一种制动管路管夹的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及管路固定装置技术领域，尤其涉及一种制动管路管夹。
【背景技术】
[0002]制动系统中，无论是液压制动还是气压制动，一般都会有多根制动管路并行布置的情况，为了控制制动管路的走向且避免管路间干涉，往往隔一段距离就需要设置一个管路管夹固定结构。参考图1，是现有的制动管路管夹的结构示意图，其包括多组管路固定槽I’和一组螺栓卡槽2’，将制动管路固定后，采用螺栓将管夹固定在车架横梁上。这种结构的管夹中，管路固定槽I’的尺寸是固定的，因此与之匹配的制动管路尺寸也随之固定，当制动管路尺寸变化时，需要重新设计加工管夹才能满足要求，管夹的通用性较差。另外，由于管夹采用螺栓固定，横梁上要开设多组螺栓安装孔，安装过程不方便。
[0003]因此，本领域技术人员需要改进制动管路管夹的机构，以解决现有技术中存在的上述问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种制动管路管夹，可方便用于多种不同直径尺寸的制动管路的固定，通用性强，使用安装过程方便。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案:
[0006]—种制动管路管夹，包括管夹本体，所述管夹本体上设有多组管路固定槽，且所述管路固定槽开口的一侧或两侧与所述管夹本体之间具有间隙，所述间隙沿所述管路固定槽侧壁的延伸方向延伸形成隔离槽；所述管夹本体与车架横梁固定连接。
[0007]优选地，所述间隙位于所述管路固定槽开口的一侧，且所述隔离槽的末端延伸至所述管路固定槽槽底顶点的另一侧。
[0008]优选地，优选地，所述间隙为两组，分置于所述管路固定槽开口的两侧，且所述隔离槽也为两组，关于所述管路固定槽的中心线对称布置。
[0009]优选地，所述管夹本体上设有多组翻边，所述翻边向靠近所述管路固定槽的方向翻折，且折入同一组所述管路固定槽中的两组所述翻边之间的距离不大于此组所述管路固定槽的开口的尺寸。
[0010]优选地，沿远离所述管路固定槽至靠近所述管路固定槽的方向，折入同一组所述管路固定槽中的两组所述翻边之间的距离逐渐变小。
[0011]优选地，所述管夹本体相对的两侧分别设有卡槽。
[0012]优选地，所述卡槽的两侧槽壁分别为其中一组所述翻边和与该组所述翻边靠近的所述管夹本体的侧壁。
[0013]优选地，所述制动管路管夹为一体注塑成型。
[0014]本实用新型提供的制动管路管夹，在管夹本体与管路固定槽之间设置形成了隔离槽，使得管路固定槽的至少一侧与所述管夹本体之间悬空设置，当固定不同直径尺寸的制动管路时，管路固定槽可借助隔离槽发生较大的变形，从而可放置并能够包裹住不同尺寸的制动管路，提高了管夹的通用性。并且该制动管路管夹直接采用管夹本体与横梁固定，可采用粘接、焊接或卡接等方式，避免螺栓连接，提高管夹装配的方便性。
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步的详细说明，其中
[0016]图1为现有技术中制动管路管夹的结构示意图；
[0017]图2为本实用新型实施例提供的制动管路管夹的结构示意图；
[0018]图3为图2中制动管路管夹的主视图。
[0019]其中上述附图中的标号说明如下:
[0020]I’ -管路固定槽，2’ -螺栓卡槽；
[0021]1-管夹本体，2-管路固定槽，3-隔离槽，4-翻边，5-卡槽。
【具体实施方式】
[0022]为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步的详细介绍。
[0023]参考图2和图3，本实用新型实施例提供了一种新型的制动管路管夹，包括管夹本体1，所述管夹本体I上设有多组管路固定槽2，且所述管路固定槽2开口的一侧或两侧与所述管夹本体I之间具有间隙，所述间隙沿所述管路固定槽2侧壁的延伸方向延伸形成隔离槽3 ;所述管夹本体I与车架横梁固定连接。
[0024]通过所述隔离槽3的设置，使得所述管路固定槽2的一侧或两侧与所述管夹本体I之间处于悬空设置的状态，当制动管路放入所述管路固定槽2的过程中，由于所述隔离槽3的存在，所述管路固定槽2较容易发生变形，以适应制动管路的尺寸；制动管路放置好后，所述管路固定槽2恢复形变，将制动管路包裹固定，从而可适用于不同尺寸的制动管路的安装固定。另外，所述管夹本体I直接与横梁固定连接，优选焊接、粘结、卡接等方式，避免螺栓连接，省去在横梁上开设螺栓孔，使得管夹的固定更加方便。
[0025]在本实用新型实施例中，所述隔离槽3优选如下两种设置方式中的一种或两种，其一为所述管路固定槽2开口的一侧与所述管夹本体I之间具有间隙，所述间隙沿所述管路固定槽2侧壁的延伸方向延伸至槽底顶点的另一侧形成隔离槽3，使得所述管路固定槽2在一侧与所述管夹本体I固定连接。
[0026]其二为所述管路固定槽2开口的两侧与所述管夹本体I之间分别具有间隙，两组所述间隙分别沿对应的所述管路固定槽2侧壁的延伸方向延伸形成对称的两组所述隔离槽3，使得所述管路固定槽2仅在底部与所述管夹本体I连接。
[0027]在本实施例中，所述管路固定槽2为并排设置的三组，其中对中间的所述管路固定槽2选用第二种方式设置所述隔离槽3，而对处于边缘的两组所述管路固定槽2选用第一种方式设置所述隔离槽3。
[0028]进一步地，所述管夹本体I上设有多组翻边4，所述翻边4向靠近所述管路固定槽2的方向翻折，且折入同一组所述管路固定槽2中的两组所述翻边4之间的距离不大于此组所述管路固定槽2的开口的尺寸。所述翻边4对制动管路起到限位的作用，防止制动管路从所述管路固定槽2中脱离出。
[0029]优选地，沿远离所述管路固定槽2至靠近所述管路固定槽2的方向，折入同一组所述管路固定槽2中的两组所述翻边4之间的距离逐渐变小，形成喇叭口结构，在对制动管路限位的同时，还方便制动管路放入所述管路固定槽2中。
[0030]另外，在本实施例中，管夹优选与横梁卡接固定，在所述管夹本体I相对的两侧分别设有卡槽5。
[0031]优选地，所述卡槽5的两侧槽壁分别为其中一组所述翻边4和与该组所述翻边4靠近的所述管夹本体I的侧壁，这样设计，使得管夹结构更加简单，方便设计加工。
[0032]本实施例中的所述制动管路管夹优选为一体注塑成型。
[0033]以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种制动管路管夹，其特征在于，包括管夹本体(I)，所述管夹本体(I)上设有多组管路固定槽(2)，且所述管路固定槽(2)开口的一侧或两侧与所述管夹本体(I)之间具有间隙，所述间隙沿所述管路固定槽(2)侧壁的延伸方向延伸形成隔离槽(3);所述管夹本体(I)与车架横梁固定连接。2.根据权利要求1所述的制动管路管夹，其特征在于，所述间隙位于所述管路固定槽开口的一侧，且所述隔离槽(3)的末端延伸至所述管路固定槽(2)槽底顶点的另一侧。3.根据权利要求1所述的制动管路管夹，其特征在于，所述间隙为两组，分置于所述管路固定槽(2)开口的两侧，且所述隔离槽(3)也为两组，关于所述管路固定槽(2)的中心线对称布置。4.根据权利要求2或3所述的制动管路管夹，其特征在于，所述管夹本体(I)上设有多组翻边(4)，所述翻边(4)向靠近所述管路固定槽(2)的方向翻折，且折入同一组所述管路固定槽(2)中的两组所述翻边(4)之间的距离不大于此组所述管路固定槽(2)的开口的尺寸。5.根据权利要求4所述的制动管路管夹，其特征在于，沿远离所述管路固定槽(2)至靠近所述管路固定槽(2)的方向，折入同一组所述管路固定槽(2)中的两组所述翻边(4)之间的距离逐渐变小。6.根据权利要求5所述的制动管路管夹，其特征在于，所述管夹本体(I)相对的两侧分别设有卡槽(5)。7.根据权利要求6所述的制动管路管夹，其特征在于，所述卡槽(5)的两侧槽壁分别为其中一组所述翻边⑷和与该组所述翻边⑷靠近的所述管夹本体⑴的侧壁。8.根据权利要求7所述的制动管路管夹，其特征在于，其为一体注塑成型。
【专利摘要】本实用新型涉及管路固定装置技术领域，公开了一种制动管路管夹，包括管夹本体，所述管夹本体上设有多组管路固定槽，且所述管路固定槽开口的一侧或两侧与所述管夹本体之间具有间隙，所述间隙沿所述管路固定槽侧壁的延伸方向延伸形成隔离槽；所述管夹本体与车架横梁固定连接。该制动管路管夹可适用不同尺寸的制动管路的固定，具备良好的通用性，且装配方便。
【IPC分类】F16L3/223
【公开号】CN204879071
【申请号】CN201520633140
【发明人】刘云飞, 解海龙, 刘章辉
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年8月19日