一种液化天然气车载气罐夹层抽真空机组的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种抽真空机组，具体是涉及一种液化天然气车载气罐夹层抽真空机组。
【背景技术】
[0002]近年来，随着科技水平的提高及石油资源的日益枯竭，液化天然气作为清洁能源越来越受到广泛关注，现在以液化天然气为燃料的液化天然气汽车已投入运行，作为液化天然气汽车车载燃料系统关键部位的天然气车载气罐也受到人们的重视。
[0003]由于液化天然气的沸点很低，需要对液化天然气车载气罐的夹层进行抽真空绝热，而现有的车载气罐抽真空方式多是对单个液化天然气车载气罐进行抽真空作业，不仅工作效率低，还存在着气罐夹层真空度不高的问题，如申请号为2013201543345的专利公开了分体式液化天然气罐车罐体夹层抽真空系统，其解决了液化天然气罐车罐体的真空夹层不好抽真空的问题，但其存在着不能同时对多个液化天然气罐车罐进行抽真空，工作效率低的不足。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是针对现有液化天然气车载气罐夹层抽真空存在的工作效率低、夹层真空度不高的问题，提供一种工作效率高、夹层真空度高的液化天然气车载气罐夹层抽真空机组。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:
[0006]一种液化天然气车载气罐夹层抽真空机组，包括支架、加热器、控制柜、凝水器、真空泵、控制室、扩散泵，其特征在于:所述的支架上设置有横梁，并在横梁上设置有真空泵，所述的加热器通过输气管与控制室连接，加热器将加热后的热空气通过输气管输送到控制室内，控制室两侧的真空泵将热空气通过车载气罐上的进气口输送到车载气罐的夹层内，热空气能够提高夹层内空气的流动性，也能够降低夹层内的空气湿度，便于夹层的抽真空作业，所述的控制柜上设置有控制按钮，通过控制按钮便于对抽真空机组进行操作，所述的真空泵设置在控制室的两侧，并在真空泵上设置有抽真空器，每个抽真空器上设置有一个进气管和一个出气管，进气管和车载气罐上的出气口连接，出气管和车载气罐上的进气口连接，多个抽真空器可以同时对多个车载气罐进行夹层抽真空作业，提高了工作效率，所述的控制室设置在控制柜上方，并在控制室上设置有扩散泵、排气口，真空泵上的抽真空器使夹层内的真空度达到一定真空度时，通过真空泵很难再提高夹层内的真空度，打开扩散泵，能够继续对夹层进行抽真空，提高了夹层内的真空度及抽真空的工作效率，进而增强了车载气罐的绝热性能，所述的排气口通过回气管与凝水器连接，并在凝水器上设置有排水管，车载气罐上的排气口将夹层内的空气经抽真空器、真空泵输送到排气口处，由于从夹层内排出的空气具有一定的温度，直接排放存在安全隐患，空气经过回气管到凝水器内，凝结成的水从排水管排出，降低了空气的温度，提高了安全性能。
[0007]进一步，所述的抽真空器，其数量为20-40个。
[0008]有益效果:本实用新型通过加热器向控制室内送入具有热度的空气，通过真空泵输入到车载气罐夹层内，热空气能够加强夹层内的空气流动性，便于夹层的抽真空作业，在夹层内气压达到一定水平时，开启扩散泵继续抽真空，既可以提高夹层内的真空度，也提高了工作效率，在真空泵上设置有多个抽真空器，可以同时对多个车载气罐的夹层进行抽真空，进一步提高工作效率。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图。
[0010]图2是本实用新型的俯视图。
[0011]图中:1.支架、2.加热器、3.控制柜、4.凝水器、5.真空泵、6.控制室、7.扩散泵、8.横梁、9.输气管、10.控制按钮、11.抽真空器、12.排气口、13.回气管、14.排水管。
【具体实施方式】
[0012]以下将结合附图对本实用新型进行较为详细的说明。
[0013]如附图1和2所示:一种液化天然气车载气罐夹层抽真空机组，包括支架1、加热器2、控制柜3、凝水器4、真空泵5、控制室6、扩散泵7，其特征在于:所述的支架I上设置有横梁8，并在横梁8上设置有真空泵5，所述的加热器2通过输气管9与控制室6连接，加热器2将加热后的热空气通过输气管9输送到控制室6内，控制室6两侧的真空泵5将热空气通过车载气罐上的进气口输送到车载气罐的夹层内，热空气能够提高夹层内空气的流动性，也能够降低夹层内的空气湿度，便于夹层的抽真空作业，所述的控制柜3上设置有控制按钮10，通过控制按钮10便于对抽真空机组进行操作，所述的真空泵5设置在控制室6的两侧，并在真空泵5上设置有抽真空器11，所述的抽真空器11，其数量为45个，每个抽真空器11上设置有一个进气管和一个出气管，进气管和车载气罐上的出气口连接，出气管和车载气罐上的进气口连接，45个抽真空器11可以同时对45个车载气罐进行夹层抽真空作业，提高了工作效率，所述的控制室6设置在控制柜3上方，并在控制室6上设置有扩散泵7、排气口 12，真空泵5上的抽真空器11使夹层内的真空度达到-4兆帕时，通过真空泵5很难再提高夹层内的真空度，打开扩散泵7，能够继续对夹层进行抽真空，提高了夹层内的真空度及抽真空的工作效率，进而增强了车载气罐的绝热性能，所述的排气口 12通过回气管13与凝水器4连接，并在凝水器4上设置有排水管14，车载气罐上的排气口将夹层内的空气经抽真空器11、真空泵5输送到排气口 12处，由于从夹层内排出的空气具有一定的温度，直接排放存在安全隐患，空气经过回气管到凝水器内，凝结成的水从排水管排出，降低了空气的温度，提高了安全性能。
[0014]以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
[0015]本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
【主权项】
1.一种液化天然气车载气罐夹层抽真空机组，包括支架、加热器、控制柜、凝水器、真空泵、控制室、扩散泵，其特征在于:所述的支架上设置有横梁，并在横梁上设置有真空泵，所述的加热器通过输气管与控制室连接，所述的控制柜上设置有控制按钮，所述的真空泵设置在控制室的两侧，并在真空泵上设有抽真空器，所述的控制室设置在控制柜上方，并在控制室上设置有扩散泵、排气口，所述的排气口通过回气管与凝水器连接，并在凝水器上设有排水管。
2.根据权利要求1所述的液化天然气车载气罐夹层抽真空机组，其特征在于:所述的抽真空器，其数量为20-40个。
【专利摘要】本实用新型公开了一种液化天然气车载气罐夹层抽真空机组，包括支架、加热器、控制柜、凝水器、真空泵、控制室、扩散泵，其特征在于：所述的支架上设置有横梁，并在横梁上设置有真空泵，所述的加热器通过输气管与控制室连接，所述的控制柜上设置有控制按钮，所述的真空泵设置在控制室的两侧，并在真空泵上设置有抽真空器，所述的控制室设置在控制柜上方，并在控制室上设置有扩散泵、排气口，所述的排气口通过回气管与凝水器连接，并在凝水器上设置有排水管。本实用新型通过加热器向控制室内送入具有热度的空气，通过真空泵输入到车载气罐夹层内，热空气能够加强夹层内的空气流动性，便于夹层的抽真空作业，提高夹层内的真空度，工作效率高。
【IPC分类】F17C1-12
【公开号】CN204437680
【申请号】CN201520030907
【发明人】奚德龙
【申请人】芜湖市海格瑞德科技有限责任公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年1月17日