一种CNG供气装置的制作方法

本技术涉及液化天然气，更具体地说，本技术一种cng供气装置。

背景技术：

0、技术背景

1、cng 即压缩天然气( compressed natural gas，简称cng)是天然气加压并以气态储存在容器中。压缩天然气除了可以用油田及天然气田里的天然气外，还可以人工制造生物沼气(主要成分是甲烷)。压缩天然气与管道天然气的组成成分相同，主要成分为甲烷(ch4)。cng可作为车辆燃料使用。cng可以用来制作lng(liquefied natural gas，即液化天然气)。

2、在cng加气站内，加气机软管大多较长，在对车辆加气完成后，软管多余的长度会托放在地面上，并且对于许多cng的车主来说，为了供气速度更快，会对车辆的加气孔进行改装，使得加气孔的尺寸改变，在全国各省之间，有些省份加气嘴的尺寸不通用，同时对于储存罐，加气口尺寸就更加不同，会存在以下缺点。

3、导致接地部分的软管受到磨损，严重时会导败滑气，从而引发安全事故，降低风险，保护加气软管，恶免意外事故的发生， 对于加气孔和加气嘴的尺寸不同，使得加气时十分不方便，对于cng的供气增加了麻烦。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种cng供气装置，通过设置三种不同尺寸的加气嘴，选择适合的加气嘴后通过拧动扶手调节cng的出口方向对车辆进行加气，节省cng车主的时间，防止出现因为加气口与加气嘴的不匹配出现无法加气的情况，通过设置软管收纳装置，防止出现软管在地面上受到磨损从而造成安全事故，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了一种cng供气装置，包括：软管保护外壳、供气软管、阀门、螺旋丝杠、转动管、扶手，所述供气软管的头部一段设置在软管保护外壳中，所述在软管保护外壳上方设置有阀门，所述软管保护外壳有螺旋纹路，所述螺旋丝杠安装在软管保护外壳中，所述螺旋丝杠与螺旋纹路相互配合，所述螺旋丝杠的顶部连接阀门，所述转动管设置在软管保护外壳的下方，所述软管保护外壳的一段管道被转动管包裹，所述转动管的截面面积大于软管保护外壳，所述转动管的一侧连接扶手。

3、在一个优选地实施方式中，所述转动管的下方设置有旋转供气管，所述旋转供气管连接转动管，所述旋转供气管与转动管为一体式结构。

4、在一个优选地实施方式中，所述旋转供气管的底部设置有供气转向盘，所述供气转向盘平均分为三份，所述其中的两份为实心结构，另一份为空心结构，所述供气转向盘的顶部连接旋转供气管的下端，所述供气转向盘下方设置有密封盘。

5、在一个优选地实施方式中，所述供气转向盘设置在密封盘中，所述密封盘包裹部分旋转供气管，全面包裹供气转向盘，所述密封盘中设置有三根供气管。

6、在一个优选地实施方式中，所述三根供气管的供气管底部按照顺序分别安装有尺寸大小递减的供气嘴。

7、在一个优选地实施方式中，所述供气软管的右侧设置有软管收纳装置，所述软管收纳装置包括：底盘、支撑杆，轴承、缠绕筒、缠绕凹槽。

8、在一个优选地实施方式中，所述底盘放置于地面上，所述支撑杆的底部连接于底盘的圆心位置，所述缠绕筒设置在支撑杆上，所述支撑杆与缠绕筒中间通过轴承，所述缠绕筒上设置有缠绕凹槽。

9、与现有技术相比，本实用新型的技术效果和优点。

10、本实用新型提供一种cng供气装置，通过设置三种不同尺寸的加气嘴，通过扶手拧动转动管选择适合的加气嘴对车辆进行加气，节省cng车主的时间，防止出现因为加气口与加气嘴的不匹配出现无法加气的情况，通过设置软管收纳装置，防止出现软管在地面上受到磨损从而造成安全事故。

技术特征：

1.一种cng供气装置，其特征在于包括：软管保护外壳（1）、供气软管（2）、手轮（3）、螺旋丝杠（4）、转动管（5）、扶手（6），所述供气软管（2）的头部一段设置在软管保护外壳（1）中，所述在软管保护外壳（1）上方设置有手轮（3），所述软管保护外壳（1）有螺旋纹路，所述螺旋丝杠（4）安装在软管保护外壳（1）中，所述螺旋丝杠（4）与螺旋纹路相互配合，所述螺旋丝杠（4）的顶部连接手轮（3），所述转动管（5）设置在软管保护外壳（1）的下方，所述软管保护外壳（1）的一段管道被转动管（5）包裹，所述转动管（5）的截面面积大于软管保护外壳（1），所述转动管（5）的一侧连接扶手（6）。

2.根据权利要求1所述的一种cng供气装置，其特征在于：所述转动管（5）的下方设置有旋转供气管（7），所述旋转供气管（7）连接转动管（5），所述旋转供气管（7）与转动管（5）为一体式结构。

3.根据权利要求2所述的一种cng供气装置，其特征在于：所述旋转供气管（7）的底部设置有供气转向盘（8），所述供气转向盘（8）平均分为三份，所述其中的两份为实心结构，另一份为空心结构，所述供气转向盘（8）的顶部连接旋转供气管（7）的下端，所述供气转向盘（8）下方设置有密封盘（9）。

4.根据权利要求3所述的一种cng供气装置，其特征在于：所述供气转向盘（8）设置在密封盘（9）中，所述密封盘（9）包裹部分旋转供气管（7），全面包裹供气转向盘（8），所述密封盘（9）中设置有三根供气管（10）。

5.根据权利要求4所述的一种cng供气装置，其特征在于：所述三根供气管（10）供气管底部按照顺序分别安装有尺寸大小递减的供气嘴（11）。

6.根据权利要求1所述的一种cng供气装置，其特征在于：所述供气软管（2）的右侧设置有软管收纳装置（12），所述软管收纳装置（12）包括：底盘（13）、支撑杆（14），轴承（15）、缠绕筒（16）、缠绕凹槽（17）。

7.根据权利要求6所述的一种cng供气装置，其特征在于：所述底盘（13）放置于地面上，所述支撑杆（14）的底部连接于底盘（13）的圆心位置，所述缠绕筒（16）设置在支撑杆（14）上，所述支撑杆（14）与缠绕筒（16）中间通过轴承（15）连接，所述缠绕筒（16）上设置有缠绕凹槽（17）。

技术总结
本技术提供一种CNG供气装置，包括：软管保护外壳、供气软管、阀门、螺旋丝杠、转动管、扶手，所述供气软管的头部一段设置在软管保护外壳中，所述在软管保护外壳上方设置有阀门，所述软管保护外壳有螺旋纹路，所述螺旋丝杠安装在软管保护外壳中，所述螺旋丝杠与螺旋纹路相互配合，所述螺旋丝杠的顶部连接阀门，所述转动管设置在软管保护外壳的下方，所述转动管的一侧连接扶手。通过设置三种不同尺寸的加气嘴，选择适合的加气嘴后通过拧动扶手调节CNG的出口方向对车辆进行加气，节省CNG车主的时间，防止出现因为加气口与加气嘴的不匹配出现无法加气的情况，通过设置软管收纳装置，防止出现软管在地面上受到磨损从而造成安全事故。

技术研发人员：杨洪阳,高新正
受保护的技术使用者：临沂中裕燃气有限公司
技术研发日：20231024
技术公布日：2024/6/13