一种利用气压或液压装置控制的lng加液装置制造方法
【专利摘要】一种利用气压或液压装置控制的LNG加液装置，该LNG加液装置包括直流电源、气压或液压站、调压过滤器、两位五通双电控防爆电磁阀和加液枪主体，加液枪主体主要由气缸或油缸、手动气动转换板、手动用手柄、小支架和大支架组成；直流电源用于整个装置的供电，通过开关控制断通。气压或液压站的气路或液路先通过调压过滤器控制压力，从调压过滤器出来的气路或液路进入两位五通双电控防爆电磁阀，从两位五通双电控防爆电磁阀与加液枪主体的气缸或油缸连接，通过两位五通双电控防爆电磁阀动作来实现气缸或油缸进出；该装置将手动操作变为利用气压或液压通过电磁阀控制开关来完成加液枪的锁紧及松开，是一种能够安全、快速、简便的LNG加液装置。
【专利说明】一种利用气压或液压装置控制的LNG加液装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于新能源应用于汽车及运输等【技术领域】，涉及一种利用气压或液压装置控制的LNG加液装置，实现液化天然气(LNG)运输设备加液自动化。
【背景技术】
[0002]目前，在该领域中加液枪是LNG加注站的输出终端，为LNG车加液时操作人员把加液枪与装在LNG车上的加液枪座对接，然后由操作者用手动操作加液枪向前和向后推、拉手柄，使加液枪卡爪锁紧和松开来完成加液过程。由于过程操作者和加液枪、LNG车上的加液枪座近距离接触，对操作者时刻保持高度紧张的工作状态，操作动作笨重、不灵敏，容易出现不安全隐患，连接不正确有可能出现对操作者造成伤害。
实用新型内容
[0003]为了解决现有的加液枪对接操作中的不足，本实用新型提供一种安全、快速、简便的完成对接过程的控制装置。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]一种利用气压或液压装置控制的LNG加液装置，该LNG加液装置包括直流电源、气压或液压站、调压过滤器、两位五通双电控防爆电磁阀和加液枪主体，加液枪主体主要由气缸或油缸、大支架连接杆、手动气动转换板、小支架连接杆、手动用手柄、小支架和大支架组成。
[0006]直流电源用于整个装置的供电，通过开关控制断通。气压或液压站的气路或液路先通过调压过滤器控制压力，从调压过滤器出来的气路或液路进入两位五通双电控防爆电磁阀，从两位五通双电控防爆电磁阀与加液枪主体的气缸或油缸连接，通过两位五通双电控防爆电磁阀动作来实现气缸或油缸进出；小支架和大支架都分为左右两端，通过小支架连接杆和大支架连接杆连接到气缸或油缸的活塞上，小支架靠近端部，大支架在小支架的下方。大支架里设有手动气动转换板，用于切换手动和自动；大支架连接杆处还接连手动用手柄，用于在装置出现异常时，通过手动操作手柄避免发生意外。
[0007]该装置在原有的加液枪上进行改造，安装一套由气压或液压装置来控制加液枪和LNG车上的加液枪座对的加液接过程，由手动操作变为利用气压或液压通过电磁阀控制开关来完成加液枪的锁紧及松开的过程，是一种能够安全、快速、简便的LNG加液装置。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]下面结合附图对本实用新型进一步说明。
[0009]图1是本实用新型的安装位置图
[0010]图2是控制原理图
[0011]图3是电磁阀控制原理图
[0012]图4是气源或液压站、调压过滤器、直流电源、控制开关实现控制过程示意图
[0013]图中:1加液枪，2气缸或油缸，3大支架连接杆，4手动、气动转换板，5小支架连接杆，6手动用手柄，7小支架，大支架，9两位五通双电控防爆电磁阀，10调压过滤器，11气源或液压站，12进、出气(油)管线，13直流电源，双电控开关。
【具体实施方式】
[0014]如图所示，使用本实用新型的装置时，现将手动、气动转换板4打开，手柄6处于不可用状态。通过控制双电控开关14，控制两位五通双电控防爆电磁阀9动作来实现气缸或油缸2进出，带动大、小支架87上下移动，起到控制加液枪I锁紧和松开的作用。
[0015]气源或油站11的气体或液压油通过调压过滤器10进行调压过滤，将纯净的气体或液压油通过管道12送到气缸或油缸，其锁紧和松开的快慢由调压过滤器进行调整，调压大，动作快，反之，动作慢。
[0016]当装置出现异常时可以改用手动控制，手动控制时，将手动、气动转换板4连上即可使用。
【权利要求】
1.一种利用气压或液压装置控制的LNG加液装置，其特征在于，该LNG加液枪包括直流电源、气压或液压站、调压过滤器、两位五通双电控防爆电磁阀和加液枪主体，加液枪主体主要气缸或油缸、大支架连接杆、手动气动转换板、小支架连接杆、手动用手柄、小支架和大支架组成；直流电源用于整个装置的供电，通过开关控制断通。气压或液压站的气路或液路先通过调压过滤器控制压力，从调压过滤器出来的气路或液路进入两位五通双电控防爆电磁阀，从两位五通双电控防爆电磁阀与加液枪主体的气缸或油缸连接，通过两位五通双电控防爆电磁阀动作来实现气缸或油缸进出；小支架和大支架都分为左右两端，通过小支架连接杆和大支架连接杆连接到气缸或油缸的活塞上，小支架靠近端部，大支架在小支架的下方；大支架里设有手动气动转换板，用于切换手动和自动；大支架连接杆处还接连手动用手柄，用于在装置出现异常时，通过手动操作避免发生意外。
【文档编号】F17C5/02GK204141233SQ201420562260
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年9月26日 优先权日:2014年9月26日
【发明者】朱蓬滨, 赵宝林, 王琴 申请人:朱蓬滨, 赵宝林, 王琴