一种润滑油生产用运输管道的制作方法

1.本实用新型涉及润滑油运输技术领域，具体的说是一种润滑油生产用运输管道。


背景技术：

2.润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。只要是应用于两个相对运动的物体之间，而可以减少两物体因接触而产生的磨擦与磨损之功能，即为润滑油。
3.在对生产完成的润滑油进行运输时，随着运输距离的增大，润滑油温度逐渐降低，进而导致润滑油的运输效率降低，而润滑油温度较高时也存在危险性。因此有必要设计一种长距离稳定运输的润滑油运输管道。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型目的是提供一种润滑油生产用运输管道，能够保证运输管道中的润滑油以正常运输速率持续运输。
5.本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种润滑油生产用运输管道，包括运输管道、第一传热管道、第二传热管道、加压泵，
6.所述第一传热管道固定安装在所述运输管道的内部，且第一传热管的两端分别由运输管道的上游端、下游端通出，所述第二传热管道设置在运输管道的外侧，且第二传热管道与第一传热管道相连接并构成首尾连通的循环回路，所述第二传热管道上配套安装有所述加压泵，且第一传热管道、第二传热管道中填充有传热工质；
7.设置在运输管道内侧的第一传热管道通过呈环形阵列分布的散热板与所述运输管道的内壁固定连接，各组散热板的延伸方向与运输管道延伸方向相同；
8.所述运输管道、第二传热管道的外侧壁设置有隔温层，设置在运输管道外侧的第一传热管道外侧设置有同样的隔温层。
9.所述运输管道包括首尾相连的多段，且各段运输管道的两端均固接有第一连接法兰，相邻两端运输管道的第一连接法兰通过第一固定螺栓固定连接。
10.所述第一传热管道、第二传热管道的两端均固接有第二连接法兰，相邻两组第二连接法兰通过第二固定螺栓固定连接。
11.各段所述运输管道的内部均安装有温度传感器，且温度传感器数据连接有设置在运输管道外侧的电子显示屏。
12.还设置有单片机，各组所述温度传感器以及所述加压泵均与所述单片机信号数据连接。
13.本实用新型的有益效果：当靠近下游端的润滑油温度低于设定值时，单控制加压泵增大输出功率，以使第一传热管道、第二传热管道所构成循环回路中的传热工质流速增大，在保证传热工质在第一传热管道中传递方向与运输管道传输润滑油的传递方向相同
时，位于第一传热管道上游端的传热工质吸收高温润滑油的热量，并以大于润滑油传输速度的状态向下游端传输，以对下游端的低温润滑油进行加热，保证其正常传输速率。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为以所述图1为基础沿线a
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a的剖面结构示意图；
16.图3为所述图1中b部分的结构示意图；
17.图4为所述图1中c部分的结构示意图。
18.图中：1运输管道、2第一传热管道、3第二传热管道、4加压泵、5散热板、6隔温层、7第一连接法兰、8第一固定螺栓、9第二连接法兰、10第二固定螺栓、11温度传感器。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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4，一种润滑油生产用运输管道，包括运输管道1、第一传热管道2、第二传热管道3、加压泵4，
21.第一传热管道2固定安装在运输管道1的内部，且第一传热管的两端分别由运输管道1的上游端、下游端通出，第二传热管道3设置在运输管道1的外侧，且第二传热管道3与第一传热管道2相连接并构成首尾连通的循环回路，第二传热管道3上配套安装有加压泵4，且第一传热管道2、第二传热管道3中填充有传热工质；
22.设置在运输管道1内侧的第一传热管道2通过呈环形阵列分布的散热板5与运输管道1的内壁固定连接，各组散热板5的延伸方向与运输管道1延伸方向相同；
23.运输管道1、第二传热管道3的外侧壁设置有隔温层6，设置在运输管道1外侧的第一传热管道2外侧设置有同样的隔温层6。
24.本实用新型中，运输管道1包括首尾相连的多段，且各段运输管道1的两端均固接有第一连接法兰7，相邻两端运输管道1的第一连接法兰7通过第一固定螺栓8固定连接，保证各段运输管道1稳定连接。
25.第一传热管道2、第二传热管道3的两端均固接有第二连接法兰9，相邻两组第二连接法兰9通过第二固定螺栓10固定连接，保证第一传热管道2与第二传热管道3稳定连接。
26.各段运输管道1的内部均安装有温度传感器11，且温度传感器11数据连接有设置在运输管道1外侧的电子显示屏，通过各段运输管道1中的温度传感器11检测其中所运输的润滑油温度，以根据检测温度调控加压泵4的输出功率。
27.还设置有单片机，各组温度传感器11以及加压泵4均与单片机信号数据连接。
28.本实用新型的工作原理是：使用时，运输管道1上游端向下游端运输润滑油时，润滑油自身温度逐渐降低。各端运输管道1中的温度传感器11所检测的润滑油温度传输至单片机，当靠近下游端的润滑油温度低于设定值时，单片机控制加压泵4增大输出功率，以使第一传热管道2、第二传热管道3所构成循环回路中的传热工质流速增大，在保证传热工质
在第一传热管道2中传递方向与运输管道1传输润滑油的传递方向相同时，位于第一传热管道2上游端的传热工质吸收高温润滑油的热量，并以大于润滑油传输速度的状态向下游端传输，以对下游端的低温润滑油进行加热，保证其正常传输速率。
29.当靠近下游端的润滑油温度高于设定值以保证润滑油正常运输时，单片机控制加压泵4减小输出功率，以使传热公祖的流速降低至小于或等于润滑油传输速度，保证各段运输管道1中的润滑油正常传输。
30.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
31.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种润滑油生产用运输管道，其特征在于：包括运输管道（1）、第一传热管道（2）、第二传热管道（3）、加压泵（4），所述第一传热管道（2）固定安装在所述运输管道（1）的内部，且第一传热管的两端分别由运输管道（1）的上游端、下游端通出，所述第二传热管道（3）设置在运输管道（1）的外侧，且第二传热管道（3）与第一传热管道（2）相连接并构成首尾连通的循环回路，所述第二传热管道（3）上配套安装有所述加压泵（4），且第一传热管道（2）、第二传热管道（3）中填充有传热工质；设置在运输管道（1）内侧的第一传热管道（2）通过呈环形阵列分布的散热板（5）与所述运输管道（1）的内壁固定连接，各组散热板（5）的延伸方向与运输管道（1）延伸方向相同；所述运输管道（1）、第二传热管道（3）的外侧壁设置有隔温层（6），设置在运输管道（1）外侧的第一传热管道（2）外侧设置有同样的隔温层（6）。2.根据权利要求1所述的一种润滑油生产用运输管道，其特征在于：所述运输管道（1）包括首尾相连的多段，且各段运输管道（1）的两端均固接有第一连接法兰（7），相邻两端运输管道（1）的第一连接法兰（7）通过第一固定螺栓（8）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种润滑油生产用运输管道，其特征在于：所述第一传热管道（2）、第二传热管道（3）的两端均固接有第二连接法兰（9），相邻两组第二连接法兰（9）通过第二固定螺栓（10）固定连接。4.根据权利要求2所述的一种润滑油生产用运输管道，其特征在于：各段所述运输管道（1）的内部均安装有温度传感器（11），且温度传感器（11）数据连接有设置在运输管道（1）外侧的电子显示屏。5.根据权利要求4所述的一种润滑油生产用运输管道，其特征在于：还设置有单片机，各组所述温度传感器（11）以及所述加压泵（4）均与所述单片机信号数据连接。

技术总结
本实用新型公开了一种润滑油生产用运输管道，第一传热管道固定安装在运输管道的内部，且第一传热管的两端分别由运输管道的上游端、下游端通出，第二传热管道设置在运输管道的外侧，且第二传热管道与第一传热管道相连接并构成首尾连通的循环回路，第二传热管道上配套安装有加压泵，且第一传热管道、第二传热管道中填充有传热工质；设置在运输管道内侧的第一传热管道通过呈环形阵列分布的散热板与所述运输管道的内壁固定连接；运输管道、第二传热管道的外侧壁设置有隔温层，设置在运输管道外侧的第一传热管道外侧设置有同样的隔温层。能够保证运输管道中的润滑油以正常运输速率持续运输。持续运输。持续运输。


技术研发人员：徐辉茂
受保护的技术使用者：太仓沃德油品有限公司
技术研发日：2021.03.20
技术公布日：2021/11/30