一种航空高压氧气瓶分解固定支架的制作方法

本技术涉及一种固定支架，具体为一种航空高压氧气瓶分解固定支架。

背景技术：

1、航空高压氧气瓶用于飞机的储氧，为飞行员提供氧气。在氧气瓶分解、修理过程中，由于瓶体的直径和形状不同，每种气瓶设计一个固定支架，不仅增加工作量也加大了人为差错的风险，存在安全隐患。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提出了一种航空高压氧气瓶分解固定支架。

2、本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

3、一种航空高压氧气瓶分解固定支架，包括底座固定支架、设置在所述底座固定支架上的托盘、设置在所述底座固定支架底部且与所述托盘连接的调节轮杆，所述底座固定支架的上方设置有可前后翻转的背板，所述背板上中、下侧对应设置有间隔分布的两个气瓶固定卡座，两个气瓶固定卡座上对应设置有位置可调的两个气瓶固定卡环，所述背板的顶部设置有接头卡口。

4、作为本实用新型的进一步改进，所述底座固定支架左侧设置有转轴支撑架，所述转轴支撑架上设置有左右横向分布的转轴，所述转轴的轴体与所述背板的后侧面固定连接。

5、作为本实用新型的进一步改进，所述转轴的轴端处同轴设置有转盘，所述转盘上圆周分布有四个销孔，任意一个销孔内配置有固定销。

6、作为本实用新型的进一步改进，两个气瓶固定卡座上均设置有两个连接螺杆，两个气瓶固定卡环对应连接于四个连接螺杆上，四个连接螺杆上均设置有紧定螺母。

7、作为本实用新型的进一步改进，水平同侧的任意一个连接螺杆上设置有锁紧衬套。

8、作为本实用新型的进一步改进，四个连接螺杆通过螺杆固定螺钉对应连接于两个气瓶固定卡座上。

9、作为本实用新型的进一步改进，两个气瓶固定卡座以及两个气瓶固定卡环的内侧壁上均设置有卡环毛毡垫。

10、本实用新型的有益效果是：

11、与现有技术相比，本实用新型通过简化了氧气支架结构，克服了不同种类气瓶重新设计工装的缺点；能实现圆形气瓶分解；操作简便，又能保证卡口间隙，避免了间隙过大造成航空高压氧气瓶的接头损伤变形的缺点；提高工作效率50％以上，保证了气瓶装配质量。

技术特征：

1.一种航空高压氧气瓶分解固定支架，其特征在于：包括底座固定支架(7)、设置在所述底座固定支架(7)上的托盘(9)、设置在所述底座固定支架(7)底部且与所述托盘(9)连接的调节轮杆(8)，所述底座固定支架(7)的上方设置有可前后翻转的背板(1)，所述背板(1)上中、下侧对应设置有间隔分布的两个气瓶固定卡座(2)，两个气瓶固定卡座(2)上对应设置有位置可调的两个气瓶固定卡环(11)，所述背板(1)的顶部设置有接头卡口(15)。

2.根据权利要求1所述的一种航空高压氧气瓶分解固定支架，其特征在于：所述底座固定支架(7)左侧设置有转轴支撑架(6)，所述转轴支撑架(6)上设置有左右横向分布的转轴(3)，所述转轴(3)的轴体与所述背板(1)的后侧面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种航空高压氧气瓶分解固定支架，其特征在于：所述转轴(3)的轴端处同轴设置有转盘(4)，所述转盘(4)上圆周分布有四个销孔，任意一个销孔内配置有固定销(5)。

4.根据权利要求1所述的一种航空高压氧气瓶分解固定支架，其特征在于：两个气瓶固定卡座(2)上均设置有两个连接螺杆(12)，两个气瓶固定卡环(11)对应连接于四个连接螺杆(12)上，四个连接螺杆(12)上均设置有紧定螺母(16)。

5.根据权利要求4所述的一种航空高压氧气瓶分解固定支架，其特征在于：水平同侧的任意一个连接螺杆(12)上设置有锁紧衬套(10)。

6.根据权利要求4所述的一种航空高压氧气瓶分解固定支架，其特征在于：四个连接螺杆(12)通过螺杆固定螺钉(13)对应连接于两个气瓶固定卡座(2)上。

7.根据权利要求4所述的一种航空高压氧气瓶分解固定支架，其特征在于：两个气瓶固定卡座(2)以及两个气瓶固定卡环(11)的内侧壁上均设置有卡环毛毡垫(14)。

技术总结
本技术涉及一种固定支架，具体为一种航空高压氧气瓶分解固定支架，包括底座固定支架、设置在所述底座固定支架上的托盘、设置在所述底座固定支架底部且与所述托盘连接的调节轮杆，所述底座固定支架的上方设置有可前后翻转的背板，所述背板上中、下侧对应设置有间隔分布的两个气瓶固定卡座，两个气瓶固定卡座上对应设置有位置可调的两个气瓶固定卡环，所述背板的顶部设置有接头卡口。与现有技术相比，本技术通过简化了氧气支架结构，克服了不同种类气瓶重新设计工装的缺点；能实现圆形气瓶分解；操作简便，又能保证卡口间隙，避免了间隙过大造成航空高压氧气瓶的接头损伤变形的缺点；提高工作效率50％以上，保证了气瓶装配质量。

技术研发人员：刘友权,赵玉立,陈兆旭,张鹏,熊希,齐忠昊
受保护的技术使用者：国营芜湖机械厂
技术研发日：20231130
技术公布日：2024/6/23