一种单人全过程集中控制加油车

本技术涉及油料装备，尤其涉及一种单人全过程集中控制加油车。

背景技术：

1、加油车通常由底盘单元(即二类汽车底盘)和油料补给专用装置(即上装)组成。上装主要包括油料储存及供输单元、作业控制单元等。动力由底盘单元提供，然后通过取力器将动力传递给自吸离心泵，油料储存及供输单元完成燃油的中继储放、净化以及输送。由于石化燃料易燃易爆，因此在加油车作业过程中需要时刻注意加油车的运行状况及作业参数。通常，至少需要各配备1名司泵员和1名加油员，以便发生故障或偏离时可以及时进行人工干预或纠偏，避免燃油意外泄漏的风险。然而，发动机启动后造成的噪声较大，人员之间沟通比较困难，容易交流不畅引起麻烦，并且司泵员往往需要在驾驶室爬来回上下爬动操控取力器来控制油泵的接断，劳动强度高。

2、为解决上述问题，中国专利cn202121360880.5公开了一种单人全过程集中控制加油车，包括底盘单元、油料储存及供输单元、以及位于底盘单元驾驶室与油料储存及供输单元之间的作业控制单元；油料储存及供输单元的罐体底部经油罐底阀分成直通管路和泵通管路，直通管路经第三阀和第六阀后接加油卷盘，泵通管路经第二阀和过滤器以及油泵后接第三阀与第六阀之间的连通管路，第二阀和过滤器之间的连通管路经第四阀接油源，第三阀和第六阀之间的连通管路经第五阀接油源；作业控制单元含有车载电控装置。

3、上述方案虽然解决了现有加油车作业时存在的操作步骤繁琐、劳动强度大、需要额外配备司泵员的问题，但是在加油车运输过程中，经常会刹车、急转弯及其它情况，储油的油罐会受到来自内部运输的油的方向不定的突然变大的冲击力，稍不注意，就会影响油罐的稳定性，发生脱离车体的风险，影响加油车的运输安全。

技术实现思路

1、本实用新型意在提供一种单人全过程集中控制加油车，以进一步增加油罐的稳定性，进一步加强加油车的运油安全。

2、为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种单人全过程集中控制加油车，包括底盘、油罐和车载电控装置，所述车载电控装置上设有显示屏，所述底盘上设有两个对称的底座，所述底座上设有钢架和多个减震器，所述减震器的上端与油罐的下部连接，所述油罐设在钢架内，所述钢架靠近油罐顶部的位置连接有弹簧拉索，所述弹簧拉索的下端与底座连接，所述油罐与驾驶室后壁之间连接有前置减震器，所述车载电控装置上通过导线电性连接有声光报警器。

4、本技术方案的原理及有益效果：

5、采用本技术方案，在加油车的运输过程中，遇到刹车和急转弯等情况，油罐内的油对油罐产生突然变大的冲击力时，减震器、前置减震器和钢架上的弹簧拉索能够从不同的方向去抵消油罐内的油产生的冲击力，维护油罐的稳定性。

6、优选地，所述弹簧拉索的下端设有拉钩，所述底座上设有与拉钩相匹配的拉扣，使弹簧拉索便于更换和维护。

7、优选地，所述车载电控装置前端设有透明遮罩，能够保护车载电控装置的操作端不受环境、天气等因素的影响而损坏。

8、优选地，所述底盘上靠近油罐前端的位置设有位移传感器，所述位移传感器通过导线与车载电控装置电性连接，可以监控油罐的位置是否发生偏移。

9、优选地，所述钢架的顶部及油罐的后端设有爬梯，方便司机爬上油罐观察和检修。

技术特征：

1.一种单人全过程集中控制加油车，包括底盘(1)、油罐(2)和车载电控装置(11)，所述车载电控装置(11)上设有显示屏(12)，其特征在于:所述底盘(1)上设有两个对称的底座(5)，所述底座(5)上设有钢架(4)和多个减震器(6)，所述减震器(6)的上端与油罐(2)的下部连接，所述油罐(2)设在钢架(4)内，所述钢架(4)靠近油罐(2)顶部的位置连接有弹簧拉索(8)，所述弹簧拉索(8)的下端与底座(5)连接，所述油罐(2)与驾驶室后壁之间连接有前置减震器(7)，所述车载电控装置(11)上通过导线电性连接有声光报警器(13)。

2.如权利要求1所述的一种单人全过程集中控制加油车，其特征在于:所述弹簧拉索(8)的下端设有拉钩(9)，所述底座(5)上设有与拉钩(9)相匹配的拉扣(10)。

3.如权利要求1所述的一种单人全过程集中控制加油车，其特征在于:所述车载电控装置(11)前端设有透明遮罩(14)。

4.如权利要求1所述的一种单人全过程集中控制加油车，其特征在于:所述底盘(1)上靠近油罐(2)前端的位置设有位移传感器(15)，所述位移传感器(15)通过导线与车载电控装置(11)电性连接。

5.如权利要求1所述的一种单人全过程集中控制加油车，其特征在于:所述钢架(4)的顶部及油罐(2)的后端设有爬梯(3)。

技术总结
本技术公开了一种单人全过程集中控制加油车，具体涉及油料装备技术领域，包括底盘、油罐和车载电控装置，车载电控装置上设有显示屏，底盘上设有两个对称的底座，底座上设有钢架和多个减震器，减震器的上端与油罐的下部连接，油罐设在钢架内，钢架靠近油罐顶部的位置连接有弹簧拉索，弹簧拉索的下端与底座连接，油罐与驾驶室后壁之间连接有前置减震器，车载电控装置上通过导线电性连接有声光报警器。采用本技术，在加油车运输过程中，储油的油罐可以更加稳定，进一步增强加油车的运输安全。

技术研发人员：沈廷鳌,黄思宇,张杨,李泽龙,张起欣,罗媛媛,周毅,段宇恒,杜昕
受保护的技术使用者：中国人民解放军陆军勤务学院
技术研发日：20221220
技术公布日：2024/1/13