一种用于屏蔽门直线润滑系统的管道压力传感系统的制作方法

本实用新型涉及压力传感系统技术领域，具体为一种用于屏蔽门直线润滑系统的管道压力传感系统。

背景技术：

屏蔽门是指在站台上已玻璃幕墙的方式包围地铁站台与列车上落空间。列车到达时，再开启玻璃幕墙上的电动门供乘客上下列车。

屏蔽门的开启采用丝杠或者同步齿形带加直线导轨的传动形式，要求的运动开关次数不小于100万次，且使用寿命不小于8年。因此，针对上述应用，对线轨的润滑显得尤为重要，而屏蔽门的使用环境在相对偏平的的区域，无法直接给线轨滑块自带的油箱注油。油箱中检测剩余润滑油油量需要开启，这样操作较为繁琐，且效率较低，因此，需要设计一种用于屏蔽门直线润滑系统的管道压力传感系统对油箱内的油压检测。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于屏蔽门直线润滑系统的管道压力传感系统，以解决上述背景技术中提出的油箱中检测剩余润滑油油量需要开启，这样操作较为繁琐，且效率较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于屏蔽门直线润滑系统的管道压力传感系统，包括润滑油管道和压力传感器，所述压力传感器安装在润滑油管道的管路上，所述润滑油管道的外壁上还设置有控制器和电池装置，所述电池装置上通过导线电性连接有指示灯组件，所述压力传感器的输出端与控制器的输入端连接，所述控制器的输出端与指示灯组件电性连接；

所述指示灯组件包括外支板和焊接在外支板前壁上的指示灯，所述外支板的后侧壁通过螺钉连接有后支板，所述后支板的左右两端均连接有夹板。

优选的，所述控制器和电池装置通过粘接剂与润滑油管道粘接。

优选的，所述控制器和电池装置通过螺钉与润滑油管道的外壁固定连接。

优选的，所述指示灯设置有两个，且两个指示灯与电池装置之间通过导线并联。

优选的，两个所述指示灯与电池装置之间的连接处连接单刀双掷开关，且单刀双掷开关通过电磁铁控制开合，所述电磁铁与控制器的输出端连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)通过监测油压，确定油箱是否加满，使维修人员不用拆卸外壳，直接给线轨油箱加油，效率较高，使用方便；

2)通过指示灯组件的设置，能够直观的对液压进行检测；

3)通过外支板、后支板和夹板的配合作用，方便将指示灯组件夹持安装。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型指示灯组件的结构示意图；

图3为本实用新型指示灯控制的电路原理图。

图中：1润滑油管道、2压力传感器、3控制器、4电池装置、5指示灯组件、51外支板、52指示灯、53后支板、54夹板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例：

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于屏蔽门直线润滑系统的管道压力传感系统，包括润滑油管道1和压力传感器2，压力传感器2安装在润滑油管道1的管路上，润滑油管道1的外壁上还设置有控制器3和电池装置4，电池装置4上通过导线电性连接有指示灯组件5，压力传感器2的输出端与控制器3的输入端连接，控制器3的输出端与指示灯组件5电性连接；

指示灯组件5包括外支板51和焊接在外支板51前壁上的指示灯52，外支板51的后侧壁通过螺钉连接有后支板53，后支板53的左右两端均连接有夹板54。

对控制器3编程，使得控制器3满足对压力传感器2采集压力值的接收和对指示灯组件5输出控制，从而使得示灯组件5开启电亮，起到提醒的效果，电池装置4为指示灯组件5提供电能，设定正常压力值域，当压力传感器2测量的压力值在正常压力值域内时，则指示灯52显示正常，当压力传感器2测量的压力值小于正常压力值域时，则指示灯52显示不正常；

控制器3和电池装置4通过粘接剂与润滑油管道1粘接，粘接较为紧固，且不容易出现晃动。

控制器3和电池装置4通过螺钉与润滑油管道1的外壁固定连接，通过螺钉连接方便安装与拆卸的作用。

指示灯52设置有两个，且两个指示灯52与电池装置4之间通过导线并联，通过两个指示灯52的设置，当液压油压力正常时其中一个指示灯52亮、另一个熄灭，当液压油压力小于正常压力值域时，切换两个指示灯52的点亮、熄灭。

两个指示灯52与电池装置4之间的连接处连接单刀双掷开关，且单刀双掷开关通过电磁铁控制开合，电磁铁与控制器3的输出端连接，控制器3通过电磁铁来驱动单刀双掷开关，进行切换单刀双掷开关，使得两个指示灯52的点亮、熄灭方式得到切换，从而能够切换正常使用和缺乏液压油的状态(如图3所示)。

控制器3对指示灯组件5的控制方式采用现有的控制技术，如：控制器3采用西门子的s7-200的plc，通过该plc接收压力传感器2的采集信息和对电磁铁输出控制(即对电磁铁通电产生磁性)，电磁铁对单刀双掷开关吸附，则单刀双掷开关使得其中一个指示灯52闭合，当plc切断电磁铁的电路后，单刀双掷开关在其自身的复位机构(如弹簧)作用下使得点亮的指示灯52熄灭并接通另一个指示灯52的电路，达到切换指示灯52点亮方式的作用；

通过对两个指示灯52设定不同颜色，通过不同颜色的指示灯52来显示不同的液压状态，通常设定绿色为液压油正常状态，红色为缺少液压油状态。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种用于屏蔽门直线润滑系统的管道压力传感系统，包括润滑油管道(1)和压力传感器(2)，所述压力传感器(2)安装在润滑油管道(1)的管路上，其特征在于：所述润滑油管道(1)的外壁上还设置有控制器(3)和电池装置(4)，所述电池装置(4)上通过导线电性连接有指示灯组件(5)，所述压力传感器(2)的输出端与控制器(3)的输入端连接，所述控制器(3)的输出端与指示灯组件(5)电性连接；

所述指示灯组件(5)包括外支板(51)和焊接在外支板(51)前壁上的指示灯(52)，所述外支板(51)的后侧壁通过螺钉连接有后支板(53)，所述后支板(53)的左右两端均连接有夹板(54)。

2.根据权利要求1所述的一种用于屏蔽门直线润滑系统的管道压力传感系统，其特征在于：所述控制器(3)和电池装置(4)通过粘接剂与润滑油管道(1)粘接。

3.根据权利要求1所述的一种用于屏蔽门直线润滑系统的管道压力传感系统，其特征在于：所述控制器(3)和电池装置(4)通过螺钉与润滑油管道(1)的外壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于屏蔽门直线润滑系统的管道压力传感系统，其特征在于：所述指示灯(52)设置有两个，且两个指示灯(52)与电池装置(4)之间通过导线并联。

5.根据权利要求4所述的一种用于屏蔽门直线润滑系统的管道压力传感系统，其特征在于：两个所述指示灯(52)与电池装置(4)之间的连接处连接单刀双掷开关，且单刀双掷开关通过电磁铁控制开合，所述电磁铁与控制器(3)的输出端连接。

技术总结
本实用新型公开的属于压力传感系统技术领域，具体为一种用于屏蔽门直线润滑系统的管道压力传感系统，包括润滑油管道和压力传感器，所述压力传感器安装在润滑油管道的管路上，所述润滑油管道的外壁上还设置有控制器和电池装置，所述电池装置上通过导线电性连接有指示灯组件，所述压力传感器的输出端与控制器的输入端连接，所述控制器的输出端与指示灯组件电性连接，通过监测油压，确定油箱是否加满，使维修人员不用拆卸外壳，直接给线轨油箱加油，效率较高，使用方便；通过指示灯组件的设置，能够直观的对液压进行检测；通过外支板、后支板和夹板的配合作用，方便将指示灯组件夹持安装。

技术研发人员：王可
受保护的技术使用者：上海玖蓥智能科技有限公司
技术研发日：2019.11.22
技术公布日：2020.07.17