一种方向机托套的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种方向机的组成部件，尤其涉及一种方向机托套。
【背景技术】
[0002]方向机又称转向器，其主要用于汽车转向控制。方向机由方向盘控制，根据方向盘的旋转角度控制车轮的朝向角度，实现车辆行驶方向的控制。在方向机的工作过程中，方向机外壳与芯轴之间会产生相对滑动和旋转摩擦，为了保证芯柱与方向机外壳的相对位置稳定，减少芯轴与方向机外壳之间的摩擦，芯柱与方向机外壳之间必须加入托套。现有的方向机托套在受力后容易发生形变，造成芯轴偏向一侧，影响芯轴的移动性能和旋转性能。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种方向机托套，可保证方向机外壳与芯轴的同轴度，耐磨耐冲击，并防止异响。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种方向机托套，其设于方向机外壳和芯轴之间，包括环形的托套本体，所述托套本体外表面设有周向设置的环形槽，所述托套本体下部设有凸出所述托套本体外表面的挡块，所述托套本体设有从其上端向下延伸或从下端向上延伸的按预定规律排列的长条状缺口。
[0005]作为上述方案的改进，所述托套本体设有从其上端向下延伸或从下端向上延伸的按预定规律排列的长条状缺口指的是从所述托套本体上端向下延伸的上缺口和从所述托套本体下端向上延伸的下缺口。
[0006]作为上述方案的改进，所述上缺口包括一对旋转对称的第一上缺口和两对轴对称并与两边的所述第一上缺口距离相同距离的第二上缺口。
[0007]作为上述方案的改进，所述上缺口和下缺口的长度大于所述托套本体高度的一半。
[0008]作为上述方案的改进，所述下缺口共4个，分别等距设于所述第一上缺口和第二上缺口之间。
[0009]作为上述方案的改进，所述托套本体的外径为31mm，内径为24mm ;所述第一上缺口的宽度为2-1.8mm，第二上缺口的宽度为4-1.8mm。
[0010]作为上述方案的改进，所述环形槽的数量为2个。
[0011 ] 作为上述方案的改进，所述环形槽中设有O型圈。
[0012]作为上述方案的改进，所述托套本体由热塑性聚酯弹性体(TPEE)制成。
[0013]实施本实用新型，具有如下有益效果:
[0014]本实用新型所述托套本体设有从其上端向下延伸或从下端向上延伸的按预定规律排列的长条状缺口，托套工作时润滑油能从所述长条状缺口进入，保持芯轴的润滑和托套自身的冷却。
[0015]所述上缺口和下缺口加强了托套的径向延伸能力，使托套在受到芯轴的冲击后能够快速复原，使托套长期工作后与芯轴和方向机外壳的间隙保持在安全范围。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型一种方向机托套的工作状态示意图；
[0017]图2是本实用新型一种方向机托套的立体结构示意图；
[0018]图3是本实用新型一种方向机托套的俯视结构示意图；
[0019]图4是本实用新型一种方向机托套的仰视结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。
[0021]如图1-图4所示，本实用新型实施例提供了一种方向机托套，其设于方向机外壳I和芯轴2之间，包括环形的托套本体3，所述托套本体3外表面设有周向设置的环形槽4，所述托套本体3下部设有凸出所述托套本体3外表面的挡块5，所述托套本体3设有从其上端向下延伸或从下端向上延伸的按预定规律排列的长条状缺口。所述挡块5用于将托套本体3固定在方向机外壳I的预定位置。
[0022]本实用新型所述托套本体3设有从其上端向下延伸或从下端向上延伸的按预定规律排列的长条状缺口，托套工作时润滑油能从所述长条状缺口进入，保持芯轴2的完整润滑和托套自身的冷却。
[0023]优选地，所述托套本体3设有从其上端向下延伸或从下端向上延伸的按预定规律排列的长条状缺口指的是从所述托套本体3上端向下延伸的上缺口(6a，6b)和从所述托套本体3下端向上延伸的下缺口 7。
[0024]需要说明的是，所述上缺口(6a，6b)和下缺口 7加强了托套的径向延伸能力，使托套在受到芯轴2的冲击后能够快速复原，使托套长期工作后与芯轴2和方向机外壳I的间隙保持在安全范围。
[0025]优选地，所述上缺口(6a，6b)包括一对旋转对称的第一上缺口 6a和两对轴对称并与两边的所述第一上缺口 6a距离相同距离的第二上缺口 6b。
[0026]优选地，所述上缺口(6a，6b)和下缺口 7的长度大于所述托套本体3高度的一半。
[0027]优选地，所述下缺口 7共4个，分别等距设于所述第一上缺口 6a和第二上缺口 6b之间。
[0028]优选地，所述托套本体3的外径为31mm，内径为24mm ;所述第一上缺口 6a的宽度为2-1.8mm，第二上缺口 6b的宽度为4-1.8mm。
[0029]优选地，所述环形槽4的数量为2个。所述环形槽4中设有O型圈8。
[0030]需要说明的是，由于O型圈具有弹性，两个O型圈8可以填充托套与方向机外壳I之间的间隙，防止托套与方向机外壳I碰撞发生异响。
[0031]优选地，所述托套本体3由热塑性聚酯弹性体(TPEE)制成。热塑性聚酯弹性体与橡胶相比，它具有更好的加工性能和更长的使用寿命；与工程料相比，同样具有强度高的特点，而柔韧性和动态力学性能更好并且能够耐高温，上述物理性能使其制成托套后能够适应芯轴2长时间的旋转摩擦和径向冲击。
[0032]以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
【主权项】
1.一种方向机托套，其设于方向机外壳和芯轴之间，其特征在于，包括环形的托套本体，所述托套本体外表面设有周向设置的环形槽，所述托套本体下部设有凸出所述托套本体外表面的挡块，所述托套本体设有从其上端向下延伸或从下端向上延伸的按预定规律排列的长条状缺口。2.如权利要求1所述的方向机托套，其特征在于，所述托套本体设有从其上端向下延伸或从下端向上延伸的按预定规律排列的长条状缺口指的是从所述托套本体上端向下延伸的上缺口和从所述托套本体下端向上延伸的下缺口。3.如权利要求2所述的方向机托套，其特征在于，所述上缺口包括一对旋转对称的第一上缺口和两对轴对称并与两边的所述第一上缺口距离相同距离的第二上缺口。4.如权利要求3所述的方向机托套，其特征在于，所述上缺口和下缺口的长度大于所述托套本体高度的一半。5.如权利要求3所述的方向机托套，其特征在于，所述下缺口共4个，分别等距设于所述第一上缺口和第二上缺口之间。6.如权利要求5所述的方向机托套，其特征在于，所述托套本体的外径为31mm，内径为24mm ;所述第一上缺口的宽度为2-1.8mm，第二上缺口的宽度为4-1.8mm。7.如权利要求1所述的方向机托套，其特征在于，所述环形槽的数量为2个。8.如权利要求1或7所述的方向机托套，其特征在于，所述环形槽中设有O型圈。9.如权利要求1所述的方向机托套，其特征在于，所述托套本体由热塑性聚酯弹性体制成。
【专利摘要】本实用新型公开了一种方向机托套，其设于方向机外壳和芯轴之间，包括环形的托套本体，所述托套本体外表面设有周向设置的环形槽，所述托套本体下部设有凸出所述托套本体外表面的挡块，所述托套本体设有从其上端向下延伸或从下端向上延伸的按预定规律排列的长条状缺口。本实用新型所述托套本体设有从其上端向下延伸或从下端向上延伸的按预定规律排列的长条状缺口，托套工作时润滑油能从所述长条状缺口进入，保持芯轴的润滑和托套自身的冷却，延长托套的工作寿命，消除异响。
【IPC分类】F16C27/06, B62D1/16, F16C37/00, F16C27/02
【公开号】CN204878314
【申请号】CN201520413720
【发明人】邓钟培
【申请人】佛山市帝盟汽车零部件有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年6月16日