专利名称：罐车用加氢装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种加氢装置，特别涉及一种罐车用加氢装置。
背景技术：
化工生产中有许多催化剂在原始使用时都要对催化剂进行还原，其中部分选择用 氢气进行还原，氢气用量很大程度上受催化剂的还原量影响。现有很多厂家仍多采用气瓶 供气，这种供气方式需配备较多工作人员，且工作量大，在使用过程中存在较大的安全隐
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发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、安全系数高，适用于罐车的 罐车用加氢装置，可以克服现有技术的不足。本实用新型的技术方案是它包括支架，在支架上安装有相互连接的高压管和低 压管，在高压管上连接有高压止逆阀和气囊式减压阀。在高压管的端部连接有高压球阀。在高压管上高压止逆阀和气囊式减压阀的两侧连接有压力表。在低压管上连接有安全管和排放管，在安全管上连接有球阀和安全阀，在排放管 上安装有排放阀。在低压管上排放管两侧安装有低压球阀。与现有技术比较，本实用新型通过在高压管上连接有高压止逆阀和气囊式减压 阀，这样利用减压阀就可将从罐车内排出的高压气体进行降压，以适应生产需要，止逆阀可 以防止气体反向流入罐车。在高压管的端部连接有高压球阀，方便对罐车排气进行控制，在 高压管上高压止逆阀和气囊式减压阀的两侧连接有压力表，这样可以直观的监测罐车的输 出压力，同时方便对气囊式减压阀的减压后压力进行调节。在低压管上连接有安全管和排 放管，在安全管上连接有球阀和安全阀，在排放管上安装有排放阀，排放阀可以将输送管道 内的废气进行排空，安全阀的设置可以在管内压力超标时进行排放泄压，进一步提高了本 装置的安全性能。同时本实用新型还具有结构简单、安全实用，使用方便等优点。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
支架1由角钢通过螺栓组装而而成，在支架1上安装有相互连接的高压管2和低 压管7，高压管2和低压管7均采用紫铜管制成，在高压管2的端部连接有高压球阀5，在高 压管2的中段连接有高压止逆阀3和气囊式减压阀4、且在高压止逆阀3和气囊式减压阀4 的两侧连接有压力表6。在低压管7上连接有安全管8和排放管9，在安全管8上连接有球阀和安全阀10，在排放管9上安装有排放阀，在低压管7上排放管9两侧安装有低压球阀 11。
权利要求1.一种罐车用加氢装置，它包括支架(1 )，其特征在于在支架(1)上安装有相互连接 的高压管(2)和低压管(7)，在高压管(2)上连接有高压止逆阀(3)和气囊式减压阀(4)。
2.根据权利要求1所述的罐车用加氢装置，其特征在于在高压管(2)的端部连接有高 压球阀(5)。
3.根据权利要求1所述的罐车用加氢装置，其特征在于在高压管(2)上高压止逆阀 (3)和气囊式减压阀(4)的两侧连接有压力表(6)。
4.根据权利要求1所述的罐车用加氢装置，其特征在于在低压管(7)上连接有安全 管(8)和排放管(9)，在安全管(8)上连接有球阀和安全阀(10)，在排放管(9)上安装有排 放阀。
5.根据权利要求1所述的罐车用加氢装置，其特征在于在低压管(7)上排放管(9)两 侧安装有低压球阀(11)。
专利摘要本实用新型公开了一种罐车用加氢装置，它包括支架(1)，其特征在于在支架(1)上安装有相互连接的高压管(2)和低压管(7)，在高压管(2)上连接有高压止逆阀(3)和气囊式减压阀(4)。本实用新型通过在高压管上连接有高压止逆阀和气囊式减压阀，这样利用减压阀就可将从罐车内排出的高压气体进行降压，以适应生产需要，止逆阀可以防止气体反向流入罐车。在高压管的端部连接有高压球阀，这样方便对罐车排气进行控制，在高压管上高压止逆阀和气囊式减压阀的两侧连接有压力表，这样可以直观的发现罐车的输出压力，也方便对气囊式减压阀的压力进行调节。
文档编号F17C5/00GK201866523SQ201020626900
公开日2011年6月15日 申请日期2010年11月26日 优先权日2010年11月26日
发明者罗湘屏, 胡松, 郭端华, 黄灯文 申请人:贵州赤天化股份有限公司