曲轴减振装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及减振器领域，特别涉及一种曲轴减振装置。
【背景技术】
[0002]发动机曲轴是一个非常重要的部件，它的制造工艺复杂，质量要求高，当发动机工作时，曲轴的振动主要为扭转方向的振动，但在弯曲方向也会产生振动，如何减小曲轴的振动是发动机曲轴设计的重要内容之一。
[0003]目前，减少曲轴振动的常用手段是在曲轴前端安装减振器，目前，现有发动机曲轴的减振器多只考虑扭转振动，其对弯曲和扭转振动的复合振动进行减振的效果有限，常常达不到曲轴系统的减振要求。
[0004]公开于该【背景技术】部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种曲轴减振装置，从而克服现有的曲轴的减振器对弯曲和扭转振动的复合振动进行减振的效果有限的缺点。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供了一种曲轴减振装置，其包括前减振组件，该前减振组件包括:内轮，其固定套设于曲轴的前端；以及外轮，其套设于所述内轮外，且该外轮与所述内轮之间夹设有第一缓冲体；其中，该曲轴减振装置还包括后减振组件，其包括:中心盘，其固定套设于所述内轮的后侧；第二缓冲体，其套设于所述中心盘上；惯性盘，其扣盖于所述第二缓冲体上；以及固定盘，其扣盖于所述惯性盘上。
[0007]优选地，上述技术方案中，所述第一缓冲体及第二缓冲体均为橡胶体。
[0008]优选地，上述技术方案中，所述惯性盘与所述内轮之间卡嵌有圆柱销。
[0009]优选地，上述技术方案中，所述第二缓冲体呈圆环状，且该第二缓冲体的内壁凹设有环槽；该第二缓冲体通过所述环槽套设于所述中心盘上。
[0010]优选地，上述技术方案中，所述第二缓冲体由两个轴向截面呈“7”字状的分缓冲体组合而成。
[0011]优选地，上述技术方案中，所述惯性盘的轴向截面呈“7”字状，且所述固定盘的轴向截面也呈“7”字状；所述惯性盘的底壁贴合在位于前侧的所述分缓冲体的底壁上，且所述惯性盘的侧壁贴合在所述两个分缓冲体的侧壁上；所述固定盘的底壁贴合在位于后侧的所述分缓冲体的底壁上，且所述固定盘的侧壁贴合在所述惯性盘的侧壁上。
[0012]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:
[0013]1、本实用新型的前减振组件主要用于对曲轴的扭转振动进行减振，后减振组件主要用于对曲轴的弯曲振动进行减振，从而实现复合减振，以有效提高对曲轴的减振效果。
[0014]2、本实用新型的第二缓冲体与惯性盘呈“7”字状扣合接触，其结构简单，组装方便。且惯性盘与第二缓冲体的接触面积大，以能够进一步提高本实用新型的减振效果。
【附图说明】
[0015]图1是根据本实用新型曲轴减振装置的结构示意图。
[0016]图2是根据本实用新型曲轴减振装置安装于曲轴的前端的结构示意图。
[0017]主要附图标记说明:
[0018]1-内轮，2-外轮，3-第一缓冲体，4-中心盘，5-第二缓冲体，51-分缓冲体，6_惯性盘，7-固定盘，8-圆柱销，9-曲轴，91-正时齿轮，92-压板，93-螺栓，94-锥形键，95-隔套，96-0形密封圈。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图，对本实用新型的【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。
[0020]除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0021]图1和图2显示了根据本实用新型优选实施方式的曲轴减振装置的结构示意图。如图1和图2所示，前减振组件包括内轮1、外轮2以及第一缓冲体3，外轮2套设于内轮1夕卜，且外轮2与内轮1之间夹设有第一缓冲体3，优选地，第一缓冲体3为橡胶体，其也可以为其他具有缓冲减振作用的材料。如图2所示，内轮1的内孔的前部大于后部，内轮1通过内孔的后部套设于曲轴9的前端，曲轴9的端部通过螺栓93固定设置有一压板92，压板92卡在内轮1的内孔的前部与后部之间的台阶处，曲轴9与内轮1的内孔之间卡嵌有锥形键94，以使内轮1随着曲轴9进行转动。内轮1的后端与曲轴9上的正时齿轮91之间设置有隔套95，隔套95与曲轴9之间设置有0形密封圈96。前减振组件主要用于对曲轴9的扭转振动进行减振。
[0022]继续参考图1和图2，后减振组件包括中心盘4、第二缓冲体5、惯性盘6以及固定盘7，内轮1向后凸设有一轴颈，中心盘4固定套设于内轮1的轴颈上，以随着内轮1进行转动，优选地，惯性盘5与内轮1之间卡嵌有圆柱销8。第二缓冲体5套设于中心盘4上，惯性盘6扣盖于第二缓冲体5上，固定盘7扣盖于惯性盘6上，固定盘7把惯性盘6压紧固定于中心盘4外的第二缓冲体5上，从而在中心盘4随着内轮1进行转动时，对曲轴9的弯曲振动进行减振。优选地，第二缓冲体5为橡胶体，其也可以为其他具有缓冲减振作用的材料。本实用新型通过前减振组件和后减振组件实现复合减振，以有效提高对曲轴9的减振效果。
[0023]进一步地，第二缓冲体5呈圆环状，且第二缓冲体5的内壁凹设有环槽，即第二缓冲体5沿轴向的截面呈U形状，第二缓冲体5通过环槽套设于中心盘4上。优选地，第二缓冲体5由两个轴向截面呈“7”字状的分缓冲体51组合而成，从而方便把第二缓冲体5套设于中心盘4上，其安装方便。进一步优选地，惯性盘6的轴向截面呈“7”字状，且固定盘7的轴向截面也呈“7”字状，惯性盘6的底壁贴合在位于前侧的分缓冲体51的底壁上，且惯性盘6的侧壁贴合在两个分缓冲体51的侧壁上。固定盘7的底壁贴合在位于后侧的分缓冲体51的底壁上，且固定盘7的侧壁贴合在惯性盘6的侧壁上。惯性盘6通过底壁与侧壁与第二缓冲体5贴合，且固定盘7的底壁也于第二缓冲体5贴合，从而能够增大作用面积，以进一步提高本实用新型的减振效果。
[0024]前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
【主权项】
1.一种曲轴减振装置，其包括: 前减振组件，其包括: 内轮，其固定套设于曲轴的前端；以及 外轮，其套设于所述内轮外，且该外轮与所述内轮之间夹设有第一缓冲体； 其特征在于，该曲轴减振装置还包括后减振组件，其包括: 中心盘，其固定套设于所述内轮的后侧； 第二缓冲体，其套设于所述中心盘上； 惯性盘，其扣盖于所述第二缓冲体上；以及 固定盘，其扣盖于所述惯性盘上。2.根据权利要求1所述的曲轴减振装置，其特征在于，所述第一缓冲体及第二缓冲体均为橡胶体。3.根据权利要求1所述的曲轴减振装置，其特征在于，所述惯性盘与所述内轮之间卡嵌有圆柱销。4.根据权利要求1所述的曲轴减振装置，其特征在于，所述第二缓冲体呈圆环状，且该第二缓冲体的内壁凹设有环槽；该第二缓冲体通过所述环槽套设于所述中心盘上。5.根据权利要求4所述的曲轴减振装置，其特征在于，所述第二缓冲体由两个轴向截面呈“7”字状的分缓冲体组合而成。6.根据权利要求5所述的曲轴减振装置，其特征在于，所述惯性盘的轴向截面呈“7”字状，且所述固定盘的轴向截面也呈“7”字状；所述惯性盘的底壁贴合在位于前侧的所述分缓冲体的底壁上，且所述惯性盘的侧壁贴合在所述两个分缓冲体的侧壁上；所述固定盘的底壁贴合在位于后侧的所述分缓冲体的底壁上，且所述固定盘的侧壁贴合在所述惯性盘的侧壁上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种曲轴减振装置，其包括：前减振组件，其包括：内轮，其固定套设于曲轴的前端；以及外轮，其套设于所述内轮外，且该外轮与所述内轮之间夹设有第一缓冲体；其中，该曲轴减振装置还包括：后减振组件，其包括：中心盘，其固定套设于所述内轮的后侧；第二缓冲体，其套设于所述中心盘上；惯性盘，其扣盖于所述第二缓冲体上；以及固定盘，其扣盖于所述惯性盘上。本实用新型的前减振组件主要用于对曲轴的扭转振动进行减振，后减振组件主要用于对曲轴的弯曲振动进行减振，从而实现复合减振，以有效提高对曲轴的减振效果。
【IPC分类】F16F15/24
【公开号】CN205001440
【申请号】CN201520804193
【发明人】黄第云, 李君 , 毛平安, 何海燕, 陈刚
【申请人】广西玉柴机器股份有限公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年10月15日