一种具有保护功能的船用箱式燃料罐的制作方法

本技术涉及箱式燃料管，尤其涉及一种具有保护功能的船用箱式燃料罐。

背景技术：

1、lng动力船用燃料贮罐分两种，一种是固定式的，另一种是移动式的，固定式燃料罐燃料用完后，要用lng加注趸船或lng低温槽车对其进行重新加注，但lng加注趸船投资巨大，因而很难在内河沿岸大量布点，在世界lng的推广过程中都是亟待解决的难题，目前，芬兰采用的是“lng储配站”，将储存、配送、物流做到一体化联动，进行船对船加气。

2、移动式的船用燃料贮罐是利用框架结构将罐体支撑起来，采用类似堆积木的方式，存储移动式罐体，由于采用海运运输，运输过程中的颠簸和振动对罐体的影响极大，一般的船用箱式燃料罐在运输的过程中，由于船身的晃动直接传递给箱式燃料罐，剧烈晃动容易造成燃料罐的固定结构松动，使燃料罐发生变形和破裂，降低了燃料罐的安全性，不能满足实际的需求。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在一般的船用箱式燃料罐在运输的过程中，由于船身的晃动直接传递给箱式燃料罐，剧烈晃动容易造成燃料罐的固定结构松动，使燃料罐发生变形和破裂，降低了燃料罐的安全性的缺点，而提出的一种具有保护功能的船用箱式燃料罐。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种具有保护功能的船用箱式燃料罐，包括框架，所述框架的两侧通过螺栓固定连接有多个连接装置，所述框架的底部通过螺栓固定连接有稳定装置。

4、作为本实用新型再进一步的方案，所述连接装置包括出液管、第一固定块、钢绳、连接块、第二固定块、第一罐体、进液管、第二罐体、连通管和平衡板，所述框架的两侧分别通过螺栓固定连接有多个第一固定块和第二固定块，所述第一固定块和第二固定块的一侧分别通过螺栓固定连接有钢绳，所述钢绳的一端通过螺栓固定连接有连接块，所述连接块的一侧分别通过螺栓固定连接有第一罐体和第二罐体，所述第一罐体和第二罐体的顶部分别插接有进液管，所述第一罐体和第二罐体的底部边缘分别插接有出液管，所述第一罐体的一侧插接有连通管，所述第一罐体和第二罐体的底部分别通过螺栓固定连接有平衡板。

5、作为本实用新型再进一步的方案，所述稳定装置包括十字板和气动弹簧，所述框架的活动连接有多个气动弹簧，所述气动弹簧的顶部通过螺栓固定连接有十字板，所述十字板的顶部安装有阻尼装置。

6、作为本实用新型再进一步的方案，所述阻尼装置包括转动筒、转动杆、第一卡块、第一挡块、第一齿轮、第二齿轮、第二齿条、第二卡块、第一齿条和第二挡块，所述十字板的上表面分别活动连接有转动筒和转动杆，所述转动杆和转动筒的一端分别通过螺栓固定连接有第一齿轮和第二齿轮，所述十字板的上表面分别通过螺栓固定连接有第一卡块和第二卡块，所述第一卡块和第二卡块的一侧分别活动连接有第一齿条和第二齿条，所述第一齿条和第二齿条的上表面分别通过螺栓固定连接有第一挡块和第二挡块。

7、作为本实用新型再进一步的方案，所述框架的一侧通过螺栓固定连接有多个连接板。

8、作为本实用新型再进一步的方案，所述框架的两侧分别通过螺栓固定连接有缓冲垫。

9、作为本实用新型再进一步的方案，所述第一罐体和第二罐体的内壁底部通过螺栓固定连接有多个缓冲板，所述缓冲板的表面上开设有多个导流孔。

10、本实用新型的有益效果为：

11、1.在箱式燃料罐运输时，船身晃动使第一罐体和第二罐体发生滑动，如果第一罐体向右晃动，底部平衡板向右推动第二挡块和第二齿条向右滑动，第二齿条和第二齿轮啮合，使齿轮转动，由于第二齿条对称分布设计，第二齿轮转动使另一个第二齿条向左滑动，带动第二罐体向左晃动，使左右动量抵消，在前后左三个方向，抵消动量的原理也是如此，使整个框架不发生明显晃动，使框架更加稳定和安全。

12、2.当框架受到撞击发生变形时，变形的部分挤压启动弹簧，由于四个气动弹簧收尾相连形成平行四边形，平行四边形具有变形能力，使十字板的局部变形，底部框架不会折断，保护罐体不会被折断的结构刺破。

13、3.当第一罐体和第二罐体发生晃动时，罐体内的液体发生晃动，缓冲板可以阻挡液体发生来回晃动，减小晃动幅度，导流孔可以实现缓冲板之间的液体流动。

技术特征：

1.一种具有保护功能的船用箱式燃料罐，包括框架(1)，其特征在于，所述框架(1)的两侧固定连接有多个连接装置，所述框架(1)的底部固定连接有稳定装置。

2.根据权利要求1所述的一种具有保护功能的船用箱式燃料罐，其特征在于，所述连接装置包括出液管(2)、第一固定块(5)、钢绳(6)、连接块(7)、第二固定块(8)、第一罐体(10)、进液管(11)、第二罐体(12)、连通管(14)和平衡板(15)，所述框架(1)的两侧分别固定连接有多个第一固定块(5)和第二固定块(8)，所述第一固定块(5)和第二固定块(8)的一侧分别固定连接有钢绳(6)，所述钢绳(6)的一端固定连接有连接块(7)，所述连接块(7)的一侧分别固定连接有第一罐体(10)和第二罐体(12)，所述第一罐体(10)和第二罐体(12)的顶部分别插接有进液管(11)，所述第一罐体(10)和第二罐体(12)的底部边缘分别插接有出液管(2)，所述第一罐体(10)的一侧插接有连通管(14)，所述第一罐体(10)和第二罐体(12)的底部分别固定连接有平衡板(15)。

3.根据权利要求1所述的一种具有保护功能的船用箱式燃料罐，其特征在于，所述稳定装置包括十字板(3)和气动弹簧(4)，所述框架(1)的转动连接有多个气动弹簧(4)，所述气动弹簧(4)的顶部固定连接有十字板(3)，所述十字板(3)的顶部安装有阻尼装置。

4.根据权利要求3所述的一种具有保护功能的船用箱式燃料罐，其特征在于，所述阻尼装置包括转动筒、转动杆、第一卡块(18)、第一挡块(19)、第一齿轮(20)、第二齿轮(21)、第二齿条(22)、第二卡块(23)、第一齿条(24)和第二挡块(25)，所述十字板(3)的上表面分别转动连接有转动筒和转动杆，所述转动杆和转动筒的一端分别固定连接有第一齿轮(20)和第二齿轮(21)，所述十字板(3)的上表面分别固定连接有第一卡块(18)和第二卡块(23)，所述第一卡块(18)和第二卡块(23)的一侧分别滑动连接有第一齿条(24)和第二齿条(22)，所述第一齿条(24)和第二齿条(22)的上表面分别固定连接有第一挡块(19)和第二挡块(25)。

5.根据权利要求1所述的一种具有保护功能的船用箱式燃料罐，其特征在于，所述框架(1)的一侧固定连接有多个连接板(9)。

6.根据权利要求1所述的一种具有保护功能的船用箱式燃料罐，其特征在于，所述框架(1)的两侧分别固定连接有缓冲垫(13)。

7.根据权利要求2所述的一种具有保护功能的船用箱式燃料罐，其特征在于，所述第一罐体(10)和第二罐体(12)的内壁底部固定连接有多个缓冲板(17)，所述缓冲板(17)的表面上开设有多个导流孔(16)。

技术总结
本技术公开了一种具有保护功能的船用箱式燃料罐，包括框架，所述框架的两侧通过螺栓固定连接有多个连接装置，所述框架的底部通过螺栓固定连接有稳定装置，所述连接装置包括出液管、第一固定块、钢绳、连接块、第二固定块、第一罐体、进液管、第二罐体、连通管和平衡板。本技术在使用时，如果第一罐体向右晃动，底部平衡板向右推动第二挡块和第二齿条向右滑动，第二齿条和第二齿轮啮合，使齿轮转动，由于第二齿条对称分布设计，第二齿轮转动使另一个第二齿条向左滑动，带动第二罐体向左晃动，使左右动量抵消，在前后左三个方向，抵消动量的原理也是如此，使整个框架不发生明显晃动，使框架更加稳定和安全。

技术研发人员：陈恒亮,任可可
受保护的技术使用者：南通顺昱船舶技术有限公司
技术研发日：20230412
技术公布日：2024/1/14