散热碟盘结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型有关于一种煞车碟盘结构，尤指一种能兼具散热性与组装便利性的散热碟盘结构。
【背景技术】
[0002]已知的车辆皆于车轮处装设有碟式煞车，在欲煞车时，利用来令片对碟煞盘进行夹紧，通过磨擦阻力使车辆的动能转换成来令片与碟煞盘之间的热能，再利用碟煞盘将热能散热于大气中，即能形成重覆使用煞车的功能，若碟煞盘的散热速度过慢时，该动能将无法顺利转换成热能，使车辆的煞车效果丧失，因此如何提高散热效率为碟盘的改良重点，如已知的一种煞车碟盘结构，第M490441号的中国台湾专利碟盘，其中:该本体包括有组设于轮毂一侧的固设部，一对应刹车卡钳的磨擦环部，以及多数连接固设部与磨擦环部间的连接肋，于每二相邻的连接肋与磨擦环部围成一环形孔，并于环形孔至少一个孔端设置有一嵌固槽，且嵌固槽未完全环绕于环形孔的该至少一个孔端；该多数个散热片，其以周侧嵌设定位于该嵌固槽，各散热片设有多数个一体连接散热片表面并铆接固定于嵌固槽的固定部，另于各散热片间隔设置有多数个导风凸块，并于各导风凸块设置有一导风孔，该导风孔包括有一流入端以及一流出端，其中流出端朝向磨擦环部方向。详观上述已知结构不难发觉其尚存有些许不足之处，主要原因归结如下:该散热片虽然能提高本体的散热效果，但该散热片以周侧嵌设定位于本体的嵌固槽处，且该散热片设有多数个一体连接散热片表面并铆接固定于嵌固槽的固定部，即散热片需要另通过铆接加工才能固定于本体上，该铆接步骤将会提高碟盘的加工耗时与成本，此为本实用新型所欲解决的技术问题点。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种散热碟盘结构。
[0004]为了达成上述的目的，本实用新型提供一种散热碟盘结构，包括有:
[0005]—外盘体，其呈环状并形成有一^^钳夹持部，且该外盘体于该卡钳夹持部内缘处等距朝中央延伸有多数个连接部，该外盘体于两连接部之间处皆沿着该卡钳夹持部内缘凹设有一卡槽，且该卡槽于邻近该连接部的两端皆开设有一置入开口 ；
[0006]多数个散热片，其沿着该卡槽的置入开口处滑入，且该卡槽能完全嵌设该散热片的边缘；以及
[0007]—内盘体，其呈放射状并于其外缘凸设有多数个连接条，且该内盘体设置于该外盘体的中心处，而该连接条正对于该外盘体的连接部，且该连接条与该连接部之间皆以一固定件形成铆合连接，且由该连接条挡设该卡槽的置入开口而形成该散热片于该卡槽内的限位固定。
[0008]较佳地，其中该外盘体于该卡钳夹持部处开设有多数个镂空孔。
[0009]较佳地，其中该散热片的表面形成有多数个凸部。
[0010]较佳地，其中该卡槽的一端形成有一小弯弧段，该卡槽的另一端形成有一大弯弧段，而该散热片以一倾斜角度先置入该小弯弧段后再置入该大弯弧段，而形成该散热片于该卡槽处的限位。
[0011]本实用新型具有以下有益效果:
[0012]本实用新型所提供的散热碟盘结构，其外盘体于两连接部之间处皆沿着卡钳夹持部内缘凹设有卡槽，让等量的散热片能由置入开口处置入卡槽，又该内盘体设置于外盘体的中央处，并由内盘体的连接条对准外盘体的连接部，再以固定件铆合于连接部与连接条之间，即能形成外盘体、散热片与内盘体的快速组装，同时通过内盘体的连接条阻挡于卡槽的置入开口处，令散热片无法脱离该卡槽，让散热片在不需要另外螺锁、铆接或焊接的加工下，即能稳定地连接于外盘体，以通过简化组装步骤达到降低成本的功效；
[0013]本实用新型所提供的散热碟盘结构，其散热片皆沿着卡槽的置入开口处滑入，且该散热片需以倾斜角度先置入小弯弧段后再置入大弯弧段，让散热片只能以相同倾斜角度取出，借此形成散热片于卡槽处的简易限位，使在重覆装设多数个散热片时，该散热片不会自行由外盘体处掉落，借此更容易进行组装动作。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的立体图；
[0015]图2为本实用新型的立体分解图；
[0016]图3为本实用新型的剖视图；
[0017]图4为本实用新型于图3A-A剖线处的剖视图。
[0018]【主要元件符号说明】
[0019]外盘体-10 ;卡钳夹持部-11 ;镂空孔-12 ;连接部-13 ;卡槽-14 ;置入开口 -141 ；小弯弧段-142 ;大弯弧段-143 ;
[0020]散热片-20 ;凸部-21 ;
[0021]内盘体-30 ;连接条-31 ;固定件-32。
【具体实施方式】
[0022]为了对本实用新型的目的、特征及功效能够有更进一步的了解与认识，以下请配合附图列举实施例，详述说明如后。
[0023]先请由图1连续至图4所示，一种散热碟盘结构，其包括有:一外盘体10、多数个散热片20及一内盘体30，一外盘体10呈环状并形成有一^^钳夹持部11，该外盘体10于卡钳夹持部11处开设有多数个镂空孔12，并由镂空孔12提高外盘体10的散热效果，且该外盘体10于卡钳夹持部η的内缘处等距朝中央延伸有多数个连接部13，又该外盘体10于两连接部13之间处皆沿着卡钳夹持部11内缘凹设有一卡槽14，且该卡槽14于邻近连接部的两端皆开设有一置入开口 141，另该外盘体10于卡槽14的一端形成有一小弯弧段142，并于卡槽14的另一端形成有一大弯弧段143，多数个散热片20皆沿着卡槽14的置入开口141处滑入，而该散热片20需以倾斜角度先置入小弯弧段142后再置入大弯弧段143，让散热片20只能以相同的倾斜角度取出，借此形成散热片20于卡槽14处的简易限位，使卡槽14能完全嵌设该散热片20的边缘，又该散热片20于表面形成有多数个凸部21，且以凸部21提高与空气的接触面积，一内盘体30呈放射状于外缘凸设有多数个连接条31，该内盘体30设置于外盘体10的中心处，并由连接条31正对于外盘体10的连接部13，又该连接条31与连接部13之间皆以一固定件32形成铆合连接，且由连接条31挡设该卡槽14的置入开口 141，借此形成散热片20于卡槽14内的限位固定，以兼具热散性与组装便利性。
[0024]其结构的组装，再请由图1连续至图4所示，该外盘体10于两连接部13之间处皆沿着卡钳夹持部11的内缘凹设有卡槽14，让等量的散热片20能由置入开口 141处置入卡槽14，并通过卡槽14两端的弧度设计，先将散热片20以倾斜角度把一端置入卡槽14的小弯弧部142，再将散热片20的另一端置入卡槽14的大弯弧部143，进而形成外盘体10与散热片20的简易限位，使在重覆装设多数个散热片20时，该散热片20不会自行由外盘体10处掉落，又该内盘体30设置于外盘体10的中央处，并由内盘体30的连接条31对准外盘体10的连接部13，再以固定件32铆合于连接部13与连接条31之间，即能形成外盘体10、散热片20与内盘体30的快速组装，同时通过内盘体30的连接条31阻挡于卡槽14的置入开口 141处，令散热片20无法脱离该卡槽14，让散热片20在不需要另外螺锁、铆接或焊接的加工下，即能稳定地连接于外盘体10，以通过简化组装步骤达到降低成本的功效。又该实际使用时，该外盘体10的卡钳夹持部11用以提供煞车卡钳(图未标示)的夹紧，通过磨擦阻力使动能转换成热能，再利用外盘体10将热能散热于大气中，即能形成重覆使用煞车的功能，而该外盘体10能将热能传导至散热片20，通过散热片20与其表面的凸部21提高与空气的接触面积，进而增加外盘体10的散热效率，以兼具热散性与组装便利性。
[0025]以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非用以限定本实用新型的专利保护范围，举凡运用本实用新型专利精神所作的等效结构变化等，均同理包含于本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种散热碟盘结构，其特征在于，包括有: 一外盘体，其呈环状并形成有一卡钳夹持部，且该外盘体于该卡钳夹持部内缘处等距朝中央延伸有多数个连接部，该外盘体于两连接部之间处皆沿着该卡钳夹持部内缘凹设有一卡槽，且该卡槽于邻近该连接部的两端皆开设有一置入开口； 多数个散热片，其沿着该卡槽的置入开口处滑入，且该卡槽能完全嵌设该散热片的边缘；以及 一内盘体，其呈放射状并于其外缘凸设有多数个连接条，且该内盘体设置于该外盘体的中心处，而该连接条正对于该外盘体的连接部，且该连接条与该连接部之间皆以一固定件形成铆合连接，且由该连接条挡设该卡槽的置入开口而形成该散热片于该卡槽内的限位固定。2.根据权利要求1所述的散热碟盘结构，其特征在于，该外盘体于该卡钳夹持部处开设有多数个镂空孔。3.根据权利要求1所述的散热碟盘结构，其特征在于，该散热片的表面形成有多数个凸部。4.根据权利要求1所述的散热碟盘结构，其特征在于，该卡槽的一端形成有一小弯弧段，该卡槽的另一端形成有一大弯弧段，而该散热片以一倾斜角度先置入该小弯弧段后再置入该大弯弧段，而形成该散热片于该卡槽处的限位。
【专利摘要】本实用新型关于一种散热碟盘结构，其包括有：外盘体，其呈环状并形成有卡钳夹持部，且该外盘体于该卡钳夹持部内缘处等距朝中央延伸有多数个连接部，该外盘体于两连接部之间处皆沿着该卡钳夹持部内缘凹设有卡槽，且该卡槽于邻近该连接部的两端皆开设有置入开口；多数个散热片，其沿着该卡槽的置入开口处滑入，且该卡槽嵌设该散热片的边缘；内盘体，其呈放射状并于其外缘凸设有多数个连接条，且该内盘体设置于该外盘体的中心处，而该连接条正对于该外盘体的连接部。本实用新型所提供的散热碟盘结构，该连接条与连接部之间皆以一固定件形成铆合连接，且由连接条挡设该卡槽的置入开口，借此形成散热片于卡槽内的限位固定，以兼具热散性与组装便利性。
【IPC分类】F16D65/12, F16D65/847
【公开号】CN204985441
【申请号】CN201520290187
【发明人】曾敬翔
【申请人】允杰工业股份有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年5月7日