四线制加气系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种四线制加气系统，属于天然气设备技术领域。
【背景技术】
[0002]目前，天然气加气站一般使用三线加气机对NGV车辆加气，如图1所示，天然气气源通过压缩机、储气装置、三线加气机对NGV车辆加气，储气装置包括低、中、高压三路输气管，压缩机出口与三路输气管的进气端相连接，每一路输气管上沿输气方向设置有常闭式气动阀门UVOI?UV03、止回阀CV-OI?CV03、压力传感器PTOI?PT03，三路输气管的出气端分为两路，一路与相应的储气瓶组相连通，另一路与三线加气机的相应入口连通；
[0003]当加气站空闲时，天然气气源经压缩机加压处理后存储于低压储气瓶组、中压储气瓶组、高压储气瓶组中，避免压缩机的频繁启停；加气站进行加气作业时，储气瓶组中的压缩天然气经相应的输气管通过三线加气机对NGV车辆加气，加气过程中，该输气管上的压力传感器将感测的气压数据传输给控制器，当气压数据低于设定的阈值时，启动压缩机对储气瓶组充气，同时通过三线加气机对NGV车辆加气；
[0004]当等待加气的NGV车辆较多时，即使压缩机满负荷工作，仍然无法达到理想的充气速度，从而出现场站被等待加气的NGV车辆阻塞而导致运营效率下降，影响服务质量及营收水平。
【实用新型内容】
[0005]鉴于上述原因，本实用新型的目的在于提供一种四线制加气系统，当等待的NGV车辆较多时，天然气气源可经直充输气管、通过三线加气机对NGV车辆加气，保证对NGV车辆的加气速度。
[0006]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0007]—种四线制加气系统，包括天然气气源、压缩机、储气装置、三线加气机、控制器，
[0008]该储气装置包括低压输气管、中压输气管、高压输气管、直充输气管，该直充输气管的出气端经一止回阀(CV-05)与低压输气管、中压输气管、高压输气管三者之一的出气端相连通。
[0009]进一步的，
[0010]所述低压输气管、中压输气管、高压输气管、直充输气管上沿输气方向设置有气动阀门、止回阀、压力传感器，各气动阀门、压力传感器均与所述控制器相连接。
[0011]本实用新型的优点在于:
[0012]本实用新型的四线制加气系统，是在现有的储气装置基础上增加一路直充输气管，当等待加气的NGV车辆较多时，天然气气源直接经该直充输气管，通过三线加气机对NGV车辆加气，不再对储气瓶组充气，保证了每一辆NGV车辆的加气速度，避免等待车辆过多而阻塞场站带来的不利影响。
【附图说明】
[0013]图1是现有的天然气加气站的三线制加气系统的结构原理图。
[0014]图2A-图2C是本实用新型的四线制加气系统的结构原理图。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
[0016]图2A至图2C是本实用新型的四线制加气系统的结构原理图，如图所示，本实用新型公开的四线制加气系统，包括天然气气源、压缩机、储气装置、三线加气机、控制器，储气装置包括低压输气管、中压输气管、高压输气管、直充输气管，直充输气管的出气端经一止回阀CV-05与低压输气管、中压输气管、高压输气管三者之一的出气端相连通；
[0017]天然气气源与压缩机相连接以通过压缩机进行加压处理，压缩机的出口与储气装置的进气口相连通，既可对储气瓶组充气，也可通过输气管、三线加气机对NGV车辆加气；
[0018]低压输气管、中压输气管、高压输气管、直充输气管，四路输气管上沿输气方向设置有常闭式气动阀门UVOl?UV04、止回阀CV-Ol?CV04、压力传感器PTOl?PT04，低压输气管、中压输气管、高压输气管的出气端分为两路，一路分别对应的与三线加气机的低压入口、中压入口、高压入口相连通，另一路分别对应的与低压储气瓶组、中压储气瓶组、高压储气瓶组连通，各路输气管上的气动阀门、压力传感器均与控制器相连接。
[0019]加气站正常工作时，低、中、高压输气管上的压力传感器将感测的气压数据传输给控制器，当气压数据低于设定的阈值时，启动压缩机对储气瓶组充气，同时通过三线加气机对NGV车辆加气；当气压数据在设定的时间段内没有明显回升甚至跌落时，天然气气源经直充输气管、通过三线加气机直接对NGV车辆加气(止回阀CV-05用于防止直充过程中压缩气体进入储气瓶组)，通过关闭气动阀UVOl?03不再向低、中、高压三路输气管输气，以保证NGV车辆的充气速度，提高场站运营效率。
[0020]以上所述是本实用新型的较佳实施例及其所运用的技术原理，对于本领域的技术人员来说，在不背离本实用新型的精神和范围的情况下，任何基于本实用新型技术方案基础上的等效变换、简单替换等显而易见的改变，均属于本实用新型保护范围之内。
【主权项】
1.四线制加气系统，包括天然气气源、压缩机、储气装置、三线加气机、控制器，其特征在于， 该储气装置包括低压输气管、中压输气管、高压输气管、直充输气管，该直充输气管的出气端经一止回阀(CV-05)与低压输气管、中压输气管、高压输气管三者之一的出气端相连通。
2.如权利要求1所述的四线制加气系统，其特征在于，所述低压输气管、中压输气管、高压输气管、直充输气管上沿输气方向设置有气动阀门、止回阀、压力传感器，各气动阀门、压力传感器均与所述控制器相连接。
【专利摘要】本实用新型提供一种四线制加气系统，包括天然气气源、压缩机、储气装置、三线加气机、控制器，储气装置包括低压输气管、中压输气管、高压输气管、直充输气管，直充输气管的出气端经一止回阀与低压输气管、中压输气管、高压输气管三者之一的出气端相连通，当压力传感器采集的气压数据在设定的时间段内没有明显回升甚至跌落时，天然气气源经直充输气管、通过三线加气机直接对NGV车辆加气，气源不再向低、中、高压三路输气管输气，以保证NGV车辆的充气速度，提高场站运营效率。
【IPC分类】F17C5-06
【公开号】CN204387679
【申请号】CN201420858744
【发明人】吴蔚
【申请人】北京普发兴业动力科技发展有限责任公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年12月30日