挡油板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及湿式双离合变速器中的一种挡油板。
【背景技术】
[0002]在湿式双离合变速器中，变速器的润滑主要是靠齿圈旋转，把变速器油从静态位置，搅到各个零部件上，依靠各个部件自身的旋转来实现自身的润滑及变速器油在变速器中的循环，所以在运转的过程中必然会产生较大的搅油损失，从而严重影响变速器的效率。为了减少搅油损失，一般在差速器大齿圈附近增加挡油板，存在的问题是:静态时，二档从动齿轮有一部分浸在油池内，当二档从动轮转动起来时，会产生较大搅油损失，同时二档从动轮转动起来搅起的变速器油，会直接打在下方的油池上，进而会产生较多气泡，这些气泡也会增大二档从动轮转动时产生的搅油损失，如此就会增大变速器运转时整体搅油损失。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的主要目的是提供一种可以减小二档从动轮的搅油损失，从而减小变速器运转时整体搅油损失的挡油板。
[0004]本实用新型所用的技术方案是:一种挡油板，包括主挡油板，所述主挡油板包括主挡油侧板和主挡油弧板，所述主挡油弧板的上端向后延伸地设有二档从动齿轮挡油弧板。
[0005]这里所述的主挡油板，也就是现有的挡油板。本实用新型，当二档从动齿轮转动时，搅动的只是二档从动齿轮挡油弧板上方的变速器油；同时二档从动轮转动起来搅起的变速器油回落打在的也只是二档从动齿轮挡油弧板上方的变速器油里，所以产生的气泡与现有挡油板相比要小得多。因此，本实用新型可以减小二档从动轮的搅油损失，从而减小变速器运转时整体的搅油损失。
[0006]作为优选，二档从动齿轮挡油弧板远离主挡油弧板的一端向后延伸出一段水平挡油板。本优选方案，有利于进一步减小二档从动轮的搅油损失。
[0007]作为优选，主挡油板的侧板向后延伸形成二档从动齿轮挡油弧板的侧板。本优选方案，二档从动齿轮挡油弧板和二档从动齿轮挡油弧板的侧板相连在一起，刚性大，有利于提高挡油板的可靠性和使用寿命。
[0008]作为优选，二档从动齿轮挡油弧板的侧板设有加强筋。本优选方案，挡油板刚性大，有利于提尚挡油板的可靠性和使用寿命。
[0009]综上所述，本实用新型带来的有益效果是:可以减小二档从动轮的搅油损失，从而减小变速器运转时整体的搅油损失，具有结构简单合理、可靠性高的特点。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的一种结构示意图。
[0011]图中:主挡油弧板1、二档从动齿轮挡油弧板2、水平挡油板3、静态油位面4。
【具体实施方式】
[0012]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0013]如图1所示，本实用新型包括主挡油板，所述主挡油板包括主挡油侧板和主挡油弧板1，所述主挡油弧板I的上端向后延伸地设有二档从动齿轮挡油弧板2，二档从动齿轮挡油弧板2的低点位于静态油位面4的下方，二档从动齿轮的低点亦位于静态油位面4的下方。作为优选，二档从动齿轮挡油弧板2远离主挡油弧板I的一端向后延伸出一段水平挡油板3，主挡油板的侧板向后延伸形成二档从动齿轮挡油弧板的侧板及水平挡油板3侧板，二档从动齿轮挡油弧板的侧板及水平挡油板3侧板上设有加强筋。
[0014]以上所述之具体实施例仅为本实用新型较佳的实施方式，并非以此限定本实用新型的具体实施范围。凡依照本实用新型之形状、结构所作的等效变化理应均包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种挡油板，包括主挡油板，所述主挡油板包括主挡油侧板和主挡油弧板(I)，其特征是:所述主挡油弧板(I)的上端向后延伸地设有二档从动齿轮挡油弧板(2)。2.根据权利要求1所述的挡油板，其特征是:二档从动齿轮挡油弧板(2)远离主挡油弧板(I)的一端向后延伸出一段水平挡油板(3)。3.根据权利要求1或2所述的挡油板，其特征是:主挡油板的侧板向后延伸形成二档从动齿轮挡油弧板的侧板。4.根据权利要求3所述的挡油板，其特征是:二档从动齿轮挡油弧板的侧板上设有加强筋。
【专利摘要】一种挡油板，包括主挡油板，所述主挡油板包括主挡油侧板和主挡油弧板，所述主挡油弧板的上端向后延伸地设有二档从动齿轮挡油弧板，二档从动齿轮挡油弧板远离主挡油弧板的一端向后延伸出一段水平挡油板，主挡油板的侧板向后延伸形成二档从动齿轮挡油弧板的侧板及水平挡油板侧板，二档从动齿轮挡油弧板的侧板及水平挡油板侧板上设有加强筋。有益效果是：可以减小二档从动轮的搅油损失，从而减小变速器运转时整体的搅油损失，具有结构简单合理、可靠性高的特点。
【IPC分类】F16H57/04
【公开号】CN205278324
【申请号】CN201521039058
【发明人】孟冬冬, 雷宇, 方少权, 付军, 陈华, 罗大国, 王瑞平
【申请人】宁波上中下自动变速器有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月14日