一种用于升降机泵站的蝶阀的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于升降机泵站的蝶阀，包括手轮和蜗轮箱，所述手轮位于蜗轮箱的侧部，且与蜗轮箱配合转动，蜗轮箱的下方设有连接座，其特征在于：所述连接座的下方设有蝶阀，阀杆穿过蜗轮箱、连接座和蝶阀设置，所述阀杆的下方连接阀板，所述阀板与阀杆固定连接并可随阀杆转动。本实用新型使用了蜗轮蜗杆传动的方式来操作蝶阀的开闭，这种传动更加有效和实用，能很好地控制液压油的流量，且在连接座之中设有填料压盖，可使阀杆和连接座之间的连接更加紧密。
【专利说明】
一种用于升降机泵站的蝶阀
技术领域
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[0001]本实用新型涉及液压栗站设备技术领域，具体而言，涉及一种用于升降机栗站的蝶阀。
【背景技术】
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[0002]栗站是升降机的重要部件，栗站主要是由液压栗、电机、油箱、方向阀、溢流阀等构成的液压源装置，液压系统即可实现各种规定的动作。电机带动油栗旋转，栗从油箱中吸油后打油，将机械能转换为压力能，液压油通过阀组被液压阀实现了方向、压力、流量的调节功能。蝶阀是位于液压栗和油箱之间的负责管道开关的部件，它可以控制进入液压栗的液压油的流量大小，对液压栗的工作起着重要的影响作用。现有技术的蝶阀有的只是简单的齿轮传动控制阀板的转动，但是对于转动轴和轴套之间的密闭问题并没有好地解决。
【实用新型内容】:
[0003]对于现有技术的蝶阀解决转动轴和轴套之间密闭问题不佳的情况，本实用新型提供如下技术方案:
[0004]—种用于升降机栗站的蝶阀，包括手轮和蜗轮箱，所述手轮位于蜗轮箱的侧部，且与蜗轮箱配合转动，蜗轮箱的下方设有连接座，所述连接座的下方设有蝶阀，阀杆穿过蜗轮箱、连接座和蝶阀设置，所述阀杆的下方连接阀板，所述阀板与阀杆固定连接并可随阀杆转动。
[0005]按上述技术方案，转动手轮，蜗轮箱的蜗轮转动，阀杆与蜗轮连接，阀杆转动，阀杆与底部的阀板固定，阀杆带动阀板转动，阀板转过一定的角度后可使液压油通过，反向转动手轮可闭合蝶阀。
[0006]本实用新型使用了蜗轮蜗杆传动的方式来操作蝶阀的开闭，这种传动更加有效和实用，能很好地控制液压油的流量，且在连接座之中设有填料压盖，可使阀杆和连接座之间的连接更加紧密。
[0007]作为对本实用新型中连接座的说明，所述连接座之中设有压盖腔，压盖腔为菱形腔，所述压盖腔之中装有填料压盖。所述填料压盖为菱形体，其下部设有定位部，所述定位部插入连接座的底部槽之中，填料压盖的两侧开有连接孔，填料压盖通过安装在连接孔中的螺钉与连接座固定，填料压盖的中心开有阀杆孔安装阀杆。本实用新型的连接座之内使用了填料压盖，填料压盖的作用主要是紧实阀杆和连接座之间的空隙，使阀杆在转动的过程中更加稳定，如果阀杆受到损坏需要更换，也可将填料压盖方便地取下进行更换。
[0008]作为对上述技术方案中蝶阀的一种说明，所述蝶阀的中心设有偏心腔，所述偏心腔为不规则圆形腔，偏心腔之中安装阀板。所述蝶阀的两端面上分别设有四个安装板，所述安装板的中心设有螺纹孔，蝶阀通过安装在螺纹孔中的螺钉与管道固定。由于蝶阀控制液压油流量的需要，不规则的偏心阀板能更好地控制流量的大小和速度，因此，安装阀板的容腔也设置为偏心式，蝶阀的两个端面设有八个安装板，安装板上有螺纹孔，这些螺纹孔可安装螺钉使之与管道固定。
[0009]作为对上述技术方案中阀板的说明，所述阀板包括偏心板和固定块两个部分，所述偏心板为不规则圆形板，所述固定块的数量为两个，在两个固定块和偏心板所结合的部分开有竖直的阀杆腔，所述阀杆穿过阀杆腔安装。阀杆穿过阀杆腔，在阀杆转动的时候可带动阀板转动，阀板为偏心式，可在偏心腔内转动以此来控制液压油的流量，为液压栗提供液压油。
【附图说明】
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[0010]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明:
[0011]图1为本实用新型的立体结构示意图；
[0012]图2为阀板转过一定角度后的结构示意图；
[0013]图3为本实用新型的填料压盖结构示意图；
[0014]图4为本实用新型的阀板结构示意图。
【具体实施方式】
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[0015]如图1和图2所示，一种用于升降机栗站的蝶阀，包括手轮10和蜗轮箱20，所述手轮10位于蜗轮箱20的侧部，且与蜗轮箱20配合转动，蜗轮箱20的下方设有连接座30，所述连接座30的下方设有蝶阀50，阀杆40穿过蜗轮箱20、连接座30和蝶阀50设置，所述阀杆40的下方连接阀板70，所述阀板70与阀杆40固定连接并可随阀杆40转动。
[0016]如图1和图2所示，所述连接座30之中设有压盖腔300，压盖腔300为菱形腔，所述压盖腔300之中装有填料压盖60。
[0017]如图3所示，所述填料压盖60为菱形体，其下部设有定位部63，所述定位部63插入连接座30的底部槽之中，填料压盖60的两侧开有连接孔62，填料压盖60通过安装在连接孔62中的螺钉与连接座30固定，填料压盖60的中心开有阀杆孔61安装阀杆40。
[0018]如图2所示，所述蝶阀50的中心设有偏心腔500，所述偏心腔500为不规则圆形腔，偏心腔500之中安装阀板70。
[0019]如图1和图2所示，所述蝶阀50的两端面上分别设有四个安装板51，所述安装板51的中心设有螺纹孔，蝶阀50通过安装在螺纹孔中的螺钉与管道固定。
[0020]如4所示，所述阀板70包括偏心板71和固定块72两个部分，所述偏心板71为不规则圆形板，所述固定块72的数量为两个，在两个固定块72和偏心板71所结合的部分开有竖直的阀杆腔700，所述阀杆40穿过阀杆腔700安装。
[0021 ]实际工作中，转动手轮10，蜗轮箱20的蜗轮转动，阀杆40与蜗轮连接，阀杆40转动，阀杆40与底部的阀板70固定，阀杆40带动阀板70转动，阀板70转过一定的角度后可使液压油通过，反向转动手轮10可闭合蝶阀。本实用新型的连接座30之内使用了填料压盖60，填料压盖60的作用主要是紧实阀杆40和连接座30之间的空隙，使阀杆40在转动的过程中更加稳定，如果阀杆40受到损坏需要更换，也可将填料压盖60方便地取下进行更换。由于蝶阀50控制液压油流量的需要，不规则的偏心阀板70能更好地控制流量的大小和速度，因此，安装阀板70的容腔也设置为偏心式，蝶阀50的两个端面设有八个安装板51，安装板51上有螺纹孔，这些螺纹孔可安装螺钉使之与管道固定。阀杆40穿过阀杆腔700，在阀杆40转动的时候可带动阀板70转动，阀板70为偏心式，可在偏心腔500内转动以此来控制液压油的流量，为液压栗提供液压油。
[0022]以上内容仅为本实用新型的较佳实施方式，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
【主权项】
1.一种用于升降机栗站的蝶阀，其特征在于:包括手轮(10)和蜗轮箱(20)，所述手轮(10)位于蜗轮箱(20)的侧部，且与蜗轮箱(20)配合转动，蜗轮箱(20)的下方设有连接座(30),所述连接座(30)的下方设有蝶阀(50)，阀杆(40)穿过蜗轮箱(20)、连接座(30)和蝶阀(50)设置，所述阀杆(40)的下方连接阀板(70)，所述阀板(70)与阀杆(40)固定连接并可随阀杆(40)转动。2.如权利要求1所述的一种用于升降机栗站的蝶阀，其特征在于:所述连接座(30)之中设有压盖腔(300 )，压盖腔(300)为菱形腔，所述压盖腔(300)之中装有填料压盖(60)。3.如权利要求2所述的一种用于升降机栗站的蝶阀，其特征在于:所述填料压盖(60)为菱形体，其下部设有定位部(63)，所述定位部(63)插入连接座(30)的底部槽之中，填料压盖(60)的两侧开有连接孔(62)，填料压盖(60)通过安装在连接孔(62)中的螺钉与连接座(30)固定，填料压盖(60)的中心开有阀杆孔(61)安装阀杆(40)。4.如权利要求1所述的一种用于升降机栗站的蝶阀，其特征在于:所述蝶阀(50)的中心设有偏心腔(500)，所述偏心腔(500)为不规则圆形腔，偏心腔(500)之中安装阀板(70)。5.如权利要求1所述的一种用于升降机栗站的蝶阀，其特征在于:所述蝶阀(50)的两端面上分别设有四个安装板(51)，所述安装板(51)的中心设有螺纹孔，蝶阀(50)通过安装在螺纹孔中的螺钉与管道固定。6.如权利要求1所述的一种用于升降机栗站的蝶阀，其特征在于:所述阀板(70)包括偏心板(71)和固定块(72)两个部分，所述偏心板(71)为不规则圆形板，所述固定块(72)的数量为两个，在两个固定块(72)和偏心板(71)所结合的部分开有竖直的阀杆腔(700)，所述阀杆(40)穿过阀杆腔(700)安装。
【文档编号】F16K1/36GK205534271SQ201620050985
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月19日
【发明人】陈永林
【申请人】湖州优创科技有限公司