一种新型外球头的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车零配件的技术领域,更具体地说，它涉及一种新型外球头,包括用于安装球头销的球壳及与球壳连接的横拉杆体，所述球壳包括用于球头销伸出的安装腔室及用于安装球头销的容纳腔室，安装腔室和容纳腔室之间设有环形限位圈，该环形限位圈上开设有用于连通安装腔室及容纳腔室的限位孔，容纳腔室包括相互连通的活动室及定位室，所述活动室的内壁呈弧形状，该活动室位于环形限位圈的正下方，活动室的内壁呈弧形状，该活动室内壁的弧度为45°?55°，定位室的直径由活动室至定位室开口处呈递减状,本实用新型结构合理简单，球头销和球壳安装稳定，球壳的抗压及抗撞击能力强。
【专利说明】
一种新型外球头
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车零配件的技术领域，更具体地说，它涉及一种新型外球头。
【背景技术】
[0002]用于转向的外球头是车辆转向机构的关键部件之，外球头包括用于安装球头销的球壳及与球壳连接的横拉杆体。目前在球头销和球壳的装配过程中，球壳对球销的球体限位能力较差，球壳内腔受球体挤压时，结构容易发生变形。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构合理简单，球头销和球壳安装稳定，球壳的抗压及抗撞击能力强的新型外球头。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:
[0005]—种新型外球头，包括用于安装球头销的球壳及与球壳连接的横拉杆体，所述球壳包括用于球头销伸出的安装腔室及用于安装球头销的容纳腔室，安装腔室和容纳腔室之间设有环形限位圈，该环形限位圈上开设有用于连通安装腔室及容纳腔室的限位孔，安装腔室的开口处上设有第一环形加强圈，安装腔室和环形限位圈之间设有第二环形加强圈，第一环形加强圈的外壁呈弧形状，该第一环形加强圈的弧度为35°-45°，第一环形加强圈与第二环形加强圈通过两侧对应设置的张紧件连接，张紧件包括与第一环形加强圈适配的第一压紧片、与安装腔室内壁适配的第二压紧片及与第二环形加强圈适配第三压紧片，其中第二压紧片的截面呈梯形状；
[0006]容纳腔室包括相互连通的活动室及定位室，所述活动室的内壁呈弧形状，该活动室位于环形限位圈的正下方，活动室的内壁呈弧形状，该活动室内壁的弧度为45°-55°，定位室的直径由活动室至定位室开口处呈递增状。
[0007]通过采用上述技术方案，在球头销和球壳的装配过程中，球头销从容纳腔室下的开口处进入，经过环形限位圈伸出安装腔室外。环形限位圈用于限位球头销上的球体，将该球体限制在容纳腔室内，而球头销的销轴从环形限位圈的开口伸出且穿过安装腔室。
[0008]为了更好配合球体的结构，将容纳腔室设置成活动室和定位室，定位室用于装配球头座，将活动室的内壁设置成弧形状，方便了球头活动，而且在球头销安装时，该活动室会和球头接触，采用弧形结构，降低了对球体的磨损，活动室的内壁用于支撑环形限位圈，提高了环形限位圈的抗压能力，进而提高了环形限位圈对球体的限位能力。当活动室内壁的弧度为45°-55°时，环形限位圈的抗压能力、对球体的限位能力最佳。
[0009]为了进一步提高环形限位圈的结构强度及结构稳定性，故在安装腔室上设置第一环形加强圈和第二环形加强圈，第二环形加强圈和环形限位圈连接，而后将第一环形加强圈和第二环形加强圈通过张紧件连接。第二环形加强圈的设置大大提高了环形限位圈的抗压能力，当环形限位圈受球体挤压时，第一环形加强圈会将环形限位圈受到的挤压力通过张紧件传递至第一环形加强圈上，进而实现对挤压力抵消的目的。为了进一步提高张紧件起到的缓压的能力，故张紧件包括与第一环形加强圈适配的第一压紧片、与安装腔室内壁适配的第二压紧片及与第二环形加强圈适配第三压紧片，通过第二压紧片将外力置于安装腔室上，让安装腔室对外力进行抵消的目的。
[0010]故在安装腔室的开口处上设置了第一环形加强圈，由于第一环形加强圈的外壁是弧度为35°-45°的弧形壁，故当球头销和接触时，降低了两者产生的摩擦力，使得球头销快速能插人，而且该第一环形加强圈的设置，提高了安装腔室的抗压能力，当安装腔室受力时，该第一环形加强圈能够产生抵消外力的内力。
[0011]将定位室的直径由活动室至定位室开口处呈递增状，方便了球头销的安装，实现定位室对球体的逐渐锁紧的目的。
[0012]本实用新型进一步设置为:所述第二环形加强圈包括两侧对应设置的环圈部及置于两侧环圈部之间的平整部，环圈部高于平整部，所述第三压紧边置于环圈部上。
[0013]通过采用上述技术方案，为了让第二环形加强圈具备缓压减震的效果，使得第二环形加强圈的环圈部高于平整部，该种结构使得第二环形加强圈具备了相当于弹簧的弹性恢复能力，当环形限位圈受到球体撞击时，第二环形加强圈就是能将该撞击力缓冲减震后再通过张紧件传递至安装腔室和第一环形加强圈上。
[0014]本实用新型进一步设置为:所述球壳包括相互连接的上筒体及下筒体，所述安装腔室、环形限位圈及活动腔置于上筒体内，定位室置于下筒体内。
[0015]本实用新型进一步设置为:所述上筒体与下筒体的连接处构成有加强凸起，上筒体的直径由其输入端至加强凸起呈递增状，下筒体的直径由加强凸起至其输出端呈递减状。
[0016]通过采用上述技术方案，为了实现球壳的生产利益最大化，通过设置加强凸起增大活动室的抗压能力，而上筒体和下筒体的结构厚度降低，减少了成型的材料，减轻了球壳的重量，减低了运输费用。
[0017]本实用新型进一步设置为:所述第一环形加强圈的弧度为40°。
[0018]本实用新型进一步设置为:所述活动室内壁的弧度为50°。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型的结构剖视图。
【具体实施方式】
[0020]参照图1对本实用新型的实施例做进一步说明。
[0021]—种新型外球头，包括用于安装球头销的球壳I及与球壳I连接的横拉杆体2，所述球壳I包括用于球头销伸出的安装腔室101及用于安装球头销的容纳腔室102，安装腔室101和容纳腔室102之间设有环形限位圈3，该环形限位圈3上开设有用于连通安装腔室101及容纳腔室102的限位孔30，安装腔室101的开口处上设有第一环形加强圈11，安装腔室101和环形限位圈3之间设有第二环形加强圈12，第一环形加强圈11的外壁呈弧形状，该第一环形加强圈11的弧度为35°-45°，第一环形加强圈11与第二环形加强圈12通过两侧对应设置的张紧件4连接，张紧件4包括与第一环形加强圈11适配的第一压紧片41、与安装腔室101内壁适配的第二压紧片42及与第二环形加强圈12适配第三压紧片43，其中第二压紧片42的截面呈梯形状；
[0022]容纳腔室102包括相互连通的活动室1021及定位室1022，所述活动室1021的内壁呈弧形状，该活动室1021位于环形限位圈3的正下方，活动室1021的内壁呈弧形状，该活动室1021内壁的弧度为45°-55°，定位室1022的直径由活动室1021至定位室1022开口处呈递增状。
[0023]在球头销和球壳I的装配过程中，球头销从容纳腔室102下的开口处进入，经过环形限位圈3伸出安装腔室101外。环形限位圈3用于限位球头销上的球体，将该球体限制在容纳腔室102内，而球头销的销轴从环形限位圈3的开口伸出且穿过安装腔室101。
[0024]为了更好配合球体的结构，将容纳腔室设置成活动室1021和定位室1022，定位室1022用于装配球头座，将活动室1021的内壁设置成弧形状，方便了球头活动，而且在球头销安装时，该活动室1021会和球头接触，采用弧形结构，降低了对球体的磨损，活动室1021的内壁用于支撑环形限位圈3，提高了环形限位圈3的抗压能力，进而提高了环形限位圈3对球体的限位能力。当活动室1021内壁的弧度为45°-55°时，环形限位圈3的抗压能力、对球体的限位能力最佳。
[0025]为了提高环形限位圈3的结构强度及结构稳定性，故在安装腔室101上设置第一环形加强圈11和第二环形加强圈12，第二环形加强圈12和环形限位圈3连接，而后将第一环形加强圈11和第二环形加强圈12通过张紧件4连接。第二环形加强圈12的设置大大提高了环形限位圈3的抗压能力，当环形限位圈3受球体挤压时，第一环形加强圈11会将环形限位圈3受到的挤压力通过张紧件4传递至第一环形加强圈11上，进而实现对挤压力抵消的目的。为了进一步提高张紧件4起到的缓压的能力，故张紧件4包括与第一环形加强圈11适配的第一压紧片41、与安装腔室101内壁适配的第二压紧片42及与第二环形加强圈12适配第三压紧片43，通过第二压紧片42将外力置于安装腔室101上，让安装腔室101对外力进行抵消的目的。
[0026]故在安装腔室101的开口处上设置了第一环形加强圈11，由于第一环形加强圈11的外壁是弧度为35°-45°的弧形壁，故当球头销和接触时，降低了两者产生的摩擦力，使得球头销快速能插人，而且该第一环形加强圈11的设置，提高了安装腔室101的抗压能力，当安装腔室101受力时，该第一环形加强圈11能够产生抵消外力的内力。
[0027]将定位室1022的直径由活动室1021至定位室1022开口处呈递增状，方便了球头销的安装，实现定位室1022对球体的逐渐锁紧的目的。
[0028]第二环形加强圈12包括两侧对应设置的环圈部及置于两侧环圈部之间的平整部，环圈部高于平整部，所述第三压紧边置于环圈部上。
[0029]为了让第二环形加强圈12具备缓压减震的效果，使得第二环形加强圈12的环圈部高于平整部，该种结构使得第二环形加强圈12具备了相当于弹簧的弹性恢复能力，当环形限位圈3受到球体撞击时，第二环形加强圈12就是能将该撞击力缓冲减震后再通过张紧件4传递至安装腔室101和第一环形加强圈11上。
[0030]球壳I包括相互连接的上筒体Ia及下筒体Ib，所述安装腔室101、环形限位圈3及活动腔置于上筒体Ia内，定位室1022置于下筒体Ib内。
[0031]上筒体Ia与下筒体Ib的连接处构成有加强凸起lc，上筒体Ia的直径由其输入端至加强凸起Ic呈递增状，下筒体Ib的直径由加强凸起Ic至其输出端呈递减状。
[0032]为了实现球壳I的生产利益最大化，通过设置加强凸起Ic增大活动室1021的抗压能力，而上筒体Ia和下筒体Ib的结构厚度降低，减少了成型的材料，减轻了球壳I的重量，减低了运输费用。
[0033]当第一环形加强圈11的弧度为40°时，第一环形加强圈11的结构稳定性及其产生的内力效果最佳。
[0034]当活动室1021内壁的弧度为50°时，环形限位圈3的抗压能力、对球体的限位能力最佳，活动室1021内壁产生的内力效果最佳。
[0035]以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种新型外球头，其特征是:包括用于安装球头销的球壳及与球壳连接的横拉杆体，所述球壳包括用于球头销伸出的安装腔室及用于安装球头销的容纳腔室，安装腔室和容纳腔室之间设有环形限位圈，该环形限位圈上开设有用于连通安装腔室及容纳腔室的限位孔，安装腔室的开口处上设有第一环形加强圈，安装腔室和环形限位圈之间设有第二环形加强圈，第一环形加强圈的外壁呈弧形状，该第一环形加强圈的弧度为35°-45°，第一环形加强圈与第二环形加强圈通过两侧对应设置的张紧件连接，张紧件包括与第一环形加强圈适配的第一压紧片、与安装腔室内壁适配的第二压紧片及与第二环形加强圈适配第三压紧片，其中第二压紧片的截面呈梯形状； 所述容纳腔室包括相互连通的活动室及定位室，所述活动室的内壁呈弧形状，该活动室位于环形限位圈的正下方，活动室的内壁呈弧形状，该活动室内壁的弧度为45°-55°，定位室的直径由活动室至定位室开口处呈递减状。2.根据权利要求1所述的一种新型外球头，其特征是:所述第二环形加强圈包括两侧对应设置的环圈部及置于两侧环圈部之间的平整部，环圈部高于平整部，所述第三压紧边置于环圈部上。3.根据权利要求2所述的一种新型外球头，其特征是:所述球壳包括相互连接的上筒体及下筒体，所述安装腔室、环形限位圈及活动腔置于上筒体内，定位室置于下筒体内。4.根据权利要求3所述的一种新型外球头，其特征是:所述上筒体与下筒体的连接处构成有加强凸起，上筒体的直径由其输入端至加强凸起呈递增状，下筒体的直径由加强凸起至其输出端呈递减状。5.根据权利要求1所述的一种新型外球头，其特征是:所述第一环形加强圈的弧度为40。。6.根据权利要求1所述的一种新型外球头，其特征是:所述活动室内壁的弧度为50°。
【文档编号】B62D7/18GK205689583SQ201620472056
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年5月23日 公开号201620472056.1, CN 201620472056, CN 205689583 U, CN 205689583U, CN-U-205689583, CN201620472056, CN201620472056.1, CN205689583 U, CN205689583U
【发明人】郏仁华, 郏宣敏
【申请人】玉环县欧力得汽车部件有限公司