一种汽车压力平面轴承的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车轴承技术领域，更具体而言，涉及一种汽车压力轴承，主要应用于汽车悬架减震器上，承载汽车车体重量及辅助汽车转向。
【背景技术】
[0002]现有汽车悬架压力平面轴承，由于结构所限，其密封、防尘、防水等效果较差，其定位、导向结构局限，在运动过程中，容易出现破损和转向异响等故障。因此，有必要对其进行改进。
【实用新型内容】
[0003]为了克服现有技术中所存在的不足，提供一种汽车压力平面轴承，该轴承采用上、下双轨道式结构，芯片采用点、线接触紧凑布局，实现压力轴承结构增强，定位、导向可靠，转动灵活，性能较好。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为:
[0005]一种汽车压力平面轴承，包括上盖、芯片、上定位环、下止口、下定位环、下盖和上止口，所述上盖上设置有上定位环和上止口，所述下盖上设置有下止口和下定位环，所述芯片安装于上盖和下盖之间，并可在圆周方向转动，所述上盖和下盖通过下止口和上止口连接在一起，所述芯片定位于两个下定位环之间，且芯片与下定位环之间的缝隙较小，所述上定位环有两个，分别位于两个下定位环的外侧，所述上定位环为“7”型，且与芯片之间的缝隙较小。
[0006]所述芯片与上盖为点线接触。
[0007]所述上盖和下盖的材料均为改性尼龙或Ρ0Μ。
[0008]所述芯片材料选用改性PP。
[0009]与现有技术相比本实用新型所具有的有益效果为:
[0010]本实用新型采用双定位，实现了轴承定位，导向更好、可靠，且结构紧凑，能较好地保证轴承质量，较好的解决了原来平面轴承易破损和异响问题。
【附图说明】
[0011]下面通过附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0012]图1为现有技术中的结构示意图；
[0013]图2为本实用新型改进后的结构示意图。
[0014]图中:1为上盖、2为芯片、3为上定位环、4为下止口、5为下定位环、6为下盖、7为上止口。
【具体实施方式】
[0015]下面实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。
[0016]如图1所示，一种汽车压力平面轴承，包括上盖1、芯片2、上定位环3、下止口 4、下定位环5、下盖6和上止口 7，所述上盖1上设置有上定位环3和上止口 7，所述下盖6上设置有下止口 4和下定位环5，所述芯片2安装于上盖1和下盖6之间，并可在圆周方向上360度转动。所述上盖1和下盖6通过下止口 4和上止口 7连接在一起。所述上盖1和下盖6由改性尼龙或Ρ0Μ材料制成，所述芯片2由改性PP组成。轨道定位环(上定位环3、下止口4、下定位环5和上止口 7)相互交错，构成轴承防尘、防水的迷宫密封。芯片2与上定位环3不完全定位，安装间隙较大。芯片2与下定位环5完全定位，安装间隙较小。芯片2与上盖1为面接触。当轴承工作时，并受到径向载荷时，由于上盖1与芯片2不完全定位，间隙大，使得上盖1在径向方向相对下盖6窜动大，极易损坏上定位环3和下定位环5，使得轴承功能失效。
[0017]为改变此现象，如图2所示，本实用新型采用双定位方式，即将芯片2与上盖1定位由原来不完全定位改为完全定位结构，即上盖1与下盖6将芯片2能完全固定于上定位环3和下定位环5之间，消除了上盖1与芯片2径向间隙，增加了上定位环3的厚度，增强了上盖1的结构强度，使得芯片2与上下盖之间配合关系更到位。
[0018]将芯片2与上盖1接触面由原来的面接触改为点线接触，减小了接触面积，使得轴承转动更灵活，性能优良。
【主权项】
1.一种汽车压力平面轴承，其特征在于:包括上盖(1)、芯片(2)、上定位环(3)、下止口(4)、下定位环(5)、下盖(6)和上止口(7)，所述上盖(1)上设置有上定位环(3)和上止口(7)，所述下盖(6)上设置有下止口(4)和下定位环(5)，所述芯片(2)安装于上盖(1)和下盖(6)之间，并可在圆周方向转动，所述上盖(1)和下盖(6)通过下止口(4)和上止口(7)连接在一起，所述芯片(2)定位于两个下定位环(5)之间，且芯片(2)与下定位环(5)之间的缝隙较小，所述上定位环(3)有两个，分别位于两个下定位环(5)的外侧，所述上定位环(3)为“7”型，且与芯片(2)之间的缝隙较小。2.根据权利要求1所述的一种汽车压力平面轴承，其特征在于:所述芯片(2)与上盖(1)为点线接触。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车压力平面轴承，其特征在于:所述上盖(1)和下盖(6)的材料均为改性尼龙或POM。4.根据权利要求1或2所述的一种汽车压力平面轴承，其特征在于:所述芯片(2)材料选用改性PP。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车轴承技术领域，更具体而言，涉及一种汽车压力轴承；该轴承采用上、下双轨道式结构，芯片采用点、线接触紧凑布局，实现压力轴承结构增强，定位、导向可靠，转动灵活，性能较好；包括上盖、芯片、上定位环、下止口、下定位环、下盖和上止口，所述芯片安装于上盖和下盖之间，并可在圆周方向转动，所述上盖和下盖通过下止口和上止口连接在一起，所述芯片定位于两个下定位环之间，且芯片与下定位环之间的缝隙较小，所述上定位环有两个，分别位于两个下定位环的外侧，所述上定位环为“7”型，且与芯片之间的缝隙较小；本实用新型主要应用于汽车悬架减震器上，承载汽车车体重量及辅助汽车转向。
【IPC分类】F16C33/72
【公开号】CN204961584
【申请号】CN201520749612
【发明人】成少华, 任国政, 赵晖
【申请人】山西新环橡塑制品有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年9月25日