一种槽车加压装置的制作方法

本技术属于加压，特别是涉及一种槽车加压装置。

背景技术：

1、液氯槽车是液氯的一种运输设备，在液氯储罐对液氯槽车无法进行灌装加压时，需要利用辅助设备继续对液氯槽车进行灌装及加压，常用的加压方式多种多样，现设计提供一种热压的液氯槽车的加压装置。

2、根据专利号为cn218502147u的已公开专利一种加压装置，包括液压顶升机构以及弹性组件，所述液压顶升机构的活塞杆的头端设置球头，所述弹性组件具有球窝，所述球头与所述球窝连接，液压顶升机构用于实现对设备加压，此种液压加压方式，能够保证较高的压强，同时采用弹性组件来保证设备的主动辊具有一定的移动余量，但是还存在以下不足，如：

3、上述设备只是简单地实现了加压设备架构，且在设备被移动时所带来的震动会破坏整体设备，且内部的压力结构也并不能加强内部压力，因此我们提出了一种槽车加压装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种槽车加压装置，通过，解决了现有的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、本实用新型为一种槽车加压装置，包括加压箱体和梯形支撑板，所述加压箱体的内壁呈掏空状，所述加压箱体的内壁底侧固定连接有底座，所述底座的顶部固定连接有加压箱，所述加压箱内顶部固定连接有加压管柱，所述加压管柱的内部中轴处滑动连接有挤压球，所述挤压球的顶部开设有挤压口，所述挤压口的两侧分别固定连接有挤压板和加压板，所述加压箱体的两侧中轴处分别固定连接有梯形支撑板，所述梯形支撑板远离加压箱体的一侧中轴处固定连接有支撑板，所述支撑板远离梯形支撑板的一端滑动连接有滑杆，所述支撑板远离加压箱体的一侧设置有支撑块，所述支撑块靠近挤压球的一端滑动连接有挤压主杆。

4、进一步地，所述挤压主杆的内壁呈掏空状，所述挤压主杆的顶部滑动连接有挤压支杆，所述挤压主杆和挤压支杆的外壁固定连接有挤压弹簧。

5、进一步地，所述挤压支杆的顶部固定连接有连接块，所述连接块远离挤压支杆的一侧固定连接有缓冲板二，所述连接块的另一端固定连接有缓冲板。

6、进一步地，所述挤压口远离底座的一侧固定连接有加压管，所述加压管远离加压箱体的一侧固定连接有加压软管。

7、进一步地，所述挤压板和加压板的中轴处固定连接有若干个弧形板，所述挤压板远离挤压球的一侧中轴处固定连接有支撑柱。

8、进一步地，所述加压板远离挤压板的一侧中轴处固定连接有加压柱，所述加压板远离支撑柱的一侧两端固定连接有加压弹簧，所述加压柱远离支撑柱的一侧固定连接有加压板二。

9、本实用新型具有以下有益效果：

10、1、本实用新型通过加压管柱，在加压管柱内的挤压球被加压板所挤压时会将别加压的气体从加压管通过加压软管排出，在挤压球被加压柱所挤压时，加压弹簧会减少内部压力，但是不会减少挤压球内的压力，将挤压球外壁所保护。

11、2、本实用新型通过支撑块，在槽车移动所带来的震动时，缓冲板二会带着滑杆和挤压支杆被同时挤压，接着挤压支杆会被挤压到挤压主杆的内部，接着弹簧和挤压弹簧也会被同时挤压，随后在弹簧和挤压弹簧被挤压时会对整体设备达到一个固定和很好的减震效果，防止设备损坏。

12、当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

技术特征：

1.一种槽车加压装置，包括加压箱体(1)和梯形支撑板(2)，其特征在于：所述加压箱体(1)的内壁呈掏空状，所述加压箱体(1)的内壁底侧固定连接有底座(101)，所述底座(101)的顶部固定连接有加压箱(102)，所述加压箱(102)内顶部固定连接有加压管柱(103)，所述加压管柱(103)的内部中轴处滑动连接有挤压球(104)，所述挤压球(104)的顶部开设有挤压口(105)，所述挤压口(105)的两侧分别固定连接有挤压板(108)和加压板(109)，所述加压箱体(1)的两侧中轴处分别固定连接有梯形支撑板(2)，所述梯形支撑板(2)远离加压箱体(1)的一侧中轴处固定连接有支撑板(201)，所述支撑板(201)远离梯形支撑板(2)的一端滑动连接有滑杆(202)，所述支撑板(201)远离加压箱体(1)的一侧设置有支撑块(211)，所述支撑块(211)靠近挤压球(104)的一端滑动连接有挤压主杆(209)。

2.根据权利要求1所述的一种槽车加压装置，其特征在于，所述挤压主杆(209)的内壁呈掏空状，所述挤压主杆(209)的顶部滑动连接有挤压支杆(208)，所述挤压主杆(209)和挤压支杆(208)的外壁固定连接有挤压弹簧(210)。

3.根据权利要求2所述的一种槽车加压装置，其特征在于，所述挤压支杆(208)的顶部固定连接有连接块(206)，所述连接块(206)远离挤压支杆(208)的一侧固定连接有缓冲板二(205)，所述连接块(206)的另一端固定连接有缓冲板(204)。

4.根据权利要求3所述的一种槽车加压装置，其特征在于，所述挤压口(105)远离底座(101)的一侧固定连接有加压管(207)，所述加压管(207)远离加压箱体(1)的一侧固定连接有加压软管(212)。

5.根据权利要求4所述的一种槽车加压装置，其特征在于，所述挤压板(108)和加压板(109)的中轴处固定连接有若干个弧形板(106)，所述挤压板(108)远离挤压球(104)的一侧中轴处固定连接有支撑柱(107)。

6.根据权利要求5所述的一种槽车加压装置，其特征在于，所述加压板(109)远离挤压板(108)的一侧中轴处固定连接有加压柱(110)，所述加压板(109)远离支撑柱(107)的一侧两端固定连接有加压弹簧(111)，所述加压柱(110)远离支撑柱(107)的一侧固定连接有加压板二(112)。

技术总结
本技术公开了一种槽车加压装置，涉及加压技术领域，本技术包括加压箱体和梯形支撑板，加压箱体的内壁呈掏空状，加压箱体的内壁底侧固定连接有底座，底座的顶部固定连接有加压箱，加压箱内顶部固定连接有加压管柱，加压管柱的内部中轴处滑动连接有挤压球，挤压球的顶部开设有挤压口，挤压口的两侧分别固定连接有挤压板和加压板，本技术通过支撑块，在槽车移动所带来的震动时，缓冲板二会带着滑杆和挤压支杆被同时挤压，接着挤压支杆会被挤压到挤压主杆的内部，接着弹簧和挤压弹簧也会被同时挤压，随后在弹簧和挤压弹簧被挤压时会对整体设备达到一个固定和很好的减震效果，防止设备损坏。

技术研发人员：高占飞
受保护的技术使用者：内蒙古曜园材料科技有限公司
技术研发日：20230814
技术公布日：2024/2/29