本技术是一种总风缸吊装止挡机构,属于铁路机车相关。
背景技术:
1、总风缸是储存空压机产生的压缩空气的,车辆上所有需要压缩空气的地方都要使用总风缸的气,常见的总风缸往往都是安装在机车车底的下部,转向架的后方。
2、现有总风缸以及总风缸安装架为整体安装,属于需要经常拆卸维修的部件,常用的焊接式止挡块不适用,但是在机车运行过程中需要止挡机构来保护总风缸,不然总风缸会随着巨大的冲击而沿着机车纵向窜动,容易造成行车安全隐患,为此,现急需一种总风缸吊装止挡机构来解决上述出现的问题。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种总风缸吊装止挡机构,以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型结构合理,操作简单,使用方便,不仅可以对总风缸起到止挡作用,防止总风缸随着机车行驶途中窜动,还能够便于对总风缸部分进行拆装。
2、为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种总风缸吊装止挡机构,包括总风缸、固定扣环、机车底板、安装孔槽、总风缸安装架、支撑块、立板、扣环连接螺栓、止挡侧杆、缓冲垫、防护外板以及延伸弹簧,所述总风缸前后两端表面都安装有固定扣环,并且固定扣环通过设置扣环连接螺栓固定在总风缸安装架上,所述总风缸安装架顶部拐角处设置有支撑块,所述支撑块与机车底相连接,并且机车底板表面上还开设有多个安装孔槽,所述总风缸安装架左右两端还添加有立板,并且立板上设置有止挡侧杆,所述两处止挡侧杆之间装配有防护外板,并且防护外板内部还添加有多个延伸弹簧,所述延伸弹簧表面安装有缓冲垫。
3、进一步地,所述多个缓冲垫整体均通过粘连方式套接在延伸弹簧顶端表面。
4、进一步地,所述设置在防护外板内部的延伸弹簧尺寸长度与止挡侧杆尺寸大小相匹配。
5、进一步地,所述立板表面通过焊接方式固定在总风缸安装架左右两端底面。
6、进一步地,所述多个支撑块规格大小均保持一致,并且上下两端分别连接机车底板与总风缸安装架。
7、进一步地,所述机车底板表面开设的安装孔槽配置有配套的固定螺栓。
8、进一步地,所述固定扣环内部采用多根细钢丝绑扎而成,结构稳定。
9、本实用新型的有益效果:本实用新型的一种总风缸吊装止挡机构,因本实用添加了支撑块、立板、扣环连接螺栓、止挡侧杆、缓冲垫、防护外板以及延伸弹簧,通过设置多个支撑块来增强机车底板与总风缸安装架的连接,有助于进一步提高总风缸安装架与机车底板连接的稳定性,借助延伸弹簧挤压后形成的弹性势能来缓冲总风缸受到机车冲击后带来的窜动影响,对总风缸起到止挡作用,还添加缓冲垫不仅减少延伸弹簧与总风缸表面摩擦损耗,还扩大了缓冲的效果。
1.一种总风缸吊装止挡机构,包括总风缸(1)、固定扣环(2)、机车底板(3)、安装孔槽(4)、总风缸安装架(5)、支撑块(6)、立板(7)、扣环连接螺栓(8)、止挡侧杆(9)、缓冲垫(10)、防护外板(11)以及延伸弹簧(12),其特征在于,所述总风缸(1)前后两端表面都安装有固定扣环(2),并且固定扣环(2)通过设置扣环连接螺栓(8)固定在总风缸安装架(5)上,所述总风缸安装架(5)顶部拐角处设置有支撑块(6),所述支撑块(6)与机车底板(3)相连接,并且机车底板(3)表面上还开设有多个安装孔槽(4),所述总风缸安装架(5)左右两端还添加有立板(7),并且立板(7)上设置有止挡侧杆(9),所述两处止挡侧杆(9)之间装配有防护外板(11),并且防护外板(11)内部还添加有多个延伸弹簧(12),所述延伸弹簧(12)表面安装有缓冲垫(10)。
2.根据权利要求1所述的一种总风缸吊装止挡机构,其特征在于:所述固定扣环(2)内部采用多根细钢丝绑扎而成,结构稳定。
3.根据权利要求1所述的一种总风缸吊装止挡机构,其特征在于:所述机车底板(3)表面开设的安装孔槽(4)配置有配套的固定螺栓。
4.根据权利要求1所述的一种总风缸吊装止挡机构,其特征在于:所述多个支撑块(6)规格大小均保持一致,并且上下两端分别连接机车底板(3)与总风缸安装架(5)。
5.根据权利要求1所述的一种总风缸吊装止挡机构,其特征在于:所述立板(7)表面通过焊接方式固定在总风缸安装架(5)左右两端底面。
6.根据权利要求1所述的一种总风缸吊装止挡机构,其特征在于:所述设置在防护外板(11)内部的延伸弹簧(12)尺寸长度与止挡侧杆(9)尺寸大小相匹配。
7.根据权利要求1所述的一种总风缸吊装止挡机构,其特征在于:所述多个缓冲垫(10)整体均通过粘连方式套接在延伸弹簧(12)顶端表面。