减速器通风除尘减噪装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及减速器设备技术领域，具体涉及一种减速器通风除尘减噪装置。
【背景技术】
[0002]减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆维齿轮减速机和圆维一圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
[0003]然而减速器运行时会产生大量的热能以及噪音无处散发，同时时间久了之后，减速器内部会很产生大量的灰尘，对减速器的运行造成不好的影响。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减速器通风除尘减噪装置，使得能够有效对减速器内部进行通风除尘，同时有效降低减速器运行时的噪音。
[0005]为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现:
[0006]一种减速器通风除尘减噪装置，包括减速器箱体，还包括一个通气装置，所述通气装置安装在所述减速器箱体内部的顶壁以及低壁上，包括第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和第二挡板之间的减速器箱体内壁上开有气孔，所述减速器箱体内部顶壁上的气孔还连接输气通道，所述输气通道与气栗连接。
[0007]进一步的，所述第一挡板和第二挡板之间存在高度差。
[0008]进一步的，所述第一挡板长度比第二挡板长度长5CM。
[0009]进一步的，所述通气装置不少于2个，所述通气装置在所述减速器箱体顶壁和底壁上均匀安装分布。
[0010]进一步的，所述减速器箱体内部顶壁上的所有气孔均接入输气通道。
[0011]进一步的，所述第一挡板和第二挡板之间还设有降噪装置。
[0012]进一步的，所述降噪装置为一层透气降噪海绵。
[0013]本实用新型提供了一种减速器通风除尘减噪装置，通过在减速器箱体上设置气孔，所述气孔通往减速器箱体内，在孔口左右设置第一挡板和第二挡板，气栗通气，从气孔进入挡板之间，吹入减速器箱体内部，循遍减速器箱体，使得减速器内部空气流通，同时除尘，通过挡板之间的降噪装置，有效降噪。
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本实用新型结构示意图。
[0016]其中:1、减速器箱体；2、减速器构件；3、减噪装置；4、第一挡板；5、第二挡板；6、
气孔；7、输气通道；8、气栗。
【具体实施方式】
[0017]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0018]结合附图1，本实用新型一种减速器通风除尘减噪装置，包括减速器箱体1，还包括一个通气装置，所述通气装置安装在所述减速器箱体内部的顶壁以及底壁上，包括第一挡板4和第二挡板5，所述第一挡板4和第二挡板5之间的减速器箱体内壁上开有气孔6，所述减速器箱体I内部顶壁上的气孔6还连接输气通道7，所述输气通道7与气栗8连接。所述第一挡板4和第二挡板5之间存在高度差。所述第一挡板长度比第二挡板长度长5CM。所述通气装置不少于2个，所述通气装置在所述减速器箱体I顶壁和底壁上均匀安装分布，所述减速器箱体I内部顶壁上的所有气孔6均接入输气通道7，所述第一挡板4和第二挡板5之间还设有降噪装置3，所述降噪装置为一层透气降噪海绵。
[0019]本实用新型提供了一种减速器通风除尘减噪装置，通过在减速器箱体上设置气孔，所述气孔通往减速器箱体内，在孔口左右设置第一挡板和第二挡板，气栗通气，从气孔进入挡板之间，吹入减速器箱体内部，循遍减速器箱体，使得减速器内部空气流通，同时除尘，通过挡板之间的降噪装置，有效降噪。
[0020]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0021]以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种减速器通风除尘减噪装置，包括减速器箱体，其特征在于，还包括一个通气装置，所述通气装置安装在所述减速器箱体内部的顶壁以及低壁上，包括第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和第二挡板之间的减速器箱体内壁上开有气孔，所述减速器箱体内部顶壁上的气孔还连接输气通道，所述输气通道与气栗连接。2.如权利要求1所述的减速器通风除尘减噪装置，其特征在于，所述第一挡板和第二挡板之间存在高度差。3.如权利要求2所述的减速器通风除尘减噪装置，其特征在于，所述第一挡板长度比第二挡板长度长5CM。4.如权利要求1所述的减速器通风除尘减噪装置，其特征在于，所述通气装置不少于2个，所述通气装置在所述减速器箱体顶壁和底壁上均匀安装分布。5.如权利要求4所述的减速器通风除尘减噪装置，其特征在于，所述减速器箱体内部顶壁上的所有气孔均接入输气通道。6.如权利要求1所述的减速器通风除尘减噪装置，其特征在于，所述第一挡板和第二挡板之间还设有降噪装置。7.如权利要求6所述的减速器通风除尘减噪装置，其特征在于，所述降噪装置为一层透气降噪海绵。
【专利摘要】本实用新型提供一种减速器通风除尘减噪装置，涉及减速器设备技术领域，包括减速器箱体，还包括一个通气装置，所述通气装置安装在所述减速器箱体内部的顶壁以及低壁上，包括第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和第二挡板之间的减速器箱体内壁上开有气孔，所述减速器箱体内部顶壁上的气孔还连接输气通道，所述输气通道与气泵连接，本实用新型通过在减速器箱体上设置气孔，所述气孔通往减速器箱体内，在孔口左右设置第一挡板和第二挡板，气泵通气，从气孔进入挡板之间，吹入减速器箱体内部，循遍减速器箱体，使得减速器内部空气流通，同时除尘，通过挡板之间的降噪装置，有效降噪。
【IPC分类】F16H57/028, F16H57/027
【公开号】CN204828607
【申请号】CN201520516849
【发明人】郑上剑
【申请人】浙江恒齿传动机械有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年7月16日