本发明属于航空领域，具体涉及一种集成式起落架支柱气瓶，适用于有机上充压气源或应急气源需求的航空、航天器。
背景技术：
目前，飞机上普遍采用多采用独立的气瓶存储飞机上的气压源，其缺点为需要独立的气瓶瓶体，结构重量较重，需独立占用舱内空间，作为气源用于缓冲器、轮胎等部件的充压或起落架、舱门等应急放，但通常与被充压部件距离较远，需要较长的连接管路和较多的转接接头，重量和成本较高。
支柱和外筒作为起落架的主承力结构，为提高承载能力，减轻结构重量，支柱和外筒通常被设计为有空腔的管状结构，其空腔通常没有得到有效的利用。
技术实现要素：
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发明目的
本发明提出一种集成式起落架支柱气瓶，其结构简单、充分利用起落架支柱结构的空腔，无需单独的气瓶瓶体，在不影响起落架支柱传载功能的条件下，实现了储存气体的功能，有效的节约了成本，减轻了重量，可广泛适用于有机上充压气源或应急放气源需求的航空、航天器。
发明技术解决方案
本发明提出一种集成式起落架支柱气瓶，包括摇臂1、气瓶密封盖2、供压管路3、垫圈4、充气活门5、充气活门密封盖6组成，摇臂1上有腔体101、充气管嘴102，气瓶密封盖2与摇臂1间焊接使腔体101密封，供压管路3与气瓶密封盖2间通过密封螺纹连接，充气活门5与摇臂1的管嘴102的内螺纹间通过密封螺纹连接，垫圈4套在摇臂1的管嘴102上，充气活门密封盖6与摇臂1的管嘴102的外螺纹间通过密封螺纹连接，通过拧紧螺母602压缩垫圈4起到第二道密封的作用，气体通过充气活门5冲入腔体101内贮存。
根据权利要求1所述的一种集成式起落架支柱气瓶，其特征是：所述气瓶密封盖(2)上有保险丝孔(201)。
进一步的，充气活门密封盖(6)上有保险丝孔(601)。
进一步的，摇臂(1)，充气管嘴(102)旁设置有保险丝孔(103)，摇臂(1)的保险丝孔(103)和充气活门密封盖(6)的保险丝孔(601)间打保险防止充气活门密封盖(6)松动。
进一步的，供压管路(3)设置有保险孔，气瓶密封盖(2)上有保险丝孔(201)与供压管路(3)上打保险，防止供压管路(3)与供压管嘴(202)间松动。
有益技术效果
本发明提出一种集成式起落架支柱气瓶，其结构简单、充分利用起落架支柱结构的空腔，无需单独的气瓶瓶体，在不影响起落架支柱传载功能的条件下，实现了储存气体的功能，有效的节约了成本，减轻了重量。
本发明将气瓶集成于起落架支柱的空腔内，结构简单，收放过程中对扫略空间无影响，减少了气瓶对飞机空间的占用。同时由于本集成式支柱气瓶与起落架其余部件距离更近，应用于机上对缓冲器、轮胎等部件充压或起落架应急放时，与被充压部件距离更近，可有效减少管路长度，从而减少管路成和重量。
本发明可广泛适用于有机上充压气源或应急放气源需求的航空、航天器。
附图说明
图1集成式起落架支柱气瓶
图2集成式起落架支柱气瓶剖视图
图3集成式起落架支柱气瓶分解视图
图4摇臂
图5气瓶密封盖
图6充气活门密封盖
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行详细说明，请参见图1-图6；
一种集成式起落架支柱气瓶，包括摇臂1、气瓶密封盖2、供压管路3、垫圈4、充气活门5、充气活门密封盖6组成，气瓶密封盖2与摇臂1间焊接使腔体101密封，供压管路3与气瓶密封盖2间通过密封螺纹连接，充气活门5与摇臂1的管嘴102的内螺纹间通过密封螺纹连接，垫圈4套在摇臂1的管嘴102上，充气活门密封盖6与摇臂1的管嘴102的外螺纹间通过密封螺纹连接，通过拧紧螺母602压缩垫圈4起到第二道密封的作用，气体通过充气活门5冲入腔体101内贮存。
摇臂1上有腔体101、充气管嘴102，保险丝孔103，充气活门密封盖6上有保险丝孔601、螺母602，充气完成后，摇臂1的保险丝孔103和充气活门密封盖6的保险丝孔601间打保险防止充气活门密封盖6松动。
气瓶密封盖2上有保险丝孔201、供压管嘴202，供压管路3与供压管嘴202间连接完成后，气瓶密封盖2上有保险丝孔201与供压管路3上打保险，防止供压管路3与供压管嘴202间松动。