一种汽车轮毂轴承单元耐磨型外圈的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车轴承，尤其是涉及一种汽车轮毂轴承单元耐磨型外圈。其主要是解决现有技术所存在的汽车轴承所用的外圈会较易被钢球磨损，并且钢球的定位较不准确，容易产生跳动，传动效率较低等的技术问题。本实用新型包括外圈本体（1），所述的外圈本体（1）上设有通孔（2），通孔中部设有凸环（3），凸环两侧的通孔内部形成沟道（4），沟道上开有若干环槽（5），环槽内填充有橡胶环（6），橡胶环的宽度小于相邻橡胶环之间的间距。
【专利说明】
一种汽车轮毂轴承单元耐磨型外圈
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车轴承，尤其是涉及一种汽车轮毂轴承单元耐磨型外圈。
【背景技术】
[0002]轴承作为汽车各传动部位的重要部件，通常使用合金制造，对汽车的稳定性和安全性等具有重要作用和意义。尤其是随着汽车行业的发展，汽车性能不断提高，对各部件的品质和性能要求也不断提尚，其中尤其是应对各种尚速运转、尚负荷运转下轴承的稳定性、耐磨性、润滑性和安全性等更加成为当今汽车行业的重要研究课题。中国专利公开了一种汽车轴承(授权公告号:CN 203431035 U)，其包括外圈、滚动体、保持架、内圈和密封盖，其中滚动体均匀设置在保持架内，外圈、保持架、内圈和密封盖从右到左依次进行安装，外圈的外端面两侧设有散热片，外圈内端面两侧设有铝合金吸热片，散热片与铝合金吸热片通过导热块实现内外连接，外圈的内表面上、下端设有导热条，且导热条的首部和尾部均与导热块相连接;密封盖的一端面开设有一个油槽;密封盖与外圈的连接方式为过渡配合;散热片、铝合金吸热片和导热条通过焊接的方式与外圈连接。但是这种汽车轴承所用的外圈会较易被钢球磨损，并且钢球的定位较不准确，容易产生跳动，传动效率较低。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型是提供一种汽车轮毂轴承单元耐磨型外圈，其主要是解决现有技术所存在的汽车轴承所用的外圈会较易被钢球磨损，并且钢球的定位较不准确，容易产生跳动，传动效率较低等的技术问题。
[0004]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0005]本实用新型的一种汽车轮毂轴承单元耐磨型外圈，包括外圈本体，所述的外圈本体上设有通孔，通孔中部设有凸环，凸环两侧的通孔内部形成沟道，沟道上开有若干环槽，环槽内填充有橡胶环，橡胶环的宽度小于相邻橡胶环之间的间距。在沟道上开设环槽，并在环槽内嵌装橡胶环，使得钢球与沟道的接触面较小，橡胶环不仅能够支撑住钢球，还能减少钢球的磨损。
[0006]作为优选，所述的凸环中部设有注油腔，注油腔的开口处宽度小于注油腔内部宽度。注油腔内可以注有润滑油，当外圈开始工作时，由于压力差，润滑油会从注油腔内甩出，从而对整个轴承起到润滑作用。
[0007]作为优选，所述的沟道与凸环之间设有过渡斜面，过渡斜面设在顶紧块上，顶紧块内部设有弹簧。顶紧块具有伸缩作用，因此其可以顶紧钢球，将钢球定位住，防止其产生跳动。
[0008]因此，本实用新型在外圈内的沟道上设置多条环槽，减少了钢球与沟道的接触面，使得磨损较轻，并且利用橡胶环可以起到支撑钢球的作用，从而保证钢球能够平稳的运行，另外利用注油腔、顶紧块可以使整个轴承运行噪音较低，避免钢球跳动，结构简单、合理。
【附图说明】
[0009]附图1是本实用新型的一种结构示意图。
[0010]图中零部件、部位及编号:外圈本体1、通孔2、凸环3、沟道4、环槽5橡胶环6、注油腔
7、过渡斜面8、顶紧块9、弹簧1。
【具体实施方式】
[0011]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0012]实施例:本例的一种汽车轮毂轴承单元耐磨型外圈，如图1，包括外圈本体I，外圈本体上设有通孔2，通孔中部设有凸环3，凸环两侧的通孔内部形成沟道4，沟道上开有若干环槽5，环槽内填充有橡胶环6，橡胶环的宽度小于相邻橡胶环之间的间距。凸环中部设有注油腔7，注油腔的开口处宽度小于注油腔内部宽度。沟道与凸环之间设有过渡斜面8，过渡斜面设在顶紧块9上，顶紧块内部设有弹簧1。
[0013]使用时，将本实用新型装入到汽车轴承中，与内圈配合使用。
[0014]以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
【主权项】
1.一种汽车轮毂轴承单元耐磨型外圈，包括外圈本体(I)，其特征在于所述的外圈本体(I)上设有通孔(2)，通孔中部设有凸环(3)，凸环两侧的通孔内部形成沟道(4)，沟道上开有若干环槽(5)，环槽内填充有橡胶环(6)，橡胶环的宽度小于相邻橡胶环之间的间距。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承单元耐磨型外圈，其特征在于所述的凸环(3)中部设有注油腔(7)，注油腔的开口处宽度小于注油腔内部宽度。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车轮毂轴承单元耐磨型外圈，其特征在于所述的沟道(4)与凸环(3)之间设有过渡斜面(8)，过渡斜面设在顶紧块(9)上，顶紧块内部设有弹簧(1)0
【文档编号】F16C33/58GK205618545SQ201620372299
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年4月28日
【发明人】傅小云
【申请人】浙江斯凯福汽车零部件有限公司