一种移动供热车的末端升压方法与流程

本发明涉及储能，特别涉及一种移动供热车的末端升压方法。

背景技术：

1、移动储能供热技术主要是将热源端的余热回收起来，利用移动运输的方式输送至热用户处，以蒸汽介质为例，目前储能供热车的蓄热技术对于热用户的用汽压力要求一般要低于1.0mpa，否则释放出的蒸汽量会比较少，严重影响项目运行的经济效益，但对于某些用汽压力较高（高于1.0mpa）的行业，例如建材、泡沫制作等，目前储能供热车的蓄热技术无法进行供应，局限了热用户的适用范围，对于移动储能供热技术的推广应用也会产生比较大的限制，并且目前的供热车无法进行持续性的高压供汽。

2、中国公开专利cn112361423b《一种热电联产机组低压汽源升压供热装置》，虽能够一定程度上对蒸汽压力进行升压，但是依旧无法持续性的对高压用户进行持续性的高压蒸汽供应。

3、故需要一种能够有效的提升供热车末端压力的系统，可以极大程度的拓宽移动储能供热行业的热用户范围，为移动储能供热技术的推广与应用提供助力，同时能够持续性的对使用端进行高压蒸汽供应。

技术实现思路

1、本发明针对现有技术存在的问题，提供一种移动供热车的末端升压方法，能够可以极大程度的拓宽移动储能供热行业的热用户范围，为移动储能供热技术的推广与应用提供助力，同时能够持续性的对使用端进行高压蒸汽供应。

2、为达到上述目的所采取的技术方案是：

3、一种移动供热车的末端升压方法，基于移动供热车末端升压系统，包括移动供热源和蒸汽使用端，其特征在于，所述移动供热源和蒸汽使用端之间设有蒸汽压缩升压装置，所述移动供热源包括第一移动供热车、第二移动供热车、第三移动供热车……第n移动供热车，所述第一移动供热车、第二移动供热车、第三移动供热车……第n移动供热车与蒸汽使用端之间分别设有第一直通管道、第二直通管道、第三直通管道……第n直通管道，所述第一直通管道、第二直通管道、第三直通管道……第n直通管道上分别设有第一电动三通阀、第二电动三通阀、第三电动三通阀……第n电动三通阀，每个电动三通阀的两个出口分别于蒸汽使用端以及蒸汽压缩升压装置的低压进气口相连，所述蒸汽压缩装置的高压出汽口与蒸汽使用端之间设有主供管道，所述主供管道上设有主供阀门；

4、移动供热车末端升压方法包括以下步骤：

5、步骤a，优先确定用户要求的蒸汽使用压力，将第一移动供热车的出汽口与蒸汽使用端相连通，进行蒸汽提供；

6、步骤b：待第一移动供热车内的蒸汽压力低于用户要求的蒸汽使用压力时，控制第一电动三通阀，使得将第一电动三通阀对应的出口处切换到蒸汽压缩升压装置的低压进汽口处，同时开启主供阀门，通过蒸汽压缩升压装置将进入到蒸汽压缩升压装置内的蒸汽压缩升压到用户要求的蒸汽使用压力，并通过主供管道对蒸汽使用端进行持续供汽；

7、步骤c：当第一移动供热车内蒸汽压力降至0.1mpa或处于常压状态时，关闭第一电动三通阀以及主供阀门，同时对第一移动供热车进行充汽，并且控制第二电动三通阀，使得第二移动供热车通过第二直通管道对蒸汽使用端进行持续性供汽；

8、步骤d：当第二移动供热车内蒸汽压力降至用户要求的蒸汽使用压力以下时，控制第二电动三通阀，使得将第二电动三通阀对应的出口处切换到蒸汽压缩升压装置的低压进汽口处，同时开启主供阀门，通过蒸汽压缩升压装置将进入到蒸汽压缩升压装置内的蒸汽压缩升压到用户要求的蒸汽使用压力，并通过主供管道对蒸汽使用端进行持续供汽；

9、步骤e：当第二移动供热车内蒸汽压力降至0.1mpa或处于常压状态时，关闭第二电动三通阀以及主供阀门，同时对第二移动供热车进行充汽，并且控制第三电动三通阀，使得第三移动供热车通过第三直通管道对蒸汽使用端进行持续性供汽；

10、步骤f：当第三移动供热车内蒸汽压力降至用户要求的蒸汽使用压力以下时，控制第三电动三通阀，使得将第三电动三通阀对应的出口处切换到蒸汽压缩升压装置的低压进汽口处，同时开启主供阀门，通过蒸汽压缩升压装置将进入到蒸汽压缩升压装置2内的蒸汽压缩升压到用户要求的蒸汽使用压力，并通过主供管道对蒸汽使用端进行持续供汽；

11、步骤g：当第三移动供热车内蒸汽压力降至0.1mpa或处于常压状态时，关闭第三电动三通阀以及主供阀门，同时对第三移动供热车进行充汽，并且控制第四电动三通阀，使得第四移动供热车通过第四直通管道对蒸汽使用端进行持续性供汽；

12、……

13、步骤h：当第n移动供热车内蒸汽压力降至0.1mpa或处于常压状态时，关闭第n电动三通阀以及主供阀门，同时对第n移动供热车进行充汽，并且控制第一电动三通阀，使得第一移动供热车通过第一直通管道对蒸汽使用端进行持续性供汽；

14、步骤i：依照步骤b-h如此循环往复，进行持续性的高压蒸汽供应，同时当其中一台移动供热车通过蒸气压缩升压装置进行升压供汽时，其余未在充汽的移动供热车可同时通过直通管道对蒸汽使用端进行同时供汽，以满足用户的蒸汽需求。

15、进一步的，所述n最少为2。

16、进一步的，所述步骤a中用户要求的蒸汽使用压力不小于1.0mpa。

17、本发明所具有的有益效果为：

18、1.本发明通过蒸汽压缩升压装置的设置，使得系统在进行供汽时，能够使得蒸汽使用端的蒸汽压力始终位于较高的位置，能够满足某些用汽压力较高的行业，可以极大程度的拓宽移动储能供热行业的热用户范围，为移动储能供热技术的推广与应用提供助力。

19、2.本发明通过多台移动供热车的设置，保证了系统在使用时，可以实现蒸气压缩升压装置与另外一台移动供热车同时供汽，以满足用户蒸汽需求，增加蒸汽释放量，能够持续性的对使用端进行高压蒸汽供应。

20、3.本发明中采用电动三通阀对蒸汽在管道内的走向进行实时调控，能够根据供热车内的蒸汽压力情况，切换电动三通阀，实现直接供应以及通过蒸汽压缩升压装置供应的转换，从而实现对蒸汽使用端的持续放汽。

21、4.本发明采用多个移动供热车进行相互配合，从而达到对蒸汽使用端持续稳定的提供蒸汽的目的。

技术特征：

1.一种移动供热车末端升压方法，基于移动供热车末端升压系统，包括移动供热源和蒸汽使用端，其特征在于，所述移动供热源和蒸汽使用端之间设有蒸汽压缩升压装置，所述移动供热源包括第一移动供热车、第二移动供热车、第三移动供热车……第n移动供热车，所述第一移动供热车、第二移动供热车、第三移动供热车……第n移动供热车与蒸汽使用端之间分别设有第一直通管道、第二直通管道、第三直通管道……第n直通管道，所述第一直通管道、第二直通管道、第三直通管道……第n直通管道上分别设有第一电动三通阀、第二电动三通阀、第三电动三通阀……第n电动三通阀，每个电动三通阀的两个出口分别于蒸汽使用端以及蒸汽压缩升压装置的低压进气口相连，所述蒸汽压缩装置的高压出汽口与蒸汽使用端之间设有主供管道，所述主供管道上设有主供阀门；

2.根据权利要求1所述的一种移动供热车的末端升压方法，其特征在于，所述n最少为2。

3.根据权利要求1所述的一种移动供热车的末端升压方法，其特征在于，所述步骤a中用户要求的蒸汽使用压力不小于1.0mpa。

技术总结
本发明公开了一种移动供热车的末端升压方法，基于移动供热车末端升压系统，其中一种移动供热车末端升压系统包括移动供热源和蒸汽使用端，移动供热源和蒸汽使用端之间相连通，移动供热源与蒸汽使用端之间设有蒸汽升压系统，移动供热源内的汽源能够通过蒸汽升压系统进行压缩升压，使得移动供热源内的汽源能够持续高压的供给到蒸汽使用端处，本发明通过蒸汽升压系统，使得系统在进行供汽时，能够使得蒸汽使用端的蒸汽压力始终位置与较高的位置，能够满足某些用汽压力较高的行业，可以极大程度的拓宽移动储能供热行业的热用户范围，为移动储能供热技术的推广与应用提供助力。

技术研发人员：李要伟,郑明奇,程鹏然,金鹏,李建平,赵庆华
受保护的技术使用者：河南百川畅银环保能源股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12