拉力弹簧I的一端勾住勾孔11，锁紧片2设有固定孔10。
[0016]本实用新型锁紧装置，达到5_厚度，从而增加锁紧的受力面积，能更好的锁住弹簧储能；改变了锁紧装置的卡齿角度，使得锁紧装置中两个卡齿都能与中齿轮精密贴合，在启动器使用时能牢牢锁住弹簧储能，不会出现滑脱；在两个卡齿之间增加了一个半圆的凹槽，当启动启动器时，虽然中齿与锁紧装置产生摩擦造成磨损，但是凹槽在卡齿磨损后使得中齿能伸入凹槽里面，从而使得锁紧装置的受力点和面积不产生变化，牢牢锁住弹簧储會K ;
[0017]本实用新型锁紧装置的外形大致呈T字形，中间设有16mm圆孔是套在圆轴上使得锁紧装置能左右活动，上端设有两个6_和4_的圆孔分别用于安装启动绳和拉力弹簧；在靠近卡齿端设有R30_的圆弧，作用在于锁紧装置本体与中齿轮之间活动时不产生碰擦保护中齿不磨损；在本装置前端设有两个卡齿用于锁紧中齿，从而锁住弹簧产生的储能；卡齿与中齿的贴合个数增加为两个，卡齿之间的凹槽能有效的控制与中齿摩损后，锁紧装置与中齿的贴合度；能更省力地启动发动机，使用寿命相比其他同类产品长，而且相比其他启动器更环保，在一定程度上也能保护使用者不受意外伤害；当卡住中齿后使用启动绳启动时，拉动不了切勿使用蛮力拉动，会导致卡齿与中齿磨损。
[0018]本实用新型锁紧装置的工作原理:当启动手柄转动启动轴时，把机械涡卷弹簧收紧而产生机械储能时，由于外齿轮与中齿相连使得中齿获得涡卷弹簧的的储能，中齿在储能作用下回转，此时锁紧装置利用卡齿锁住中齿(涡卷弹簧储能)，当需发动发动机时，拉动启动绳使得锁紧装置与中齿分开释，放涡卷弹簧储能，产生动能来启动发动机。
[0019]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种锁紧装置，包括锁紧片与中齿轮组，其特征在于:锁紧片与中齿轮组对接，所述中齿轮组包括第一中齿轮和与第一中齿轮连接的第二中齿轮，第一中齿轮与第二中齿轮呈重合布置；锁紧片连接有拉力弹簧，锁紧片设有两个卡齿，两个卡齿之间设有凹槽，两个卡齿咬合住中齿轮组；锁紧片包括锁扣和与锁扣连接的第二锁紧臂，锁扣包括第一锁紧臂与第三锁紧臂，第一锁紧臂、第二锁紧臂以及第三锁紧臂两两连接，第一锁紧臂、第二锁紧臂以及第三锁紧臂为一体结构，拉力弹簧的一端为自由端，拉力弹簧的另一端与第一锁紧臂连接，卡齿布置在第三锁紧臂的端部。2.根据权利要求1所述的锁紧装置，其特征在于:锁紧片为T型结构。3.根据权利要求1所述的锁紧装置，其特征在于:卡齿与凹槽呈鹰嘴状。4.根据权利要求1所述的锁紧装置，其特征在于:凹槽的横截面为半圆形形状。5.根据权利要求1所述的锁紧装置，其特征在于:第一锁紧臂的端部设有勾孔，拉力弹簧的一端勾住勾孔。6.根据权利要求1所述的锁紧装置，其特征在于:锁紧片设有固定孔。
【专利摘要】本实用新型公开了一种锁紧装置，包括锁紧片与中齿轮组，锁紧片与中齿轮组对接，所述中齿轮组包括第一中齿轮和与第一中齿轮连接的第二中齿轮，第一中齿轮与第二中齿轮呈重合布置；锁紧片连接有拉力弹簧，锁紧片设有两个卡齿，两个卡齿之间设有凹槽，两个卡齿咬合住中齿轮组；锁紧片包括锁扣和与锁扣连接的第二锁紧臂，锁扣包括第一锁紧臂与第三锁紧臂，第一锁紧臂、第二锁紧臂以及第三锁紧臂两两连接，拉力弹簧的一端为自由端，拉力弹簧的另一端与第一锁紧臂连接，卡齿布置在第三锁紧臂的端部。本实用新型能更好的锁住弹簧储能，在启动器使用时能牢牢锁住弹簧储能，不会出现滑脱。
【IPC分类】F02N15/02, F16D65/02, F16D63/00, F02N5/02
【公开号】CN204716821
【申请号】CN201520113569
【发明人】吴科技
【申请人】吴科技
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年2月12日