一种用于连接槽车的下卸鹤管快速接头的制作方法

本实用新型涉及连接接头技术领域，尤其是涉及一种用于连接槽车的下卸鹤管快速接头。

背景技术：

公知的，传统槽车在进行卸油作业时需要将卸油口接头与下卸鹤管接头对应连接成为接头组件，然后将槽车中的重质油品通过下卸鹤管进行输送，但是该接头组件在使用过程中，由于需要频繁的配合，所以使得卸油口接头与下卸鹤管接头之间容易出现磨损、开裂等情况，并且该接头组件的密封环使用寿命较短，从而导致接头组件的连接处会出现泄漏的情况，进而造成油液的浪费，以及会对环境造成污染，如果槽车内为高含硫等重质油品时，油气的泄漏甚至会导致操作人员中毒的情况；因此，综上所述，目前市场上需要一种结构简单，并且密封性强的接头。

技术实现要素：

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种用于连接槽车的下卸鹤管快速接头。

为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于连接槽车的下卸鹤管快速接头，包含金属波纹软管、定位芯管和锁紧套管；所述金属波纹软管的一端通过法兰与下卸鹤管的进油管对应连通，金属波纹软管的另一端与定位芯管的尾端对应螺纹连接，定位芯管管身的外壁设有环形的限位凸台，且限位凸台对应卸油口的一侧面设有密封圈，定位芯管头端管口的外壁与槽车卸油口的内壁对应配合插接；所述锁紧套管密封套设在定位芯管外，锁紧套管尾端的内壁面设有环形定位凸台，锁紧套管管身的外壁面设有把手，锁紧套管头端的内壁面与槽车卸油口的外壁面对应螺纹连接

优选的，所述把手包含固定柱和手柄，固定柱的一端与锁紧套管对应固定连接，固定柱的另一端与手柄对应螺纹连接；

优选的，所述手柄的柄身设有防滑凸台；

优选的，所述定位芯管的头端管口设为斜口；

优选的，所述密封圈的内圈面与定位芯管的外壁面之间为沉入式连接；

优选的，所述金属波纹软管与定位芯管之间设有密封环；

优选的，所述定位芯管的外壁面分离设有能够与锁紧套管对应螺纹连接的堵头。

由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型公开的一种用于连接槽车的下卸鹤管快速接头，通过金属波纹软管具有弯曲性和延展性较强的特性，使得快速接头能够与不同方向的下卸鹤管对应密封连接；通过定位芯管能够将卸油口与金属波纹软管连通，并且锁紧套管能够实现定位芯管与卸油口之间的密封连接，从而使本接头的整体密封性得到提高，由于只需要将定位芯管插入卸油口中，并且将锁紧套管与卸油口对应螺纹连接，即可实现下卸鹤管与槽车卸油口之间的对接，从而既减少了卸油口处接头的设置，使对接结构变得简单，还提高了下卸鹤管与卸油口之间的密封性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的a部结构放大示意图；

图3为堵头的结构示意图。

图中：1、金属波纹软管；2、定位芯管；2.1、限位凸台；2.2、密封圈；2.3、密封环；3、卸油口；4、锁紧套管；4.1、定位凸台；4.2、固定柱；4.3、手柄；5、堵头。

具体实施方式

通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进。

结合附图1-3所述的一种用于连接槽车的下卸鹤管快速接头，包含金属波纹软管1、定位芯管2和锁紧套管4；所述金属波纹软管1的一端通过法兰与下卸鹤管的进油管对应连通，通过法兰能够使金属波纹软管1与下卸鹤管之间实现密封连接，金属波纹软管1的另一端与定位芯管2的尾端对应螺纹连接，不仅能使金属波纹软管1与定位芯管2之间稳定连接，还能给提高二者之间的密封性，根据需要，所述金属波纹软管1与定位芯管2之间设有密封环2.3，从而进一步提高金属波纹软管1与定位芯管2之间的密封性，定位芯管2管身的外壁设有环形的限位凸台2.1，且限位凸台2.1对应卸油口3的一侧面设有密封圈2.2，特别的，将密封圈2.2的内圈面与定位芯管2的外壁面之间设为沉入式连接，能够使密封圈2.2的位置得到固定，从而减小密封圈2.2的损耗，定位芯管2头端管口的外壁与槽车卸油口3的内壁对应配合连接，通过限位凸台2.1能够限制定位芯管2插入卸油口3内的长度，此外，所述定位芯管2的头端管口设为斜口，该斜口能够方便定位芯管2插入卸油口3中，从而防止定位芯管2管口与卸油口3发生碰撞，进而避免二者出现损伤；

所述锁紧套管4密封套设在定位芯管2外，锁紧套管4尾端的内壁面设有环形定位凸台4.1，锁紧套管4管身的外壁面设有把手，根据需要,所述把手包含固定柱4.2和手柄4.3，固定柱4.2的一端与锁紧套管4对应固定连接，固定柱4.2的另一端与手柄4.3对应螺纹连接，将把手设为分体式结构，能够根据实际情况来更换不同长度的手柄4.3，从而调整把手的长度，防止在转动把手时让把手的端部与地面相摩擦,特别的，所述手柄4.3的柄身设有防滑凸台，使把手在使用时的舒适度更高；锁紧套管4头端的内壁面与槽车卸油口3的外壁面对应螺纹连接，当锁紧套管4与卸油口3对应螺纹连接的过程中，定位凸台4.1将带动限位凸台2.1和定位芯管2向卸油口3移动，最终使得密封圈2.2与卸油口3对应抵触，从而使密封圈2.2对卸油口3、定位芯管2和锁紧套管4三者连接处进行密封，使本接头的整体密封性得到有效提高，此外，所述定位芯管2的外壁面分离设有能够与锁紧套管4对应螺纹连接的堵头5，特别的，堵头5与定位芯管2的外壁面之间通过软钢丝绳对应连接，当槽车进行卸油时，堵头5设置在定位芯管2的外壁面，当卸油结束并且锁紧套管4与卸油口3对应分离后，将堵头5拆下并与锁紧套管4对应螺纹连接，从而对本接头进行封堵，进而实现卸油结束后下卸鹤管的密封性。

实施本实用新型所述的一种用于连接槽车的下卸鹤管快速接头时，首先将锁紧套管4套在定位芯管2外，并且使定位凸台4.1与限位凸台2.1相抵触，之后将金属波纹软管1的两端分别与定位芯管2和下卸鹤管相连接，即完成了快速接头与下卸鹤管的连接；当槽车需要卸油时，将锁紧套管4与卸油口3对应螺纹连接，直至卸油口3顶紧密封圈2.2，然后槽车内的油品即可通过定位芯管2和金属波纹软管1进入到下卸鹤管，从而实现油品的输送；当卸油完成后，分离锁紧套管4与卸油口3，然后使用堵头5与锁紧套管4对应螺纹连接，从而对本接头进行封堵。

本实用新型未详述部分为现有技术。

技术特征：

1.一种用于连接槽车的下卸鹤管快速接头，其特征是：包含金属波纹软管（1）、定位芯管（2）和锁紧套管（4）；所述金属波纹软管（1）的一端通过法兰与下卸鹤管的进油管对应连通，金属波纹软管（1）的另一端与定位芯管（2）的尾端对应螺纹连接，定位芯管（2）管身的外壁设有环形的限位凸台（2.1），且限位凸台（2.1）对应卸油口（3）的一侧面设有密封圈（2.2），定位芯管（2）头端管口的外壁与槽车卸油口（3）的内壁对应配合插接；所述锁紧套管（4）密封套设在定位芯管（2）外，锁紧套管（4）尾端的内壁面设有环形定位凸台（4.1），锁紧套管（4）管身的外壁面设有把手，锁紧套管（4）头端的内壁面与槽车卸油口（3）的外壁面对应螺纹连接。

2.如权利要求1所述的用于连接槽车的下卸鹤管快速接头，其特征是：所述把手包含固定柱（4.2）和手柄（4.3），固定柱（4.2）的一端与锁紧套管（4）对应固定连接，固定柱（4.2）的另一端与手柄（4.3）对应螺纹连接。

3.如权利要求2所述的用于连接槽车的下卸鹤管快速接头，其特征是：所述手柄（4.3）的柄身设有防滑凸台。

4.如权利要求1所述的用于连接槽车的下卸鹤管快速接头，其特征是：所述定位芯管（2）的头端管口设为斜口。

5.如权利要求1所述的用于连接槽车的下卸鹤管快速接头，其特征是：所述密封圈（2.2）的内圈面与定位芯管（2）的外壁面之间为沉入式连接。

6.如权利要求1所述的用于连接槽车的下卸鹤管快速接头，其特征是：所述金属波纹软管（1）与定位芯管（2）之间设有密封环（2.3）。

7.如权利要求1所述的用于连接槽车的下卸鹤管快速接头，其特征是：所述定位芯管（2）的外壁面分离设有能够与锁紧套管（4）对应螺纹连接的堵头（5）。

技术总结
一种用于连接槽车的下卸鹤管快速接头，包含金属波纹软管、定位芯管、锁紧套管和堵头；所述金属波纹软管的一端通过法兰与下卸鹤管的进油管对应连通，金属波纹软管的另一端与定位芯管的尾端对应螺纹连接，定位芯管管身的外壁设有环形的限位凸台，定位芯管头端管口的外壁与槽车卸油口的内壁对应配合插接；所述锁紧套管密封套设在定位芯管外，且限位凸台对应卸油口的一侧面设有密封圈，锁紧套管尾端的内壁面设有环形定位凸台，锁紧套管管身的外壁面设有把手，锁紧套管头端的内壁面与槽车卸油口的外壁面对应螺纹连接；且本接头结构简单，密封性强。

技术研发人员：张宝选;陈岩;尹大军;郑纳娜;刘敬钊;王权;高海军;李清松;赵静;臧得志;马洪斌;程元强;刘万秀;刘爱彬
受保护的技术使用者：中国石油化工股份有限公司
技术研发日：2019.12.13
技术公布日：2020.08.14