专利名称：输油臂紧急脱离装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种设置在输油管路上的防火设备，具体的说是一种置于输油臂末端与船舶等受油管之间的输油臂紧急脱离装置。
输油臂是用于港口码头实现船舶装卸油品及其它液态化学品必不可少的专用设备，目前输油臂末端与船舶受油管口之间大都采用法兰对接、无分离装置，这样一旦发生火险或其它紧急情况，输油臂与船舶受油管口无法迅速分离，使船舶难以逃离现场，严重危及船舶、码头及人员的生命财产安全。
鉴于上述情况，本实用新型的目的是提供一种在遇火险等紧急状况时可使输油臂与船舶受油管口同时关闭且迅速脱离的输油臂紧急脱离装置。
本实用新型的目的是这样实现的它包括两个一端分别与输油臂和船舶受油管口相连的球阀和对应连接两球阀的卡紧机构以及控制两球阀通断的操纵机构，其特征是连接两球阀的卡紧机构包含至少两个内带“V”形槽的卡块和将该卡块连在一起构成链条状且其数量与卡块数量相同的连杆，其中一个为断开连杆，该连杆通过正反扣锁紧螺母相连，卡块与连杆之间用销轴绞接，其中一个销轴为脱解动力油缸的活塞杆；控制两球阀通断的操纵机构包含置于一球阀壳体上的托板和设在该托板上的球阀开关动力油缸以及置于该油缸缸筒上的两个推板，油缸中活塞杆的端部固定在托板上，油缸的压力进油口通过油缸无杆腔及置于缸筒内的行程开关阀与活塞杆内腔进油口相连通；球阀开关动力油缸中的活塞杆内腔的出油口经一软管与脱解动力油缸的有杆腔相连通。在遇紧急情况时，通过液压控制系统使压力油进入球阀开关动力油缸中的无杆腔，使缸筒运动，并由缸筒上所带的推板带动两球阀的操纵杆旋转，迫使两球阀关闭。待两球阀关闭后，球阀开关动力油缸中的行程开关阀打开，使进入该动力油缸无杆腔中的压力油通过活塞杆内腔送至脱解动力油缸的有杆腔，使该油缸的活塞杆缩回，将由卡块与连杆构成的链条状卡紧机构脱开，即可实现输油臂与船舶迅速脱离。
本实用新型的优点是在遇火险等其它紧急情况时可迅速将输油臂与船舶等受油装置分离，从而有效的防止管道内可燃气体的外溢，确保人员生命及财产的安全，而且结构简单，便于实现自动操作。
以下结合附图对本实用新型作以说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是卡紧机构结构示意图。
图3是图2的左侧视图。
图4是两球阀通断操纵机构结构示意图。
图5是图4的俯视图。
图6是图5中局部B放大视图。
图7是液压控制原理简图。
由附图可知，本实用新型主要包括两球阀1a、1b和由脱解动力油缸2、四个卡块8、四个连杆9构成的两球阀卡紧机构以及由球阀开关动力油缸6、两个推板5a、5b，托板3构成的球阀通断操纵机构。四个内带“V”形槽的卡块8和四个连杆9相绞接形成链条状，将两个球阀1a、1b紧固的连接在一起，其中一个连杆9a为断开连杆，通过正反扣锁紧螺母相连，连杆9b一端与卡块8a之间的绞接是通过脱解动力油缸的活塞杆2a为销轴；球阀开关动力油缸6置于托板3上，动力油缸6的缸筒6a上所带两个推板5a、5b与两球阀的操纵杆4a、4b相碰，缸筒6a内底部设有连接活塞杆6b的行程开关阀6c，该开关阀包含连通油缸无杆腔的腔体6C-4和置于该腔体内连接阀块6C-2底部的复位弹簧6-1以及连接阀块6C-2上端的顶杆6C-3，由阀块6C-2将动力油缸6的活塞杆6b内腔进油口6b-1封住，当遇紧急情况时，由液压控制系统输出的压力油进入动力油缸6的无杆腔，由于活塞杆6b前端部固定在托板3上，致使缸筒6a后移，通过两推板5a、5b带动两球阀操纵杆4a、4b旋转，将两球阀关闭，在两球阀关闭时，行程开关阀6C打开，使压力油通过活塞杆6b内腔及软管7进入脱解动力油缸2的有杆腔，使活塞杆2a缩回，将卡紧机构脱开。
为上述球阀通断操纵机构所提供的液压控制系统(见图7)主要由电机M，油泵YB、单向阀F、蓄能器XN、换向阀HF和主阀ZF1、ZF2构成，当遇紧急情况时，通过操作换向阀HF(该阀也可以换成电磁阀)，使控制压力油(虚线)切换，这时主阀ZF1打开，主阀ZF2关闭，主油路蓄能器XN内的压力油通过阀门、管路进入球阀开关动力油缸6中，以此实现两球阀的关闭及卡紧机构的脱解。
权利要求1.一种输油臂紧急脱离装置，它包括两个一端分别与输油臂和船舶受油管口相连的球阀和对应连接两球阀的卡紧机构以及控制两球阀通断的操纵机构，其特征是连接两球阀的卡紧机构包含至少两个内带“V”形槽的卡块和将该卡块连在一起构成链条状且其数量与卡块数量相同的连杆，其中一个为断开连杆，该连杆通过正反扣锁紧螺母相连，卡块与连杆之间用销轴绞接，其中一个销轴为脱解动力油缸的活塞杆；控制两球阀通断的操纵机构包含置于一球阀壳体上的托板和设在该托板上的球阀开关动力油缸以及置于该油缸缸筒上的两个推板，油缸中活塞杆的端部固定在托板上，油缸的压力进油口通过油缸无杆腔及置于缸筒内的行程开关阀与活塞杆内腔进油口相连通；球阀开关动力油缸中的活塞杆内腔的出油口经一软管与脱解动力油缸的有杆腔相连通。
2.如权利要求1所述的输油臂紧急脱离装置，其特征是所述行程开关阀包含连通球阀开关动力油缸无杆腔的腔体和置于该腔体内连接阀块底端的复位弹簧以及连接阀块上端的顶杆。
专利摘要一种置于输油臂末端与船舶等受油管口之间的输油臂紧急脱离装置，它主要包括两球阀和连接两球阀由脱解动力油缸、卡块、连杆构成的卡紧机构以及由球阀开关动力油缸，行程开关阀，推板构成的球阀通断操纵机构，在遇紧急情况时，通过球阀通断操纵机构使两球阀关闭，然后打开卡紧机构，使输油臂与船舶等受油管口迅速脱离，从而保证人员生命及财产安全。
文档编号F17D5/00GK2451873SQ0021233
公开日2001年10月3日 申请日期2000年6月20日 优先权日2000年6月20日
发明者王庆国, 高树志 申请人:王庆国