火车鹤管紧锁式密封装置的制作方法

本实用新型属于鹤管技术领域，具体涉及火车鹤管紧锁式密封装置。

背景技术：

火车鹤管要求鹤管具有足够的长度及移动空间(高度、水平距离)，以保证实现列车进入装卸栈台后达到不摘钩对位、浸没式装油和卸油作业的要求，并满足安全要求，火车鹤管需要气密性好、轻便灵活、操作方便，在通过鹤管进行卸油作业时需要对火车油罐的罐口进行密封，避免油气泄漏。

但是现有的火车鹤管紧锁式密封装置在进行使用的过程中不能对不同孔径的罐口进行便捷的封堵，同时，在进行使用的过程中若出现泄漏不能及时进行检测发现。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供火车鹤管紧锁式密封装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：火车鹤管紧锁式密封装置，包括鹤管，所述鹤管的外侧设置有第一圈板，所述第一圈板与鹤管固定连接，所述第一圈板的顶端设置有环圈，所述环圈上开设有螺纹孔，所述螺纹孔上安装有螺纹杆，所述环圈的上方设置有第二圈板，所述第二圈板的上方设置有第三圈板，所述第三圈板和第二圈板之间设置有膨胀气囊，所述第三圈板的上方设置有空心盒，所述空心盒的内侧设置有电池，所述电池的下方设置有单片机，所述单片机的下方设置有感应传感器，所述感应传感器和单片机之间设置有蜂鸣器。

采用上述方案，通过对环圈上设置的螺纹杆进行转动，从而使得螺纹杆对火车油罐的罐口处进行挤压固定，完成固定后，通过第二圈板和第三圈板之间的膨胀气囊的胀大对油罐的罐口进行封堵，从而避免鹤管在进行抽油时出现外泄。

作为一种优选的实施方式，所述螺纹杆的一侧设置有水平板，且水平板与螺纹杆固定连接。

采用上述方案，通过设置的水平板便于对增大接触面积，便于进行挤压固定。

作为一种优选的实施方式，所述感应传感器和蜂鸣器均与单片机电性连接，所述单片机与电池电性连接。

采用上述方案，便于对感应传感器和蜂鸣器进行控制。

作为一种优选的实施方式，所述膨胀气囊上安装有导气管，所述导气管与膨胀气囊胶粘连接。

采用上述方案，通过外部的打气装置的通过导气管对膨胀气囊进行注气。

作为一种优选的实施方式，所述空心盒上开设有孔洞，且孔洞共设置有若干个。

采用上述方案，通过设置的孔洞便于外部的气流进入空心盒内。

作为一种优选的实施方式，所述螺纹孔共设置六个，且六个螺纹孔呈环形阵列分布在环圈上。

采用上述方案，通过设置的多个螺纹孔便于固定螺纹杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该火车鹤管紧锁式密封装置通过设置螺纹杆和膨胀气囊来便于进行使用，通过设置的膨胀气囊胀大能够对不同口径的罐口进行封堵，同时，通过设置的螺纹杆能够使得密封时能够便捷的固定在不同大小的口径上，从而便于对油罐上的罐口进行封堵；

该火车鹤管紧锁式密封装置通过设置蜂鸣器和空心盒来便于进行使用，通过设置在空心盒内部的感应传感器对油气进行检测，从而在发生油气泄漏时能够及时对泄漏进行报警。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型空心盒的结构示意图；

图3为本实用新型环圈的结构示意图。

图中：1、第一圈板；2、第二圈板；3、膨胀气囊；4、第三圈板；5、空心盒；6、鹤管；7、导气管；8、螺纹杆；9、环圈；10、单片机；11、感应传感器；12、蜂鸣器；13、电池；14、螺纹孔。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。

以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。

本实用新型提供火车鹤管紧锁式密封装置，请参阅图1-3，包括鹤管6，鹤管6的外侧设置有第一圈板1，第一圈板1与鹤管6固定连接，第一圈板1的顶端设置有环圈9，环圈9上开设有螺纹孔14，螺纹孔14上安装有螺纹杆8，环圈9的上方设置有第二圈板2，第二圈板2的上方设置有第三圈板4，第三圈板4和第二圈板2之间设置有膨胀气囊3，第三圈板4的上方设置有空心盒5，空心盒5的内侧设置有电池13，电池13的下方设置有单片机10，单片机10的下方设置有感应传感器11，感应传感器11和单片机10之间设置有蜂鸣器12。

具体的，螺纹杆8的一侧设置有水平板，且水平板与螺纹杆8固定连接(见图1)；通过设置的水平板来增大接触面积。

具体的，感应传感器11和蜂鸣器12均与单片机10电性连接，单片机10与电池13电性连接(见图2)；便于对感应传感器11和蜂鸣器12进行控制。

具体的，膨胀气囊3上安装有导气管7，导气管7与膨胀气囊3胶粘连接(见图1)；通过外部的打气装置对导气管7内导入气体，从而使得膨胀气囊3胀大。

具体的，空心盒5上开设有孔洞，且孔洞共设置有若干个(见图1)；通过设置的孔洞便于外部的气流进入空心盒5内。

具体的，螺纹孔14共设置六个，且六个螺纹孔14呈环形阵列分布在环圈9上(见图3)；通过设置的多个螺纹孔14便于固定螺纹杆8。

在使用时，通过对环圈9上设置的螺纹杆8进行转动，从而使得螺纹杆8对火车油罐的罐口处进行挤压固定，完成固定后，通过第二圈板2和第三圈板4之间的膨胀气囊3的胀大对油罐的罐口进行封堵，从而避免鹤管6在进行抽油时出现外泄，通过空心盒5内部的感应传感器11能够对泄漏的气体进行检测，例如通过天然气感应器对天然气的泄漏进行检测，当检测到泄漏时，通过单片机10控制蜂鸣器12发出提示音进行提示。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.火车鹤管紧锁式密封装置，包括鹤管(6)，其特征在于：所述鹤管(6)的外侧设置有第一圈板(1)，所述第一圈板(1)与鹤管(6)固定连接，所述第一圈板(1)的顶端设置有环圈(9)，所述环圈(9)上开设有螺纹孔(14)，所述螺纹孔(14)上安装有螺纹杆(8)，所述环圈(9)的上方设置有第二圈板(2)，所述第二圈板(2)的上方设置有第三圈板(4)，所述第三圈板(4)和第二圈板(2)之间设置有膨胀气囊(3)，所述第三圈板(4)的上方设置有空心盒(5)，所述空心盒(5)的内侧设置有电池(13)，所述电池(13)的下方设置有单片机(10)，所述单片机(10)的下方设置有感应传感器(11)，所述感应传感器(11)和单片机(10)之间设置有蜂鸣器(12)。

2.根据权利要求1所述的火车鹤管紧锁式密封装置，其特征在于：所述螺纹杆(8)的一侧设置有水平板，且水平板与螺纹杆(8)固定连接。

3.根据权利要求1所述的火车鹤管紧锁式密封装置，其特征在于：所述感应传感器(11)和蜂鸣器(12)均与单片机(10)电性连接，所述单片机(10)与电池(13)电性连接。

4.根据权利要求1所述的火车鹤管紧锁式密封装置，其特征在于：所述膨胀气囊(3)上安装有导气管(7)，所述导气管(7)与膨胀气囊(3)胶粘连接。

5.根据权利要求1所述的火车鹤管紧锁式密封装置，其特征在于：所述空心盒(5)上开设有孔洞，且孔洞共设置有若干个。

6.根据权利要求1所述的火车鹤管紧锁式密封装置，其特征在于：所述螺纹孔(14)共设置六个，且六个螺纹孔(14)呈环形阵列分布在环圈(9)上。

技术总结
本实用新型公开了火车鹤管紧锁式密封装置，属于鹤管领域，包括鹤管，所述鹤管的外侧设置有第一圈板，所述第一圈板与鹤管固定连接，所述第一圈板的顶端设置有环圈，所述环圈上开设有螺纹孔，所述螺纹孔上安装有螺纹杆，所述环圈的上方设置有第二圈板，所述第二圈板的上方设置有第三圈板，所述第三圈板和第二圈板之间设置有膨胀气囊，所述第三圈板的上方设置有空心盒，所述空心盒的内侧设置有电池；该火车鹤管紧锁式密封装置通过设置螺纹杆和膨胀气囊来便于进行使用，通过设置的膨胀气囊胀大能够对不同口径的罐口进行封堵，同时，通过设置的螺纹杆能够使得密封时能够便捷的固定在不同大小的口径上，从而便于对油罐上的罐口进行封堵。

技术研发人员：杨善德;梁诚;梁峰;杜峰
受保护的技术使用者：连云港爱德石化机械有限公司
技术研发日：2019.12.30
技术公布日：2020.08.11