一种余热利用汽化器的制作方法

本技术涉及汽化器，特别是一种余热利用汽化器。

背景技术：

1、氢能为世界上最干净的能源，但是氢能的储运问题在短时间内很难完全解决，这使得氨能作为很好的储氢介质被认为是一种十分具有潜力的能源。氨极易液化，便于运输和储存，现有的氨储运方式也是应用了这一特性，即在压力下让氨气液化成液氨储存到液氨罐内。

2、在进行氨能应用相关的研究时，包括氨能对化石燃料的替代，氨的燃烧等，都需要用到氨气。氨的储存状态是液体，使用状态是气体，在这个过程中就需要有专用的汽化器把液氨汽化成氨气。液氨具有较高的汽化潜热，在汽化的过程中需要吸收较多的热量，若汽化器需要额外的热源，就会增加整个系统的能量消耗，降低了系统的效率。因此，非常有必要设计一种余热利用汽化器，通过收集系统中排放的尾气余热，利用蓄热介质进行蓄热，并对液氨进行加热使其汽化到特定的温度。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种余热利用汽化器，用于收集利用系统内部的尾气余热。

2、本实用新型提供的技术方案如下：

3、一种余热利用汽化器，所述余热利用汽化器包括壳体、盘管、翅片管，所述壳体包括u型壳体、壳体上封板、右封板和左封板，所述壳体内设有壳体腔体，所述壳体腔体内设有蓄热介质所述壳体外部设有保温层；

4、所述壳体上封板上设有进液口和出液口，所述的进液口伸入到壳体腔体的底部，所述的出液口位于壳体腔体的顶部；

5、所述左封板上设有盘管入口和左翅片管；

6、所述右封板上设有盘管出口和右翅片管；

7、所述盘管置于壳体内部，所述盘管的一端与所述盘管入口相连，所述盘管的另一端与所述盘管出口相连；

8、所述盘管入口在壳体外部与进氨支管的一端相连，所述进氨支管的另一端与进氨总管相连；

9、所述进氨总管的一端设有氨路管帽，所述进氨总管的另一端设有总进氨接头；

10、所述翅片管置于壳体内部，所述翅片管包括左翅片管、膨胀节和右翅片管，所述左翅片管的一端与尾路总管中部相连，所述左翅片管的另一端与膨胀节相连，所述右翅片管的一端与膨胀节相连，所述右翅片管的另一端与尾气进口相连；

11、所述尾路总管的一端设有尾路管帽，所述尾路总管的另一端设有尾路法兰；

12、所述翅片管轴心线与所述盘管中心面共面布置，或者所述翅片管轴心线位于所述盘管中心面偏下处。

13、所述u型壳体侧面靠下处设有排液杆，所述排液杆的另一端与排液口相连。

14、进一步的，所述保温层材料为陶瓷纤维毯。

15、进一步的，所述盘管材质为不锈钢，牌号为sus、sus等。

16、进一步的，所述翅片管由管体和翅片组成，所述管体材质为不锈钢，牌号为sus、sus等；所述翅片为螺旋型或者h型，材质为不锈钢牌号为sus、sus等、铝合金或钛合金。

17、进一步的，所述排液口处设有螺纹堵头。

18、进一步的，所述的进液口的下端距离壳体腔体的底部有一定的距离。

19、进一步的，所述蓄热介质为水或乙二醇。

20、进一步的，所述盘管为一根或者多根，其数量根据要汽化的液氨流量和换热面积来确定；所述进氨支管的数量与盘管的数量对应设置。

21、进一步的，所述翅片管为一根或者多根，根据可利用的尾气流量和换热面积来确定。

22、本实用新型的有益效果：

23、1.收集利用系统内部的尾气余热，将这部分热量用于液氨的汽化，避免了系统额外的功率增加，提高了系统的能量利用率；

24、2.液氨汽化管路采用盘管结构，增大换热面积的同时压阻较低；尾气回收管路采用翅片结构，增大换热面积，压阻较小，便于尾气顺利的排出；

25、3.翅片管轴心线与盘管中心面共面布置，或者翅片管轴心线位于盘管中心面偏下处。

26、翅片管内为热介质，盘管内为冷介质，这样设计有利于实现蓄热介质的冷热对流；

27、4.蓄热介质从翅片管处吸热并将热量传递给盘管进行液氨的汽化，其在壳程内部通过冷热对流进行自循环，无需借助外界设备驱动使其循环。

28、5.壳体外面附有保温材料，减少热量的散失。

29、6.蓄热介质设有进液口和排液口，便于定期更换蓄热介质，同时对换热器腔体进行清洗保养等。

30、7.翅片管之间配有膨胀节，可以吸收翅片管吸热膨胀产生的形变量，提升了换热器使用性能的稳定性。

技术特征：

1.一种余热利用汽化器，其特征在于，所述余热利用汽化器包括壳体(1)、盘管(2)、翅片管(3)，

2.根据权利要求1所述的一种余热利用汽化器，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的一种余热利用汽化器，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的一种余热利用汽化器，其特征在于，

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9.根据权利要求1所述的一种余热利用汽化器，其特征在于，

技术总结
本技术涉及一种余热利用汽化器，包括壳体和设置在其中的盘管和翅片管，所述壳体包括U型壳体、壳体上封板、右封板和左封板，壳体腔体内设有蓄热介质，壳体外部设有保温层，所述盘管与所述翅片管均置于壳体内部，所述盘管为腰型盘管，所述翅片管包括左翅片管、膨胀节和右翅片管，翅片管轴心线与盘管中心面共面或者偏下处。本技术能收集利用系统内部的尾气余热，将这部分热量用于液氨的汽化，提高了系统的能量利用率；液氨汽化管路采用多组盘管结构，增大换热面积的同时压阻较低；尾气回收管路采用多组翅片结构，增大换热面积，压阻较小，便于尾气顺利的排出；壳体外面附有保温材料，减少热量的散失。

技术研发人员：朱晓慧,陈龙威,王先义,徐大泽,王志伟
受保护的技术使用者：合肥综合性国家科学中心能源研究院（安徽省能源实验室）
技术研发日：20230823
技术公布日：2024/3/24