一种基于共享油罐的多电厂供油系统的制作方法

1.本实用新型涉及一种多电厂供油系统，尤其是涉及一种基于共享油罐的多电厂供油系统。


背景技术：

2.在燃煤火电厂，机组启停和低谷稳定燃烧需要采用轻油(柴油)助燃。目前各火电厂基本采用自建油库方式，油库利用油罐进行储油，各电厂采用各厂区自有油库供油助燃。但是目前由于建立油罐所需要的用地面积大、相关设备复杂、成本高且建造耗时长，新建火电厂的同时也需要建立相应油库，都建立好之后才能完成发电供电，导致新建火电厂工期变长，成本高。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种基于共享油罐的多电厂供油系统。
4.本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
5.一种基于共享油罐的多电厂供油系统，用于向多个电厂供油，所述的供油系统包括控制组件、供油主管路、供油泵、主管路检测组件、多个手动隔绝门、多个油罐和多个用于检测油罐状态的油罐检测组件，所述的供油泵和主管路检测组件设于供油主管路上，
6.所述的油罐的出油口通过手动隔绝门与供油主管路的进油口连通，所述的供油主管路的出油口通过手动隔绝门分别与多个电厂的进油管路连通，
7.所述的主管路检测组件、油罐检测组件分别与控制组件连接。
8.优选地，所述的油罐检测组件包括压力变送器、温度变送器和油位计量器，所述的压力变送器设于油罐的出油口与供油主管路间，所述的油位计量器设于油罐上。
9.优选地，所述的油罐检测组件还包括就地压力表，所述的就地压力表设于油罐的出油口与供油主管路间。
10.优选地，所述的供油系统还包括备用泵，所述的备用泵设于供油主管路上。
11.优选地，所述的主管路检测组件包括温度变送器、压力变送器和流量计，所述的温度变送器、压力变送器、流量计设于供油泵的出油口处。
12.优选地，所述的主管路检测组件还包括就地压力表，所述的就地压力表设于供油泵的出油口处。
13.优选地，所述的控制组件包括plc控制器、操作主站和多个操作分站，所述的plc控制器分别与主管路检测组件和油罐检测组件连接，所述的操作主站与plc控制器连接，所述的操作分站分别与操作主站连接，所述的操作分站设于电厂处。
14.优选地，所述的供油系统用于向第一电厂和第二电厂供油，所述的主管路的出油口通过手动隔绝门分别与第一电厂、第二电厂的进油管路连通。
15.优选地，所述的第一电厂包括现有用油机组和预留管路，所述的第一电厂的进油
管路分别与现有用油机组和预留管路连通。
16.优选地，所述的供油系统包括两个油罐。
17.与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：
18.(1)本实用新型的供油系统采用多油罐共用的形式，为多个电厂同时供油，避免每个电厂都要建立各自油库的情况，有效降低火电厂的成本，提高火电厂的建造效率；
19.(2)本实用新型采用多个手动隔绝门、主管路检测组件和油罐检测组件配合，并结合相应控制组件，能够有效实现对多个电厂供电的功能，并且能够获取不同电厂各自的用油量，提高本实用新型的实用性；
20.(3)本实用新型的控制组件利用plc控制器、操作主站和多个操作分站实现对系统的有效控制，提高系统的可靠性和稳定性；
21.(4)本实用新型利用备用泵进行冗余供油，提高本实用新型的可靠性。
附图说明
22.图1为本实用新型的系统结构示意图；
23.其中，1、油罐，2、供油主管路，3、供油泵，4、手动隔绝门，5、温度变送器，6、压力变送器，7、油位计量器，8、就地压力表，9、流量计，10、第一电厂，11、第二电厂，12、预留管路，13、plc控制器，14、操作主站，15、操作分站，16、备用泵。
具体实施方式
24.下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。注意，以下的实施方式的说明只是实质上的例示，本实用新型并不意在对其适用物或其用途进行限定，且本实用新型并不限定于以下的实施方式。
25.实施例
26.一种基于共享油罐的多电厂供油系统，用于向多个电厂供油，如图1所示，供油系统包括控制组件、供油主管路2、供油泵3、主管路检测组件、多个手动隔绝门4、多个油罐1和多个用于检测油罐1状态的油罐检测组件，供油泵3和主管路检测组件设于供油主管路2上，油罐1的出油口通过手动隔绝门4与供油主管路2的进油口连通，供油主管路2的出油口通过手动隔绝门4分别与多个电厂的进油管路连通，主管路检测组件、油罐检测组件分别与控制组件连接。
27.具体地，本实施例中，本实用新型的供油系统用于向第一电厂10、第二电厂11两个电厂供油，供油系统包括两个油罐1，每个油罐1设置一套油罐检测组件。
28.进一步地，油罐检测组件包括压力变送器6、温度变送器5和油位计量器7，压力变送器6设于油罐1的出油口与供油主管路2间，油位计量器7设于油罐1上。为了进一步便于巡检人员、工作人员就地检测，油罐检测组件还包括就地压力表8，就地压力表8设于油罐1的出油口与供油主管路2间。
29.进一步地，主管路检测组件包括温度变送器5、压力变送器6和流量计9，温度变送器5、压力变送器6、流量计9设于供油泵3的出油口处。同样的，为了进一步便于巡检人员、工作人员就地检测，主管路检测组件还包括就地压力表8，就地压力表8设于供油泵3的出油口处。
30.为了保证本系统的稳定性，供油系统还包括冗余设置的备用泵16，备用泵16设于供油主管路2上。当供油泵3故障、检修停用时，启动备用泵16，防止系统停用。
31.本实用新型的控制组件包括plc控制器13、操作主站14和多个操作分站15，plc控制器13分别与主管路检测组件和油罐检测组件连接，操作主站14与plc控制器13连接，操作分站15分别与操作主站14连接，操作分站15设于电厂处。
32.供油系统用于向第一电厂10和第二电厂11供油，主管路的出油口通过手动隔绝门4分别与第一电厂10、第二电厂11的进油管路连通。
33.本实用新型的一种实施方式中，第一电厂10包括现有用油机组和预留管路12，第一电厂10的进油管路分别与现有用油机组和预留管路12连通。本实用新型的预留管路12用于为新建的用油机组预留供油的管路。
34.本实用新型的一种实施方式中，供油泵3和备用泵16均为离心式供油泵，可变频调节流量为22m3/h，扬程为300mh2o；供油泵进口设置滤网，0.6mpa，25m3/h，阻力<0.002mpa，控制组件中各部件通过光纤通讯连接，控制组件中的操作主站14、操作分站15为计算机等控制操作组件，本实用新型利用通过对炉前供油阀门的开关信号，供油主管路2和回油管流量差值，油位计量器7等信号的综合逻辑判断，智能判断第一电厂10和第二电厂11的用油量，作为结算数据参考。
35.上述实施方式仅为例举，不表示对本实用新型范围的限定。这些实施方式还能以其它各种方式来实施，且能在不脱离本实用新型技术思想的范围内作各种省略、置换、变更。


技术特征：
1.一种基于共享油罐的多电厂供油系统，其特征在于，所述的供油系统用于向多个电厂供油，所述的供油系统包括控制组件、供油主管路(2)、供油泵(3)、主管路检测组件、多个手动隔绝门(4)、多个油罐(1)和多个用于检测油罐(1)状态的油罐检测组件，所述的供油泵(3)和主管路检测组件设于供油主管路(2)上，所述的油罐(1)的出油口通过手动隔绝门(4)与供油主管路(2)的进油口连通，所述的供油主管路(2)的出油口通过手动隔绝门(4)分别与多个电厂的进油管路连通，所述的主管路检测组件、油罐检测组件分别与控制组件连接。2.根据权利要求1所述的一种基于共享油罐的多电厂供油系统，其特征在于，所述的油罐检测组件包括压力变送器(6)、温度变送器(5)和油位计量器(7)，所述的压力变送器(6)设于油罐(1)的出油口与供油主管路(2)间，所述的油位计量器(7)设于油罐(1)上。3.根据权利要求2所述的一种基于共享油罐的多电厂供油系统，其特征在于，所述的油罐检测组件还包括就地压力表(8)，所述的就地压力表(8)设于油罐(1)的出油口与供油主管路(2)间。4.根据权利要求1所述的一种基于共享油罐的多电厂供油系统，其特征在于，所述的供油系统还包括备用泵(16)，所述的备用泵(16)设于供油主管路(2)上。5.根据权利要求1所述的一种基于共享油罐的多电厂供油系统，其特征在于，所述的主管路检测组件包括温度变送器(5)、压力变送器(6)和流量计(9)，所述的温度变送器(5)、压力变送器(6)、流量计(9)设于供油泵(3)的出油口处。6.根据权利要求5所述的一种基于共享油罐的多电厂供油系统，其特征在于，所述的主管路检测组件还包括就地压力表(8)，所述的就地压力表(8)设于供油泵(3)的出油口处。7.根据权利要求1所述的一种基于共享油罐的多电厂供油系统，其特征在于，所述的控制组件包括plc控制器(13)、操作主站(14)和多个操作分站(15)，所述的plc控制器(13)分别与主管路检测组件和油罐检测组件连接，所述的操作主站(14)与plc控制器(13)连接，所述的操作分站(15)分别与操作主站(14)连接，所述的操作分站(15)设于电厂处。8.根据权利要求1所述的一种基于共享油罐的多电厂供油系统，其特征在于，所述的供油系统用于向第一电厂(10)和第二电厂(11)供油，所述的主管路的出油口通过手动隔绝门(4)分别与第一电厂(10)、第二电厂(11)的进油管路连通。9.根据权利要求8所述的一种基于共享油罐的多电厂供油系统，其特征在于，所述的第一电厂(10)包括现有用油机组和预留管路(12)，所述的第一电厂(10)的进油管路分别与现有用油机组和预留管路(12)连通。10.根据权利要求1所述的一种基于共享油罐的多电厂供油系统，其特征在于，所述的供油系统包括两个油罐(1)。

技术总结
本实用新型涉及一种基于共享油罐的多电厂供油系统，用于向多个电厂供油，所述的供油系统包括控制组件、供油主管路、供油泵、主管路检测组件、多个手动隔绝门、多个油罐和多个用于检测油罐状态的油罐检测组件，所述的供油泵和主管路检测组件设于供油主管路上，所述的油罐的出油口通过手动隔绝门与供油主管路的进油口连通，所述的供油主管路的出油口通过手动隔绝门分别与多个电厂的进油管路连通，所述的主管路检测组件、油罐检测组件分别与控制组件连接。与现有技术相比，本实用新型的供油系统采用多油罐共用的形式，为多个电厂同时供油，避免每个电厂都要建立各自油库的情况，有效降低火电厂的成本，提高火电厂的建造效率。提高火电厂的建造效率。提高火电厂的建造效率。


技术研发人员：陈敏 顾浩辉 李梁华 陈歆蘂
受保护的技术使用者：华能（上海）电力检修有限责任公司
技术研发日：2020.11.23
技术公布日：2021/10/8