本实用新型属于气体管道领域,具体涉及一种储气罐间转移气体用气体置换放空装置。
背景技术:
氢气是制造业金属冶炼常用的还原气体,工厂内往往要涉及到外来车载氢气运输储罐与本地氢气储罐之间的对接。通常来说,为了对接的便利性和可操作性,在本地氢气储罐的直接连接管道和车载储罐的出气管道之间,会使用一段独立软管进行连接。运输车到达指定位置后,将独立软管的一端与车载储罐连接,将另一端与本地储罐联系,之后开启阀门进行氢气的转移。转移完成后,一般先关闭本地储罐的阀门,再关闭车载管道的阀门,最后拆除独立软管。
但是在安装前独立软管内存在空气,会导致储罐内的氢气纯度下降;而且在拆除时独立软管内为负压,拆除很困难,且在拆下的瞬间容易发生甩动误伤操作人员。
技术实现要素:
为了解决上述使用独立软管时导致的氢气纯度下降的问题、及拆除时容易发生甩动误伤操作人员的问题,本实用新型提供一种储气罐间转移气体用气体置换放空装置。
本实用新型所述储气罐间转移气体用气体置换放空装置,包括具有第一支管、第二支管和第三支管的三通管、与三通管的第一支管连通的通气软管、与第二支管连通的汇流管,通气软管远离三通管的一端为用于与车载储气罐相连通的自由端,汇流管远离三通管的一端为用于与本地储气罐相连通的自由端,在三通管的第三支管上连通有排空管,在三通管的第二支管和汇流管组成的流路上设置有出气阀,在三通管的第三支管和排空管组成的流路上设置有排空阀。
为了简化制造工艺,节省成本,所述出气阀设置在三通管的第二支管上,所述排空阀设置在三通管的第三支管上。这样,将两个阀门都设置在三通管上,相比将出气阀和排空阀不同时设置在三通管上,更能简化制造工艺,更能节省成本。
有益效果:本实用新型通过在通气软管上连接三通管,并在三通管上分别连接汇流管和排空管,在转移气体之前可以先将管内的空气排尽,避免转移后的气体纯度降低,而且在气体转移后关闭阀门拆卸时,可以通过排空管进行释压,解除以往管内压力过高所存在的风险;通过将出气阀和排空阀都设置在三通管上,简化制造工艺、节省成本。
附图说明
图1为本实用新型实施例的气体置换放空装置的结构示意图;
图中,1、三通管;11、第一支管;12、第二支管;13、第三支管;2、通气软管;3、汇流管;4、排空管;5、第一出气阀;6、排空阀;7、第二出气阀;8、车载储罐;9、本地储罐;a、运输车系统;b、本地系统。
具体实施方式
下面通过附图对本实用新型技术方案进行详细说明,但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。
实施例
如图1所示,一种储气罐间转移气体用气体置换放空装置,包括具有第一支管11、第二支管12和第三支管13的三通管1、与三通管1的第一支管11连通的通气软管2、与第二支管12连通的汇流管3,通气软管2远离三通管1的一端为自由端,用于与车载储气罐相连通,汇流管3远离三通管1的一端为自由端,用于与本地储气罐相连通,在三通管1的第三支管13上连通有排空管4,在三通管1的第二支管12上设置有第一出气阀5,在第三支管13上设置有排空阀6。上述三通管1、汇流管3、排空管4的材质要求高强度和耐高压,在本实施例中,上述三通管1、汇流管3、排空管4均为不锈钢制,上述通气软管2为耐高压软管。
在实际使用中,通常将本地系统a的上述装置的通气软管2一端(固定端)长期与三通管1连接,将汇流管3的自由端与本地储罐9焊接;当需要转移气体时,将通气软管2另一端(自由端)连接运输车系统b的车载氢气储罐,然后依次打开排空阀6、车载储罐8的第二出气阀7,对通气软管2内部进行吹扫,车载储罐8内气体从排空管4进入;待空气排净后,关闭排空阀6,打开本地储罐9侧的第一出气阀5,对本地储罐9进行充气;充气完成后,先关闭本地储罐9侧的第一出气阀5和车载储罐8的第二出气阀7,之后打开排空阀6,待通气软管2内部与大气连通而保持压力平衡后,断开通气软管2与车载储罐8的连接,最后关闭排空阀6。
上述未特别提及的技术均参照现有技术。
如上所述,尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型,但其不得解释为对本实用新型自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下,可对其在形式上和细节上作出各种变化。
1.一种储气罐间转移气体用气体置换放空装置,其特征在于,包括具有第一支管、第二支管和第三支管的三通管、与三通管的第一支管连通的通气软管、与第二支管连通的汇流管,通气软管远离三通管的一端为用于与车载储气罐相连通的自由端,汇流管远离三通管的一端为用于与本地储气罐相连通的自由端,在三通管的第三支管上连通有排空管,在三通管的第二支管和汇流管组成的流路上设置有出气阀,在三通管的第三支管和排空管组成的流路上设置有排空阀。
2.根据权利要求1所述的气体置换放空装置,其特征在于,所述出气阀设置在三通管的第二支管上,所述排空阀设置在三通管的第三支管上。