一种汽车加注机的防滴加注头的制作方法

本技术涉及汽车总装真空加注，具体为一种汽车加注机的防滴加注头。

背景技术：

1、随着我国汽车拥有量的不断增多，汽车运用与维修行业的人才需求日益加大，中职学校汽车专业教学也要进行自身改革的探索和思考，要面向社会实际，培育技能型、高素质的汽车应用与维修专业人才，要培养汽车专业人才的现代服务意识、专业技能，较好地满足社会对于汽车专业应用型专业人才的需求，而作为汽车整车装配的重要一环，真空加注工艺由于其能够更好的提高整车自动化和生产节奏的效率，应用的越来越广泛，真空加注是通过对其加注系统抽真空,形成负压的原理，进行高压往低压的流体输送，从而达到液体加注的目的，减小了因直接正压加注导致的管路接口松动、管路破裂的情况，保证了加注过程的进行，但是在传统的加注过程中，首先要对汽车各系统进行抽真空处理然后，在一定压力下进行加注，这样，就难免使抽真空管路也存有一部份流体，而各类流体在高真空状态下都会产生气化，其结果就将导致短时间内即一个工作节拍内，由于液体的不断气化，加注机无法将系统抽至规定的真空值，而且加注完毕后，将在加注头内部残留有一部份液体，这部份液体在摘下加注头时，也会流出，影响工作现场环境。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车加注机的防滴加注头，解决了上述背景技术中提出的在传统的加注过程中，首先要对汽车各系统进行抽真空处理然后，在一定压力下进行加注，这样，就难免使抽真空管路也存有一部份流体，而各类流体在高真空状态下都会产生气化，其结果就将导致短时间内即一个工作节拍内，由于液体的不断气化，加注机无法将系统抽至规定的真空值，而且加注完毕后，将在加注头内部残留有一部份液体，这部份液体在摘下加注头时，也会流出，影响工作现场环境的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车加注机的防滴加注头，包括中心块所述中心块的上表面固定连接有抽气接口，所述中心块的一侧固定连接有加注接口，所述抽气接口的内侧固定连接有连接条，所述连接条的一端固定连接有空心柱，所述空心柱的一端插接有第一顶柱，所述第一顶柱的一端固定连接有第一挡板，所述中心块的下表面连通设置有加注口，所述加注接口的表面螺纹连接有输送口，所述加注接口的内侧固定连接有挡环，所述挡环的内侧设置有橡胶圈，所述橡胶圈的一侧活动连接有第二挡板，所述第二挡板一侧的中心处固定连接有中间柱，所述中间柱的一端固定连接有堵头。

5、可选的，所述堵头的表面开设有环槽，所述环槽的内侧设置有密封圈。

6、可选的，所述输送口的内侧固定连接有十字座，所述十字座一侧的中心处固定拦截有顶针。

7、可选的，所述中心块内部的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内侧设置有第一弹簧。

8、可选的，所述空心柱的内侧设置有第二弹簧。

9、可选的，所述第一挡板的下表面活动连接有橡胶环。

10、(三)有益效果

11、本实用新型提供了一种汽车加注机的防滴加注头，具备以下有益效果：

12、该汽车加注机的防滴加注头，通过新型加注头的设置，操作人员在断开抽真空时，弹簧的压力将本装置与外界的通道紧紧关闭，从而使本装置能够保持更好的真空度，而第二挡板和堵头的设置，使本装置在移除时，由于顶针的压力消失，所以第二挡板和堵头处会各自形成两个封堵，从而使加注液能够被截留在本装置内和加注口处的管道内，从而尽量减少输送口处的加注液，降低加注液的流出，减少由于加注液导致的工作现场环境污染，增加了本装置的实用性。

技术特征：

1.一种汽车加注机的防滴加注头，包括中心块(1)，其特征在于：所述中心块(1)的上表面固定连接有抽气接口(2)，所述中心块(1)的一侧固定连接有加注接口(3)，所述抽气接口(2)的内侧固定连接有连接条(4)，所述连接条(4)的一端固定连接有空心柱(5)，所述空心柱(5)的一端插接有第一顶柱(6)，所述第一顶柱(6)的一端固定连接有第一挡板(7)，所述中心块(1)的下表面连通设置有加注口(8)，所述加注接口(3)的表面螺纹连接有输送口(9)，所述加注接口(3)的内侧固定连接有挡环(10)，所述挡环(10)的内侧设置有橡胶圈(11)，所述橡胶圈(11)的一侧活动连接有第二挡板(12)，所述第二挡板(12)一侧的中心处固定连接有中间柱(13)，所述中间柱(13)的一端固定连接有堵头(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车加注机的防滴加注头，其特征在于：所述堵头(14)的表面开设有环槽，所述环槽的内侧设置有密封圈(15)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车加注机的防滴加注头，其特征在于：所述输送口(9)的内侧固定连接有十字座(16)，所述十字座(16)一侧的中心处固定拦截有顶针(17)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车加注机的防滴加注头，其特征在于：所述中心块(1)内部的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内侧设置有第一弹簧(18)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车加注机的防滴加注头，其特征在于：所述空心柱(5)的内侧设置有第二弹簧(19)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车加注机的防滴加注头，其特征在于：所述第一挡板(7)的下表面活动连接有橡胶环(20)。

技术总结
本技术涉及了汽车总装真空加注技术领域，且公开了一种汽车加注机的防滴加注头，包括中心块、抽气接口、加注接口、连接条、空心柱、第一顶柱、第一挡板、加注口和输送口，所述第二挡板一侧的中心处固定连接有中间柱，所述中间柱的一端固定连接有堵头。该汽车加注机的防滴加注头，通过新型加注头的设置，操作人员在断开抽真空时，弹簧的压力将本装置与外界的通道紧紧关闭，从而使本装置能够保持更好的真空度，而第二挡板和堵头的设置，使本装置在移除时，由于顶针的压力消失，所以第二挡板和堵头处会各自形成两个封堵，从而使加注液能够被截留在本装置内和加注口处的管道内，从而尽量减少输送口处的加注液。

技术研发人员：黄龙进,蔡邦德,杨再任
受保护的技术使用者：黄龙进
技术研发日：20230407
技术公布日：2024/1/13